專注于MPV和輕客發(fā)展的上汽大通，在上述領(lǐng)域得到了公眾的高度認(rèn)可，旗下產(chǎn)品也曾多次作為國(guó)際重要會(huì)議的官方指定用車。隨著車企趨于多元化發(fā)展，單一的產(chǎn)品體系已不足以支撐一個(gè)品牌的成長(zhǎng)。對(duì)此，上汽大通做出全新規(guī)劃。日前，網(wǎng)通社從上汽大通官方獲悉：企業(yè)規(guī)劃在2017年推出首款皮卡車型，該車上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或是江鈴域虎這一級(jí)別的產(chǎn)品。

其實(shí)早在2012年，上汽乘用車就正式提出研發(fā)皮卡項(xiàng)目，大批量招募皮卡專業(yè)人才，預(yù)示著上汽皮卡項(xiàng)目將慢慢進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)階段。上汽乘用車招聘的人才包括皮卡工程項(xiàng)目經(jīng)理、造型設(shè)計(jì)工程師、整車架構(gòu)經(jīng)理等。上汽大通官方表示：未來(lái)幾年，上汽大通將布局皮卡和新能源市場(chǎng)，以幾乎一年一款產(chǎn)品的速度拓豐富產(chǎn)品陣容，此外還將進(jìn)一步加快海外市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，重返返歐洲市場(chǎng)。

其實(shí)在某種程度上，上汽大通首款皮卡的定位應(yīng)該相當(dāng)于中國(guó)的福特“猛禽”。集性能、配置、舒適性和載貨能力于一身的上汽皮卡，將會(huì)帶給消費(fèi)者不小的驚喜。

在上汽大通首款皮卡所處的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，江鈴域虎無(wú)疑是具有代表性的自主品牌車型之一。雖然在品牌知名度和皮卡制造經(jīng)驗(yàn)上，上汽大通與江鈴品牌有不小的差距，但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展的上汽大通還是積累了自己的理念，并且新車為該品牌首款皮卡車型，同樣肩負(fù)著上汽大通踏足皮卡市場(chǎng)的銷量任務(wù)，新車還是讓人充滿期待的。

目前上汽大通的產(chǎn)品線主要是由G系列MPV車型和V系列輕客車型組成，產(chǎn)品陣容略顯單一，面對(duì)多元化發(fā)展的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，顯得底氣不足。在后續(xù)產(chǎn)品就位后，這一窘境將得到改善，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)。另?yè)?jù)了解，上汽大通除規(guī)劃皮卡車型之外，還將推出全新SUV車型，加之上汽大通在新能源領(lǐng)域的布局，未來(lái)該品牌呈現(xiàn)給消費(fèi)者的將是一個(gè)嶄新的形象。

長(zhǎng)期占據(jù)MPV、微貨市場(chǎng)的上汽大通推出皮卡車型讓人充滿驚喜，此前有業(yè)內(nèi)人士表示：集合SUV通過(guò)性、轎車舒適性和小型貨車裝載性的皮卡在未來(lái)將會(huì)成為車界新星。而上汽大通這次行動(dòng)也正是看準(zhǔn)了中國(guó)皮卡市場(chǎng)的潛力，并預(yù)先做好部署。