據(jù)全國(guó)汽車市場(chǎng)研究會(huì)秘書處權(quán)威統(tǒng)計(jì)：2014年1-7月份，十六家主流皮卡生產(chǎn)車企累計(jì)生產(chǎn)254845輛，同比增長(zhǎng)16.30%，累計(jì)銷售246156輛，同比增長(zhǎng)-3.72%。

　　中興危險(xiǎn)，吉奧報(bào)紅

　　15家主流皮卡企業(yè)中，僅江鈴汽車、北汽福田、江淮汽車、廣汽吉奧、恒天汽車五家車企實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，廣汽吉奧增速最高，增速高達(dá)58.2%，居所有皮卡車企之首，不過(guò)7000多輛的基數(shù)距離前5大車企仍有很大差距，甚至距離第六位的黃海汽車也有近1倍的差距，對(duì)整個(gè)皮卡市場(chǎng)影響并不大。值得關(guān)注的是作為老牌皮卡車企的中興汽車，21.4%的下滑速度不僅讓其失去了前三的位置，更是有被北汽福田超越的危險(xiǎn)。值得一提的是，江鈴輕汽作為江鈴汽車的子公司，其推出的騏鈴皮卡在今年取得了不俗的成績(jī)，4225輛的銷量?jī)H位于恒天汽車之后，不過(guò)由于其今年剛剛上市，暫無(wú)法與去年銷量進(jìn)行對(duì)比。

　　出口受阻引發(fā)銷量下滑

　　受國(guó)外局勢(shì)不穩(wěn)定的影響，本年度皮卡企業(yè)出口銷量嚴(yán)重下滑，長(zhǎng)城、江鈴、中興等出口車企受沖擊較為嚴(yán)重。

　　長(zhǎng)城汽車風(fēng)駿系列皮卡國(guó)內(nèi)銷量中，1-7月份兩驅(qū)柴油、兩驅(qū)汽油、四驅(qū)柴油都實(shí)現(xiàn)了正向增長(zhǎng)，僅四驅(qū)汽油出現(xiàn)了9.8%的負(fù)向增長(zhǎng)，整體銷量來(lái)看，國(guó)內(nèi)銷量相比去年同比水平，呈現(xiàn)正增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　江鈴汽車寶典車型雖下降嚴(yán)重，不過(guò)域虎的銷量相對(duì)穩(wěn)定，整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)銷量呈正增長(zhǎng)趨勢(shì)。不過(guò)出口方面，江鈴汽車卻出現(xiàn)了47.84%的倒退，雖然出口基數(shù)較小，不過(guò)對(duì)于江鈴整體銷量來(lái)看依舊存在不小的影響。

　　中興皮卡除旗艦汽油兩驅(qū)出現(xiàn)正增長(zhǎng)之外，其它車型都出現(xiàn)了不同程度的負(fù)增長(zhǎng)，威虎柴油四驅(qū)下跌程度甚至高達(dá)55.08%，產(chǎn)品老化、更新速度慢、國(guó)外局勢(shì)不穩(wěn)定出口受阻，是影響中興皮卡銷量的主要原因，傳統(tǒng)皮卡豪強(qiáng)已不復(fù)當(dāng)年榮光。

　　增速不同，份額生變

　　隨著江淮汽車、廣汽吉奧等皮卡車企的穩(wěn)步增長(zhǎng)，以及江鈴輕汽騏鈴皮卡的推出獲得了不錯(cuò)的銷量業(yè)績(jī)，皮卡市場(chǎng)份額配比發(fā)生了些許變化。長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)份額由原來(lái)的31%下降至29%，不過(guò)其國(guó)產(chǎn)皮卡第一的位置依舊不可動(dòng)搖；中興皮卡份額下滑嚴(yán)重，由去年的14%下降至11%；江鈴汽車份額上升1%，鄭州日產(chǎn)份額維持不變；而北汽福田所占份額已上升至10%，僅與中興汽車相距一步之遙，如果中興汽車下半年無(wú)太大作為的話，北汽福田很有可能取代中興汽車，進(jìn)軍前四。其它車企雖份額有所變化，但由于占比較小，尚未對(duì)整體市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊。值得一提的是對(duì)整個(gè)皮卡行業(yè)的份額配比產(chǎn)生了一定影響。

　　結(jié)語(yǔ)

　　通過(guò)以上分析可以了解到，受國(guó)外環(huán)境影響，皮卡出口企業(yè)銷量受到?jīng)_擊，長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、中興汽車的影響較為嚴(yán)重。江鈴輕汽騏鈴皮卡的推出，以及廣汽吉奧、江淮汽車等皮卡廠家銷量的上升，對(duì)整個(gè)皮卡行業(yè)的市場(chǎng)份額產(chǎn)生了一定影響，不過(guò)由于其銷量基數(shù)較小的原因，尚無(wú)法對(duì)行業(yè)整體排名產(chǎn)生沖擊。