近日，在南昌開(kāi)會(huì)，聽(tīng)江鈴汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)邱天高講，省市領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)備考慮允許皮卡進(jìn)城，心情為之一振。皮卡能不能進(jìn)城，是個(gè)老話題，老到我都快把它忘了，直到有人提起，才想起這段公案。

    皮卡這種車(chē)型，源起于美國(guó)，其中文名稱(chēng)也是由英文pickup的譯音而來(lái)。由于它客貨兩用，用途廣泛，多年來(lái)是美國(guó)男人的最?lèi)?ài)，其市場(chǎng)占有率達(dá)到有分之十幾。在中國(guó)，它也受到廣大消費(fèi)者青睞。但由于它在車(chē)型分類(lèi)上被交通管理部門(mén)一律劃入商用車(chē)，在絕大部分中等以上城市不被允許進(jìn)城。

    由于限制使用，中國(guó)皮卡的市場(chǎng)占有率不足百分之二，對(duì)此爭(zhēng)議很大。記得有一次陪同時(shí)任副總理的張德江同志看車(chē)展，他也講過(guò)，依他個(gè)人意見(jiàn)，應(yīng)該允許皮卡進(jìn)城�，F(xiàn)在，中國(guó)已開(kāi)始步入汽車(chē)社會(huì)，在當(dāng)前加快城鎮(zhèn)化和發(fā)展多種經(jīng)濟(jì)的大形勢(shì)下，皮卡更是具有不可替代的作用。在南亞和東南亞，皮卡的市場(chǎng)占有率甚至達(dá)到百分之三十左右。

    其實(shí)在《道路交通法》中，并無(wú)不允許皮卡進(jìn)城的規(guī)定。《道路交通法》中只是授權(quán)各地的交管部門(mén)可以決定在當(dāng)?shù)卦什辉试S卡車(chē)進(jìn)城，于是絕大部分中等以上城市的交管部門(mén)便將皮卡按卡車(chē)對(duì)待，一律不許進(jìn)城。

    卡車(chē)不讓進(jìn)城是一種模糊的說(shuō)法，準(zhǔn)確表述應(yīng)該是不讓白天進(jìn)城。其理由是充分的：主要是白天城里交通繁忙，卡車(chē)運(yùn)輸可能有遺灑，可能影響市容觀感，卡車(chē)卸貨可能堵塞交通等等。但是這些問(wèn)題，對(duì)于皮卡都是可以避免或值得商討的：

    一、關(guān)于交通擁堵，如果皮卡用于個(gè)人交通，則應(yīng)該按轎車(chē)同等對(duì)待，而且他開(kāi)皮卡就不開(kāi)轎車(chē)，對(duì)擁堵沒(méi)有大的影響；

    二、關(guān)于通路遺灑和市容問(wèn)題，可以用運(yùn)貨時(shí)遮蓋貨廂的辦法解決；

    三、關(guān)于卸貨影響交通問(wèn)題，可以按允許進(jìn)城的廂式貨車(chē)對(duì)待。

    按照汽車(chē)制造行業(yè)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，皮卡也可分為貨運(yùn)為主的N1類(lèi)和客運(yùn)為主的M1類(lèi)。據(jù)此理由，我們也曾多次向交管部門(mén)提出允許M1類(lèi)進(jìn)城的建議，但終不為其采納。

    卡車(chē)不讓進(jìn)城的另一個(gè)原因是排放污染。而皮卡中相當(dāng)一部分采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)與轎車(chē)一樣，因此，排放污染應(yīng)該不成其為不讓汽油皮卡進(jìn)城的理由。

    寫(xiě)至此，各位博友可知，限制皮卡進(jìn)城的種種問(wèn)題，都是可以解決的。那為什么皮卡還是不讓進(jìn)城呢？我猜想很可能是因?yàn)橐粋�(gè)本不該成為問(wèn)題的問(wèn)題：皮卡進(jìn)城會(huì)增加交通管理的難度，于是……

    中國(guó)人由于現(xiàn)代文明歷史短等原因而現(xiàn)代交通意識(shí)較差，這是事實(shí)。面對(duì)這樣的情況，正確的方法應(yīng)該是嚴(yán)格管理，輔之以宣傳教育，逐步提高全民的現(xiàn)代交通意識(shí)。如果采用避的辦法就會(huì)亂，如電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)。像北京現(xiàn)在又在嚴(yán)打，我看過(guò)不了多久就會(huì)混亂依舊。如果采用一刀切的辦法，也會(huì)產(chǎn)生新的問(wèn)題，如對(duì)皮卡和摩托車(chē)。

    現(xiàn)在北京等大城市的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)泛濫，就與不讓皮卡和摩托車(chē)進(jìn)城有很大關(guān)系。S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的提高，城區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)男枨笠惭杆僭鲩L(zhǎng)。對(duì)此只能以精細(xì)的管理進(jìn)行疏導(dǎo)，采用回避的辦法和一刀切的辦法都不能解決問(wèn)題。我想這也符合習(xí)主席提出要提高國(guó)家治理能力的要求。

    最后，以一個(gè)聯(lián)想作為本博文的結(jié)尾：就像所有事物都有兩面性一樣，不讓皮卡進(jìn)城也催生了一件好事。它逼著當(dāng)年以生產(chǎn)皮卡為主的長(zhǎng)城汽車(chē)公司轉(zhuǎn)而生產(chǎn)SUV，因而成就了長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展和哈弗品牌。