見(jiàn)到特斯拉汽車(chē)批量生產(chǎn)版的皮卡車(chē)，誰(shuí)都禁不住“哇哦”數(shù)分鐘，這外型和內(nèi)飾都太刷新了。

在用戶眼里，皮卡車(chē)更像帶車(chē)箱的SUV，被注重的是越野suv工作能力和裝貨工作能力，因此就和越野汽車(chē)一樣，大家天經(jīng)地義的覺(jué)得，面包車(chē)的吊頂天花板便是全規(guī)格車(chē)系，充足大，足夠強(qiáng)，從未想過(guò)面包車(chē)也有其余的打開(kāi)。

誰(shuí)都是有支配權(quán)不太喜歡特斯卡，但誰(shuí)也否定不上，特斯拉汽車(chē)在純電車(chē)行業(yè)所做的奉獻(xiàn)，特斯拉汽車(chē)這款批量生產(chǎn)面包車(chē)獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)方案，協(xié)助大量汽車(chē)企業(yè)的室內(nèi)設(shè)計(jì)師們開(kāi)啟腦洞大開(kāi)，如夢(mèng)初醒原先造成還可以不拘一格，獨(dú)辟蹊徑。

與傳統(tǒng)式皮卡車(chē)最直接的不一樣，便是造型設(shè)計(jì)和色澤的不一樣，大家偏愛(ài)的進(jìn)口“皮卡”，喜愛(ài)的長(zhǎng)城炮，全是偏重硬實(shí)，具備越野suv氣場(chǎng)，而特斯拉汽車(chē)皮卡車(chē)不一樣，總體設(shè)計(jì)風(fēng)格不注重又高又大，不注重撞擊力，反而是采用了大三角造型設(shè)計(jì)，側(cè)邊車(chē)體B柱部位是車(chē)體的最高處，向前向后全是心直口快的平行線陡坡，沒(méi)有關(guān)鍵點(diǎn)的刻畫(huà)，卻很有設(shè)計(jì)感，在車(chē)前的折邊處，應(yīng)用了圍繞式的LED燈光。以前，大家想要在復(fù)雜的制定中，根據(jù)看關(guān)鍵點(diǎn)的解決來(lái)明確室內(nèi)設(shè)計(jì)師的基本功，室內(nèi)設(shè)計(jì)師越知名，毫無(wú)疑問(wèn)就能讓關(guān)鍵點(diǎn)越來(lái)越愈來(lái)愈極致，卻想不到簡(jiǎn)易一樣可以展現(xiàn)出極致的造型設(shè)計(jì)，迫不得已有點(diǎn)兒欽佩這種室內(nèi)設(shè)計(jì)師的腦洞大開(kāi)，她們更勇于讓影片，或是想象中的商品走入實(shí)際。

再講色調(diào)，素來(lái)色調(diào)全是汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的一個(gè)主要構(gòu)成部分，鮮紅色突顯健身運(yùn)動(dòng)，灰黑色更為穩(wěn)重，但特斯拉汽車(chē)這款皮卡車(chē)卻放棄了各種顏色，徹底便是不銹鋼板原色，除開(kāi)前杠部位，輪眉位置應(yīng)用灰黑色材料，夾層玻璃以外的外型，幾乎全是不銹鋼板的原色，無(wú)需噴涂，保存原裝金屬光澤，變成這款批量生產(chǎn)皮卡車(chē)的又一大閃光點(diǎn)。

從車(chē)體側(cè)邊看，也保存了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，車(chē)窗玻璃造型設(shè)計(jì)有棱有角，和金屬光澤的汽車(chē)車(chē)門(mén)相互配合，更具備戰(zhàn)甲設(shè)計(jì)風(fēng)格，這與特斯拉汽車(chē)別的車(chē)系的設(shè)計(jì)理念，徹底便是同工異曲，也是皮卡車(chē)行業(yè)的一股清流，5.8米長(zhǎng)的車(chē)體，看上去并不沉重，反而是看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感，速度感，讓皮卡車(chē)具有了超級(jí)跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，零百加快2.9秒的考試成績(jī)，在純電車(chē)型中，工作能力也算強(qiáng)的吧。