最近，在越野圈子里，一個不知名的小山坡因為一些野生越野挑戰(zhàn)視頻，以及他超高的上坡難度，一時間就火了起來。江小福的朋友們也對爬坡挑戰(zhàn)非常的好奇，其中有個朋友聽說某款車的最大爬坡度是100%，他問江小福，這個爬坡度100%是指是個坡就能上嗎？江小福想說：“是坡就能上那一定還沒睡醒，牛頓老爺子第一個不答應！”所以今天我們就來好好研究一下，這個最大爬坡度是什么意思。

坡度=角度他倆概念就不一樣
想必大家要去描述一個坡，通常會說20°、45°……用度數(shù)來描述會更加容易理解。但這其中的度數(shù)只是代表了這個坡的角度。但我們平時用這個角度代表坡度的話，有些不太嚴謹。坡度的定義是坡面的垂直高度和水平方向的距離的比值。也就是垂直高度/水平距離，用百分數(shù)表示。所以江小福朋友說的最大爬坡度100%是指垂直高度/水平距離的比值是1，也就是可以爬45°的坡。

爬坡考驗的是汽車哪些性能
最大爬坡度作為汽車一個越野能力指標，它與很多因素有關(guān)，其中之一就是動力。在平坦的路面上，動力大小對整車影響主要在提速上，在坡道上動力大小就會有非常直觀的表現(xiàn)。因為車輛在斜坡上的時候，他需要克服重力與坡道支撐力的合力。所以在斜坡上，動力越強，爬坡性能就越強。

通常的轎車最大爬坡度是32%左右，但是受到車身尺寸的限制，很少有超過40%的；大部分的兩驅(qū)的SUV最大爬坡度都在30% 左右；身為美式皮卡，江鈴域虎9在爬坡性能上不遑多讓，最大爬坡度可達70%，也就是可以挑戰(zhàn)35°的斜坡。這都要歸功于域虎9的黃金動力組合。PUMA2.0T發(fā)動機最大可以輸出220匹馬力，而與寶馬同系列的8AT變速箱能達到98%的傳動效率，這種美系與德系的組合，讓域虎9在低轉(zhuǎn)速的時候就可以發(fā)揮自己的大扭矩優(yōu)勢。

另外一點就是輪胎抓地力與坡道的材質(zhì)。輪胎作為和地面唯一接觸的部分，它的抓地力好壞會直接影響爬坡的能力。而坡道的材質(zhì)也會更加影響爬坡能力，不同的坡道質(zhì)地，干濕都會影響車輛的爬坡能力，而車友們平時在山地、河床、雪地等地區(qū)爬坡，通常爬坡能力都會打一些折扣。面對不同的駕駛環(huán)境，域虎9憑借著博格華納TOD雙速智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)8種不同駕駛模式的切換，輕松應對各種路面環(huán)境。在低速的四驅(qū)模式下，后橋差速鎖會鎖止，這時扭矩會放大2.48倍，讓爬坡更加有力。

天生一個仙人洞，無限風光在險峰。不斷探索，向著更高的地方發(fā)起沖鋒，這也許就是越野的意義。去更廣闊的的天地追尋自由，享受越野帶來的不同樂趣，不也是一件美事？