上半年?duì)恳?chē)增長(zhǎng)15% 大小噸位銷(xiāo)量增長(zhǎng)

日期：2014-08-11 來(lái)源：方得網(wǎng) 作者：楊靜

    盡管年初市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但受5、6月下滑影響，國(guó)內(nèi)重卡上半年銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)了6.5%。這樣的微增長(zhǎng)環(huán)境中，牽引車(chē)上半年表現(xiàn)怎么樣？有何可圈可點(diǎn)之處？

    上半年?duì)恳?chē)增長(zhǎng)15% 前5強(qiáng)集中度微增
    中汽協(xié)發(fā)布的6月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示：1-6月，國(guó)內(nèi)重卡（含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）共計(jì)銷(xiāo)售428956輛，較去年同期的402679輛增長(zhǎng)6.53%。其中，牽引車(chē)共銷(xiāo)140429輛，比去年同期累計(jì)增長(zhǎng)14.89%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度。

2014年上半年?duì)恳?chē)銷(xiāo)量走勢(shì)分析

而在牽引車(chē)銷(xiāo)量前10的企業(yè)中，一汽依然位列第一，上半年銷(xiāo)車(chē)41805輛，占據(jù)近三成市場(chǎng)份額；福田以25741輛的銷(xiāo)量占比18.33%，居于第二；東風(fēng)銷(xiāo)售23931輛，份額為17.04%。陜汽和中國(guó)重汽分別位于第四、第五。

    此外，牽引車(chē)市場(chǎng)上半年表現(xiàn)最為搶眼的，是大運(yùn)和陜汽，分別較去年同期增長(zhǎng)72.56%、41.71%，而北奔和廣汽日野分別下降了49.07%、40.89%。

    大、小噸位漲幅超五成繼續(xù)向兩頭延伸態(tài)勢(shì)
    據(jù)中汽協(xié)對(duì)牽引車(chē)的噸位劃分來(lái)看：上半年?duì)恳?chē)市場(chǎng)的主力依然集中在拖掛總質(zhì)量25噸到40噸的車(chē)型。然而，這一噸位牽引車(chē)的市場(chǎng)份額卻呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)，而大、小噸位車(chē)型漲幅超五成，繼續(xù)去年“中間縮兩頭延伸”的態(tài)勢(shì)。

2013年，拖掛總質(zhì)量25噸到40噸的牽引車(chē)市場(chǎng)份額為74.54%，而2014年上半年該噸位車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售98948輛，市場(chǎng)份額下降到70.46%。

從上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)幅度來(lái)看：準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量在25噸到40噸之間的牽引車(chē)雖然占據(jù)了整體市場(chǎng)大多數(shù)份額，但該噸位車(chē)型的市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較慢，僅為2.27%；而準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量≤25噸和準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量超過(guò)40噸的車(chē)輛分別增長(zhǎng)了68.17%、58.28%。