歲末年初，在即將迎來農(nóng)歷羊年之際，遠在大洋彼岸的美利堅對剛剛過去的2014年哪些車最保值做了下年終總結(jié)。由美國專業(yè)汽車評價公司，凱利藍皮書（Kelly Bule Book）推選，評選出了十大北美市場最保值車型（Best Resale Value Awards）。而我們也將通過這些獲獎車型，跟大家聊聊“美式價值觀”，看看跟國內(nèi)到底區(qū)別在哪？

此前，我們剛剛做過一期《2014年美國熱銷車盤點》的選題，其前三均被皮卡車型包攬。而這現(xiàn)狀在二手車的交易市場會有所變化嗎？凱利藍皮書（Kelly Bule Book）日前為我們揭曉了答案。

凱利藍皮書是什么

既然是這個名叫“凱利藍皮書”的機構(gòu)發(fā)布的這項報告，那么就讓我們先來了解下這家伙到底什么來頭。“Kelly Bule Book”（簡稱KBB） 中譯為“凱利藍皮書”，是一家位于美國的專業(yè)汽車評價公司，至今已有90余年的發(fā)展歷史。曾在1926年出版的《汽車參考價藍皮書》中，提供了市場上成千上萬種二手車的市場參考價。目前已發(fā)展成為美國二手車市場最權(quán)威的估值機構(gòu)，現(xiàn)已成為美國人購買二手車的必讀之選。

讓我們先來看下最終上榜的十個獲獎車型�？梢钥吹剑�其中超過半數(shù)均為皮卡類型，另兩款為越野車以及一款城市SUV。從尺寸上來說，除CR-V以外，其余車型車長均在4700mm以上，軸距至少也有2900mm之多�？梢娒绹�人對中大型車的喜愛程度。然而除了大以外，這些車型中另一個共同點便是具有極強的通過性/越野性，且還兼顧一定的裝載能力。而至于為什么美國人這么喜愛皮卡或是越野車，我們還要從美國汽車文化說起。

給皮卡正名，我不是卡車
雖然皮卡在美國很盛行，但對國人來講路上卻鮮少有見。原因是我國政策把皮卡歸類為貨車級別，而基于打造良好的城市形象，對各類貨車實施限行措施，而皮卡便不幸中槍了。其實把“皮卡”與“卡車”劃等號是一種天大的誤讀。“皮卡”里面的“卡”和“卡車”沒有半毛錢關(guān)系，“皮卡”是音譯自“pickup”，意思是可以很方便地運送（人或貨物）的車輛。當(dāng)然啦，即使是國內(nèi)取消了對皮卡車型的限制，相信國人也不會踴躍購買。原因很簡單，加不起油��！沒地方停車啊！小姑娘不喜歡啊！車震不方便啊（尼瑪露天的）...

皮卡文化，美國現(xiàn)代牛仔的象征

有人曾吐槽美國就是個大農(nóng)村，尤其是在美國的西部地區(qū)。事實上，這種比喻并不無道理。美國所謂的“城區(qū)”面積并不大，像曼哈頓那樣的城市屈指可數(shù)，大多數(shù)居民均生活在“鄉(xiāng)下”（Country）。而在廣袤的西部原野上，孕育了無數(shù)傳奇的故事。“開著大皮卡、頭戴寬沿帽、腰挎左輪槍、相貌粗獷又不失英俊瀟灑，他閑庭信步來到酒館與壞人約下拔槍對決...”。這經(jīng)典的橋段，已成為了人們對西部牛仔最深的印象。而大皮卡自然也成為了美國人心中承載牛仔夢的最完美座駕。

而當(dāng)拋開情懷不講，皮卡對美國人們的日常使用來說同樣重要。比如農(nóng)場主和雜貨店老板需要運用皮卡運送糧食和貨物等。普通人家，也會經(jīng)常用到皮卡來修理房屋或整理院子，需運送各種材料、拉割草機或鏟雪機等。而到了周末外出度假，還要靠皮卡捎帶上移動房車、游艇或水上摩托等等。

還有就是美國人經(jīng)常搬家，今天不高興了，極有可能帶上全家，拉著行李就跑到另外一個城市或者小鎮(zhèn)子呆一段時間；換工作更是毫無疑問要搬家。在這些情況下，很難找到比皮卡更合適的交通工具了。 

2014年12月數(shù)據(jù)：全美平均油價每加侖2.66美元（約合人民幣3.61元/升）

還有一點，也是最關(guān)鍵的一點，那就是美國油價真便宜啊。盡管皮卡確實耗油，但對美國人來說并不費錢。結(jié)合美元的匯率（1美元相當(dāng)于6元）、人均收入水平（2014年美國人均收入相當(dāng)于中國人均6倍）以及美國油價（相當(dāng)于國內(nèi)油價一半），所以別說他們開著“油老虎”到處跑了。

第一名：豐田Tacoma

2015款豐田Tacoma

在剛剛結(jié)束的2015北美車展上，豐田帶來了全新（第三代）Tacoma車型。這也是繼2005年之后的第一次大動作換代車型。而此次KBB評選的Tacoma仍是在北美馳騁十年之久的第二代版本。通過上表不難發(fā)現(xiàn)，KBB打出了總體評價7.4分的高分。此外，在消費者口碑的環(huán)節(jié)上，Tacoma更是獲得了9.2分。要知道這可是歷經(jīng)十年的積累，共計1430位消費者打分的結(jié)果。

KBB評語：豐田Tacoma以其皮實耐用的車身，低廉的成本和超長的壽命，多年來完成了超過數(shù)以百萬的轉(zhuǎn)售量。成為了當(dāng)之無愧的最受消費者喜愛的緊湊級皮卡。盡管它的尺寸已經(jīng)進入到了中級皮卡的范疇，但其較低的售價，我們還是將其歸類為緊湊級皮卡。此外，豐富的車型種類也給消費者帶來更多人性化的選擇。你要是不僅限于滿足日常載貨、搬家、郊游的需求，豐田還為Tacoma提供了TRD Pro越野系列。

第二名：Jeep牧馬人

如果說，豐田Tacoma能摘得桂冠是得益于美國人深厚的皮卡情節(jié)，那么Jeep牧馬人斬獲次席則完全出于對越野性能的卓越表現(xiàn)。論尺寸，牧馬人在上榜名單中僅比CR-V大一點，但要是論越野性，相信沒有人敢在牧馬人面前叫板。事實上，美國人骨子里內(nèi)那種拓荒精神，在Jeep牧馬人中得以完美體現(xiàn)。

在消費者口碑評分中，Jeep牧馬人在過去8年時間里共收到來自717名消費者的評分，最終成績?yōu)?.7分。這對于一款經(jīng)常拿去撒野的車型來說實屬不易。也從側(cè)面反映出Jeep牧馬人的耐操程度。

KBB評語：很少有汽車能夠始終遵循著初始量產(chǎn)車的理念，而Jeep牧馬人便是其中之一。盡管經(jīng)歷過數(shù)十年的發(fā)展，多次版本的更替，也曾向現(xiàn)代化的科技配置低過頭，但牧馬人始終繼承著使其名聲大噪的越野性能。競爭對手，與牧馬人同級別的也僅有豐田4Runner或日產(chǎn)XTerra，當(dāng)然我并非指越野方面。

第三名：豐田Tundra（坦途）

坦途是豐田全尺寸皮卡，也是豐田旗下車身尺寸最大的量產(chǎn)乘用車。車長接近6米，高2米，軸距更是達到了3.7米。然而這樣一款車，目前也已登陸國內(nèi)（天津地區(qū)已有現(xiàn)車銷售），而且還是TRO Pro越野版本，售價為51.80萬元！它在普通版本的基礎(chǔ)上增加了Bilstein減震彈簧，同時還在減震器中注入了氮氣儲氣罐。另外，據(jù)說TRD Pro上市前曾在南加州的沙漠中進行過可靠性試驗，可謂是一臺專為越野而生的超級皮卡。

2015豐田坦途TRO Pro越野版（國內(nèi)售價51.80萬元）

口碑方面，KBB記錄了2007年-2015年期間共952名消費者的打分，平均成績?yōu)?.0分。在外觀方面，全新坦途借鑒了福特F150猛禽的外觀設(shè)計語言，采用了更偏重美國人喜好的肌肉式粗獷的線條設(shè)計。高高隆起的發(fā)動機艙讓坦途的車頭看上去霸氣十足。

動力方面，坦途搭載三款發(fā)動機，分別是4.0L V6發(fā)動機（最大輸出270馬力）；4.6L V8發(fā)動機（最大輸出310馬力）；5.7L V8發(fā)動機（最大輸出386馬力）。與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。

KBB評語：坦途的消費群體就像是狂熱的球迷喜歡自己的球隊一樣，多年來始終保持著較高的品牌忠誠度。因為坦途在美國所面對的對手是具有統(tǒng)治地位的通用RAM系列和最暢銷皮卡福特F-150。而坦途作為一名外來客能有如此群眾基礎(chǔ)，實屬不易。

第四名：雪佛蘭Colorado（科羅拉多）

據(jù)介紹，雪佛蘭科羅拉多的問世是完全基于卡車的DNA設(shè)計而來，具有極強的裝載以及拖載能力�？商峁┳畲蟪�過6700磅(3039公斤)的拖載能力，這在中級皮卡中可并不多見。此外，科羅拉多的內(nèi)飾科技感十足，并配備了多項安全輔助配置，例如前方碰撞預(yù)警、車道偏離輔助等。

科羅拉多的內(nèi)飾極具科技感，這跟傳統(tǒng)美式皮卡相比顯然要精致許多。或許這失去了一些傳統(tǒng)美式皮卡的粗獷元素，但卻吸引了更多喜好跨界SUV車型的年輕用戶。

對于2015款雪佛蘭科羅拉多來說，目前只收到了20份來自網(wǎng)友的報告，最終成績?yōu)?.2分。其中大多數(shù)消費者對于科羅拉多的油耗表現(xiàn)基于肯定，在同級別中的五款車型中位居首位。不過在動力性能上卻不及對手，排名墊底。另外，在這20份報告中也有人吐槽科羅拉多小毛病太多，比如出現(xiàn)過收音機不出聲，車窗偶爾不能升降等。

KBB評語：大約7000磅的拖載對于科羅拉多這級別的皮卡來說實屬罕見，它甚至可以輕松在公園內(nèi)找到適合自己身段的車位。此外，迷人的設(shè)計，精致的內(nèi)飾以及一流的燃油經(jīng)濟性讓其更接近日系皮卡的風(fēng)格。最大對手自然鎖定為豐田Tacoma和日產(chǎn)Frontier。而豐富的科技配置給中級皮卡市場帶來了一抹亮色，這也吸引到了原本想購買SUV車型的消費者。

第五名：通用GMC Canyon（峽谷）

2014年北美車展前夜，通用集團正式推出GMC品牌的中級皮卡車型--Canyon。該車基于雪佛蘭科羅拉多平臺打造，尺寸及拖載能力均與科羅拉多相當(dāng)。外觀上，Canyon采用了GMC家族式設(shè)計，碩大的方形鍍鉻進氣格柵占據(jù)了前臉一半以上的面積，呈現(xiàn)出美式經(jīng)典的粗狂設(shè)計風(fēng)格。
 

而內(nèi)飾設(shè)計與科羅拉多幾乎如出一轍，同樣體現(xiàn)出科技感十足的一面。儀表盤采用了一塊4.2英寸的液晶屏替代傳統(tǒng)顯示，其中選裝配置包括了加熱真皮座椅、信息娛樂系統(tǒng)，Wi-Fi熱點、前方碰撞預(yù)警和車道偏離警告系統(tǒng)。

動力方面，GMC Canyon搭載多種發(fā)動機，其中包括2.5L四缸發(fā)動機，最大功率146kW（199Ps），最大扭矩249Nm；而3.6L V6發(fā)動機最大功率224kW（305Ps），最大扭矩366Nm。而在2016年，Canyon還將會增加一款2.8L渦輪增壓柴油發(fā)動機。

KBB評語同雪佛蘭科羅拉多。

第六名：通用GMC Sierra

GMC Sierra于2014年剛剛進行完改款上市，定位于高端皮卡。在KBB專業(yè)評價體系中，Sierra獲得了7.7的總體評分。而廠商自己也曾宣稱，最新款的Sierra是有史以來最豪華、技術(shù)最先進的GMC皮卡。

內(nèi)飾方面，Sierra曾在2014年獲得過沃德十佳內(nèi)飾設(shè)計獎，這也是十款汽車中唯一一款皮卡車型。這樣的設(shè)計也日漸成為了GMC乃至雪佛蘭旗下皮卡車型中的家族式設(shè)計。該車配備了IntelliLink信息娛樂系統(tǒng)，同時內(nèi)飾以碳纖維為主要裝飾材質(zhì)，具有很強的運動氣息。另外該車還會配備“越野包”，包括陡坡緩降系統(tǒng)、貨箱內(nèi)防滑板等配置。

口碑方面，GMC Sierra在過去一年里收到了來自37名消費者的評語，總體得分為8.5分。大家對那臺6.0L V8發(fā)動機印象頗深，最大輸出功率為326馬力（240kW），峰值扭矩達到了515Nm。另外在部分地區(qū)還推出了6.6L V8柴油發(fā)動機，最大輸出功率為403馬力（296kW），峰值扭矩為1037Nm。

KBB評語：雖然大部分的車身框架和底盤是出自雪佛蘭Silverado，但GMC卻將其打造成更高端的皮卡車型。給人的感覺它更像是給老板開的商用卡車，而非普通民用的皮卡。在車內(nèi)你會發(fā)現(xiàn)Sierra運用了大量的皮革和鍍鉻裝飾，這甚至比德克薩斯州的斗牛競技禮品屋內(nèi)的裝飾還要精致。

第七名：雪佛蘭Silverado
 

可以看到，由于雪佛蘭Silverado與上也介紹的GMC Sierra屬于同平臺兄弟車型，在KBB專業(yè)評價體系中，雙方各項環(huán)節(jié)的評分完全一致。然而對于車型的定位，Silverado和Sierra卻走著不同的路線。還記得文章首頁所介紹的皮卡相當(dāng)于美國現(xiàn)代牛仔的象征嗎。這點在Silverado身上得到了完美詮釋。請看下面2014超級碗中的雪佛蘭Silverado廣告。

一分鐘的時長，四句簡單的旁白，牛仔、皮卡和一個略顯年邁的公牛構(gòu)成了雪佛蘭Silverado廣告的全部內(nèi)容。即使你完全不懂旁白在說什么，通過畫面，音樂以及故事片段也能大致理解出導(dǎo)演所要表達的含義。沒錯，那就是美國人眼中的皮卡情節(jié)，而Silverado身上擁有著所有這些經(jīng)典。
“一個男人。

一個男人和他的皮卡。

一個男人和他的皮卡還有黃金單身漢。

求偶者、姑娘們以及觸手可及的浪漫...”

Silverado口碑成績8.8分

KBB評語：得益于去年的全面改革，全新Silverado從一個基本的工作卡車蛻變成一個高檔的皮革裝飾搬運工。Silverado可以滿足你各種用車需求和體驗。車內(nèi)環(huán)境讓你感覺身臨一座安靜的小屋之中，配有車載Wifi、座椅振動提醒、Siri語音識別控制等等。不過油耗方面，并不是這家伙的強項，16名同級車輛中，僅列第9。

第八名：豐田4Runner

說起豐田4Runner或許大家并不熟悉，但其實它就是國內(nèi)在售豐田普拉多的同胞兄弟。兩款車型有著完全相同的底盤和動力傳動以及四驅(qū)系統(tǒng)，不同的是，豐田4Runner只在美國市場進行銷售。

就像豐田在美國設(shè)計的廣告圖一樣，4Runner有著兼顧城市舒適和野外探險的“雙重性格”。曾經(jīng)一度（2013年）在國內(nèi)還曝光過4Runner的申報圖，但之后卻不了了之了。

4Runner TRD Pro越野系列

KBB評語：最新一代的4Runner是基于皮卡平臺打造而來的硬派SUV車型。這種跨界是的設(shè)計在當(dāng)今車界中可算是稀缺物種了。從這點上看，就比福特探險者要越野的多。然而，如果你還覺得不過癮，豐田還為4Runner推出了TRD Pro越野版本，并為其搭載了同級別暫無對手的4.0L V6發(fā)動機。

第九名：福特F-150

福特F-150曾多年來始終占據(jù)著北美皮卡銷量排行的榜首位置，也曾是為數(shù)不多引入國內(nèi)的美式皮卡。在美國和中國都有著極高的人氣。而就在2015北美車展上，福特帶來了全新的F-150 Raptor（猛禽）。它在外觀內(nèi)飾全面革新的基礎(chǔ)上，還為其帶來了第二代3.5L Ecoboost發(fā)動機以及10速自動變速箱。

福特全新F-150 Raptor（猛禽）

KBB評語：作為全美最受歡迎的皮卡，福特F-150剛剛經(jīng)歷完改款換代。2015年全新的F-150將成為第一輛采用全鋁車身的皮卡。這使得它將有別于其他競爭對手，如雪佛蘭Silverado、Ram 1500、GMC Sierra、豐田坦途以及日產(chǎn)泰坦等。鋁制車身使得新F-150擁有更高的負載能力，而減輕的車身重量也帶來了更高效的燃油經(jīng)濟性。此外，雖然更換了更小的排量，但發(fā)動機性能卻遠勝于前。毫無疑問，新F-150仍將是同級別中最搶手的角色。

第十名：本田CR-V（北美版）
之所以把CR-V單起一頁來說，除了它是這十款獲獎車型中唯一一款城市緊湊級SUV，對咱們國人來說也是最熟悉也是關(guān)系最大的一款車。從以上九款車來看，要么是皮卡要么是中大級越野車，共同點一目了然。然而，第十名的CR-V卻有著完全不同的屬性，那么至于為什么美國人會選擇它，讓我們看看KBB的專家評語怎么說。

評語KBB：雖然緊湊級SUV市場競爭對手有很多，但是他們首先要做的便是先擊敗本田CR-V。在過去的十年間，CR-V始終享有著“最暢銷SUV”的稱號，而在它身后的則包括日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4、福特翼虎等其他競品。對于2015款CR-V，這樣的優(yōu)勢將更加明顯，經(jīng)過全新設(shè)計的外觀與內(nèi)飾，讓它擁有了一副更吸引眼球的長相。而搭配2.4L地球夢科技發(fā)動機和CVT無級變速箱，讓CR-V在動力性能和燃油經(jīng)濟性上都有了顯著提升。除此之外，CR-V在越野性能和主動安全配置上也都處于同級領(lǐng)先地位。如果這些還不能滿足你，至少它的價格不會讓你失望。

CR-V榮獲Motor Trend 2015年度SUV稱號

事實上，不光是KBB對CR-V大加贊賞，美國另一家汽車評測機構(gòu)Motor Trend也將其最高榮譽授予過CR-V。在一年一度Motor Trend年度SUV評選上，本田新款CR-V從眾多SUV中脫穎而出，一舉被Motor Trend評為2015年度SUV稱號。要知道此次候選的SUV可并不是與CR-V同級別的緊湊級家用SUV，而是包含了市面上眾多SUV車型。包括寶馬X4\寶馬X5、凱迪拉克新凱雷德、林肯MKC、雷克薩斯NX、奔馳GLA、沃爾沃XC60、保時捷Macan等。

以下是Motor Trend評選的6個準則：
1.設(shè)計前瞻性評價的標準是對內(nèi)外飾的造型、革新性的材料和搭配進行打分。

2.優(yōu)秀的工程設(shè)計整車的開發(fā)理念、開發(fā)和制造以及車輛動態(tài)方面的合理解決方案;能對車主產(chǎn)生價值的科技裝備。

3.預(yù)期的表現(xiàn)最終車輛是否能達到產(chǎn)品規(guī)劃者、設(shè)計者和工程師們的想法和目的。

4.能效評價指標認為燃油經(jīng)濟性和碳排放大小直接關(guān)系到車輛的競爭力。

5.安全性我們認為車輛幫助駕駛者避免每一次碰撞危險的能力和碰撞后的二次保護都非常重要。

6.每輛車的價格其顯現(xiàn)的價值（性價比）均會與其它同類車型進行詳細對比。

現(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V

國內(nèi)方面，東風(fēng)本田CR-V也即將迎來改款車型，新車除了外觀將采用最新本田家族式前臉外，還將引入了2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動機和CVT變速器，也就是目前北美在售CR-V的動力總成。此外網(wǎng)上曝光了一組新款CR-V的工信部油耗圖，相比現(xiàn)款，新CR-V百公里綜合油耗降低了1升左右。

新款CR-V 2.0L 工信部油耗

新款CR-V 2.4L 工信部油耗

據(jù)悉，新款CR-V將在2015年中旬國產(chǎn)上市，相信屆時會再次引爆國內(nèi)緊湊級SUV市場。事實上，早年間的CR-V在國內(nèi)也曾一度被冠以“神車”的美譽，但隨著該級別殺入了越來越多的競品，消費者的選擇也越來越多元化。盡管如此，在2014年12月份CR-V還是交出了超過兩萬的月銷量成績。

全文總結(jié)：在美國，二手車市場遠比新車的交易量要火爆的多。所以關(guān)于汽車的保值屬性也成為了消費者尤為關(guān)注的點。通過KBB評選出的十大保值車型不難發(fā)現(xiàn)，美國民眾對皮卡的喜愛有著很深美國牛仔文化的情懷，而這種情感也延伸到一些高性能的越野車當(dāng)中。反觀國內(nèi)市場，消費者對二手車的觀念還不是很開放，大部分人仍是以去4S店選擇新車為主。當(dāng)然，這也跟國內(nèi)汽車發(fā)展歷史較短，二手車市場尚未成熟有關(guān)。不過，隨著汽車已經(jīng)越來越成為大眾消費品，相信這一現(xiàn)狀也將慢慢得以改善。汽車保值的概念也將更加左右國內(nèi)消費者的購買需求。