眾所周知，皮卡車(chē)采用非承載式車(chē)身，其通過(guò)性和越野能力要更強(qiáng)，此外，皮卡車(chē)的后貨廂在拓展空間上更有優(yōu)勢(shì)，玩樂(lè)屬性更強(qiáng)，這些優(yōu)勢(shì)可以媲美大部分轎車(chē)和城市SUV。但是，皮卡歸類(lèi)為貨車(chē)，其15年強(qiáng)制報(bào)廢、城市限行、高速按貨車(chē)收費(fèi)以及高速限速等等規(guī)定，讓很大一部分消費(fèi)者望而止步。為了解決上述用車(chē)痛點(diǎn)，鄭州日產(chǎn)可以說(shuō)是在眾多皮卡廠商中再次抓住機(jī)會(huì)，將不久前剛剛上市的銳騏7從皮卡身份，脫胎換骨成“6字頭”小客車(chē)身份，并命名為全新帕拉索。

全新帕拉索是基于銳騏7打造升級(jí)而來(lái)，無(wú)論是外觀造型、乘用化內(nèi)飾、駕乘舒適度，還是產(chǎn)品品質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，都達(dá)到了領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。而這款全新車(chē)型最大的賣(mài)點(diǎn)就是“6字頭”小客車(chē)身份。

所謂“6字頭”，其實(shí)代表的是汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)，學(xué)名是“多用途乘用車(chē)”，TA屬于客車(chē)范圍，享受乘用車(chē)待遇，可以不受貨車(chē)約束，也沒(méi)有15年強(qiáng)制報(bào)廢，城市限行，可以享受6年免檢和節(jié)假日高速免費(fèi)等利好政策。

接下來(lái)，就讓我們一起聊聊鄭州日產(chǎn)全新帕拉索有何優(yōu)勢(shì)。全新帕拉索的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格上與銳騏7保持一致，外觀和內(nèi)飾我在這里不做過(guò)多闡述，因?yàn)門(mén)A即將和我一起度過(guò)一次5+2的生活體驗(yàn)，到時(shí)我在把這款新車(chē)的外觀和內(nèi)飾以及陪我度過(guò)的這7天的用車(chē)感受一一分享給大家。

新車(chē)最大的變化就是后貨廂處采用全封閉式高頂貨箱，駕駛艙后部與后貨廂前部采用一體式設(shè)計(jì)，并不像傳統(tǒng)皮卡駕駛艙與后貨廂采用分離式設(shè)計(jì)，通過(guò)這點(diǎn)就很好的詮釋了這是一輛多用途乘用車(chē)。全新帕拉索的后廂空間是這款車(chē)另外一個(gè)亮點(diǎn)，后廂最大內(nèi)長(zhǎng)為1321mm，后廂最大內(nèi)寬為1475mm，后廂最大內(nèi)高為1102mm，后廂容積達(dá)到了2.15m³，空間優(yōu)勢(shì)碾壓大部分轎車(chē)和城市SUV，是一款真正意義上多用途乘用車(chē)。而且從側(cè)面看，你還能找到帕拉丁的影子�？梢哉f(shuō)，鄭州日產(chǎn)在設(shè)計(jì)這款全新帕拉索時(shí)，著實(shí)還是下了一番功夫。

全新帕拉索搭載4K31全新一代缸內(nèi)直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率168kW，最大扭矩360N·m，與之匹配采埃孚8AT變速箱，組成黃金動(dòng)力鏈。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具備變排量油泵、雙渦道渦輪增壓、進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)可變、超高壓縮比、極致輕量化設(shè)計(jì)以及靜音技術(shù)，這六大超強(qiáng)技術(shù)的加持，讓全新帕拉索傳動(dòng)效率更高，也更加節(jié)油。

上面我提到了，這款全新車(chē)型是基于銳騏7打造而來(lái)，底盤(pán)的調(diào)校也是很有功底的。因?yàn)�，銳騏7是在銳騏6的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，而銳騏6也與納瓦拉同平臺(tái)生產(chǎn)，不難發(fā)現(xiàn)，全新帕拉索是繼承了納瓦拉和銳騏6優(yōu)良血統(tǒng)的同時(shí)，在底盤(pán)、懸架，舒適性、靜謐性等方面有著比較多的提升。

更值得一提的是，全新帕拉索、銳騏7、銳騏6和納瓦拉采用同線生產(chǎn)的同時(shí)，還采用了日產(chǎn)全球統(tǒng)一品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以NISSAN新版AVES評(píng)價(jià)基準(zhǔn)實(shí)施質(zhì)量管控，專(zhuān)職評(píng)估專(zhuān)家站在顧客立場(chǎng)上對(duì)1600余項(xiàng)評(píng)估項(xiàng)目實(shí)施評(píng)估，達(dá)成NISSAN品牌相同品質(zhì)。此外，全新帕拉索、銳騏7、銳騏6所用零部件大量來(lái)自國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商，如博世、采埃孚、德?tīng)柛�、博格華納等，總裝制造工藝和自動(dòng)化水平在國(guó)內(nèi)可謂是處于先進(jìn)水平，屬于國(guó)內(nèi)最高品質(zhì)。

除了上述優(yōu)勢(shì)的加持外，全新帕拉索還是一輛硬派SUV，非承載式車(chē)身，前后硬橋，鋼板懸掛，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和機(jī)械差速鎖，還有33°接近角、21°離去角和209mm的最小離地間隙，這些數(shù)據(jù)都是為了越野而設(shè)計(jì)。

總結(jié)：
鄭州日產(chǎn)再次推出“6字頭”小客車(chē)身份的全新帕拉索，是為了解決喜愛(ài)皮卡車(chē)用戶(hù)的用車(chē)難點(diǎn)，像15年不在強(qiáng)制報(bào)廢，城市不在限行，可以享受6年免檢和節(jié)假日高速免費(fèi)等諸多利好優(yōu)勢(shì)是這款車(chē)最大賣(mài)點(diǎn)。而全新帕拉索不但與銳騏7、銳騏6和納瓦拉共用一個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)，其保證了新車(chē)的質(zhì)量，同時(shí)也在優(yōu)異的舒適度和強(qiáng)大的越野性也為全新帕拉索加分不少。至于這款全新帕拉索將給我?guī)��?lái)怎樣的用車(chē)體驗(yàn)，敬請(qǐng)關(guān)注《卡車(chē)之友網(wǎng)》后續(xù)報(bào)道。