近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)的皮卡車(chē)型的發(fā)展速度可謂是進(jìn)入到了快車(chē)道，尤其是這兩年國(guó)產(chǎn)皮卡的發(fā)展速度甚是迅猛，在過(guò)去的兩年間國(guó)內(nèi)新推出的皮卡車(chē)型已超過(guò)30款。目前，皮卡在中國(guó)還僅是一種小眾車(chē)型，其年銷(xiāo)量不足國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的2%，但是就是在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，中國(guó)的皮卡車(chē)型仍然發(fā)生著巨大的轉(zhuǎn)變。

提及國(guó)產(chǎn)皮卡，這兩年我們說(shuō)的就是大尺寸車(chē)身結(jié)構(gòu)。國(guó)內(nèi)皮卡企業(yè)研發(fā)新款車(chē)型時(shí)都要將皮卡做寬、做大，皮卡車(chē)身尺寸向著更大的方向發(fā)展，尤其是新款海拉克斯底盤(pán)不斷被應(yīng)用到多款新車(chē)型中�？v觀新上市的這三十多款新皮卡，絕大多數(shù)都是采用了這種車(chē)身結(jié)構(gòu)。

隨著大皮卡的盛行，越來(lái)越多的皮卡企業(yè)競(jìng)相推出各自的大尺寸皮卡車(chē)型，甚至有的皮卡企業(yè)接連推出多款大尺寸皮卡車(chē)型，比如黃海汽車(chē)，在去年北京車(chē)展期間推出了黃海N1之后，在今年又是推出了黃海N2和黃海N1S。美式皮卡文化在國(guó)內(nèi)的流行以及國(guó)內(nèi)越野愛(ài)好者對(duì)大尺寸皮卡的應(yīng)用，也讓更多的國(guó)內(nèi)皮卡用戶越來(lái)越鐘情于大尺寸皮卡。

由于國(guó)產(chǎn)皮卡一直受到限行等多種政策法規(guī)的的限制，致使皮卡在中國(guó)不能大范圍的流行開(kāi)來(lái)，皮卡銷(xiāo)量大省也是集中在國(guó)內(nèi)的某些區(qū)域。根據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)每月的皮卡銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)分析，國(guó)內(nèi)皮卡的需求大省集中在我國(guó)的西南地區(qū)、東南沿海以及西北地區(qū)等地，而在一線、二線城市中由于受到限制進(jìn)城的限制，皮卡在這里的銷(xiāo)量也是微乎其微。

隨著國(guó)產(chǎn)皮卡不斷向著大尺寸方向發(fā)展，大尺寸皮卡在我國(guó)已經(jīng)成為了一種必然的發(fā)展趨勢(shì)，但是這些大尺寸皮卡車(chē)型都適合我國(guó)的那些皮卡大省嗎？

以云貴川地區(qū)為例，眾所周知，這些地區(qū)都是以典型的山路為主，很多路都是山高路陡險(xiǎn)象環(huán)生，尤其是這些地方的村鎮(zhèn)區(qū)域，那里的山路更是艱難，每天所要走的路都是一些縣道、鄉(xiāng)道、甚至是更為難走的泥路、土路。還曾記得一位云南的朋友說(shuō)過(guò)：“我們這里山路多，路必然非常難走，好多在外省考過(guò)駕照的人想要在我們這邊開(kāi)車(chē)，必須要再回駕�；鼗貭t。”

對(duì)于云貴川的山路我也有一種特別的感受，就是那里的山路太難走，對(duì)于那些容易暈車(chē)人來(lái)說(shuō)，走這樣的路前建議還是你不要吃東西。小編還記得去年到云南普洱市茶馬古道景區(qū)試駕的經(jīng)歷，再由市里通往景區(qū)的路也不過(guò)是一條普通的雙向車(chē)道，在盤(pán)山過(guò)程中更是存在著很多的急彎。據(jù)同行的當(dāng)?shù)嘏笥呀榻B，這在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)算是一條不錯(cuò)的路，而在一些農(nóng)村里面我們見(jiàn)到路則是路況較差的縣道、鄉(xiāng)道以及更為難走的泥路。

這種環(huán)境下，我認(rèn)為那些小皮卡比那些大尺寸皮卡將是更加具有優(yōu)勢(shì)。比如，小皮卡在車(chē)身尺寸方面相對(duì)較小，山路上車(chē)輛相互會(huì)車(chē)則是變得更加輕松。大尺寸皮卡在車(chē)身外觀方面相比那些小型皮卡要更加靚麗，更加“壯實(shí)”，但實(shí)際在山路駕駛過(guò)程中則沒(méi)有那么多的優(yōu)勢(shì)可談。

大尺寸皮卡還有不得不提的一點(diǎn)就是，大尺寸皮卡的車(chē)身軸距都要比普通汽車(chē)的軸距要長(zhǎng)很多。皮卡的長(zhǎng)軸距可以幫助皮卡裝載更多的貨物，同時(shí)車(chē)輛的穩(wěn)定性能也會(huì)有普遍的增加，目前，國(guó)產(chǎn)皮卡的軸距普遍都在三米以上，極少有皮卡車(chē)型在三米之下。但是，皮卡的軸距增加了，車(chē)輛的操控性能則是要下降很多，尤其是皮卡的轉(zhuǎn)彎半徑要大很多。長(zhǎng)軸距皮卡在山路行駛過(guò)程中，在遇到急彎或者是連環(huán)彎道時(shí)，對(duì)于車(chē)主的車(chē)技則是有著十足的考驗(yàn)。

除了上述兩點(diǎn)之外，還有一個(gè)更要的因素——皮卡價(jià)格。皮卡向著大尺寸車(chē)身結(jié)構(gòu)發(fā)展的過(guò)程中，皮卡的價(jià)格也是在不斷攀升，國(guó)產(chǎn)大尺寸皮卡的價(jià)格普遍都在10萬(wàn)左右或者是更高。而對(duì)于云貴川地區(qū)的皮卡用戶而言，他們都是依山而生、靠山致富、淳樸的皮卡人。10萬(wàn)的皮卡對(duì)他們而言必然是一筆不小的數(shù)目。還記得曾經(jīng)和云南的一位皮卡用戶閑聊時(shí)，他說(shuō)，“現(xiàn)在皮卡的價(jià)格還是蠻貴的，我們想要的更是一款性?xún)r(jià)比高的車(chē)型。”

其實(shí)云貴川地區(qū)的皮卡用戶，他們的用車(chē)要求相對(duì)而言還是較為簡(jiǎn)單的，他們需要的是一種車(chē)輛外觀樸實(shí)，具有良好的車(chē)輛通過(guò)性能，可載貨還可拉人宜家宜商的綜合型車(chē)型。而國(guó)內(nèi)如火如荼的大尺寸皮卡在這些地方未必能夠獲得熱銷(xiāo)的場(chǎng)景，但是對(duì)于那些中低端的小皮卡來(lái)說(shuō)，那里可能就是他們的一片藍(lán)天。