隨著生活水平的提高，人們對汽車的要求也越來越高，它不僅限用來代步、運(yùn)輸拉貨，對其動力及越野性能的追求成為了一種趨勢，皮卡和suv無疑是越野與使用的完美結(jié)合的車型，究竟皮卡和suv誰更強(qiáng)呢？今天pikacn.com小編就跟大家聊聊這個事兒。講這個話題前，我們一定要拋開改裝的因素，畢竟改裝可以讓很多車“逆天改命”，沒有最強(qiáng)的只有更強(qiáng)的。

先來說硬派越野（短軸距）

從車型的角度來講，硬派越野車的定位就是越野，強(qiáng)調(diào)通過性，可靠性和穩(wěn)定性。硬派的幾項標(biāo)配如：非承載式車身，前后硬橋，鋼板懸掛，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和機(jī)械差速鎖，還有超大的接近角、離去角和通過角等，這些都是為了越野而設(shè)計的（像4門牧馬人這種不純粹的越野車我們也不要過多討論，畢竟我們不談改裝）。

再來說皮卡（長軸距）

皮卡車型雖然大都配置有四驅(qū)系統(tǒng)，取向雖然也有可靠性。但更多的是側(cè)重于載重拉貨，或者如美式皮卡的牽引。而且皮卡車型軸距一般比越野車要長（排除那些特別的兩門皮卡），離去角也比較小，這在越野中，是個劣勢（別說改大腳升底盤啥的啊，跑題了）。

該講“但是”了

有人說玩越野軸距越短越好，這個不一定的，在一些狹窄的地方，深V溝，軸距短是有一定的優(yōu)勢。但在某些特定情況下，皮卡的長軸距又是有優(yōu)勢的，比如在爬陡坡時或者側(cè)傾過大時，而長軸距的皮卡過陡坡時重心更穩(wěn)一些，而短軸距的車則很容易翻車。

整體來講各有千秋，豁車的話我一定會選擇像衛(wèi)士一樣短軸距的硬派越野。但如果說要穿越無人區(qū)的話，我會優(yōu)先選擇皮卡，因為除了能裝以外，就像它衍生出來的文化一樣，象征著自由。