百人會2018，讓新一輪汽車革命更偉大

日期：2018-01-22 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：張久英

首屆論壇參會500人；次屆參會800人；第三屆參會1500人；2018論壇規(guī)模計(jì)劃控制約1000人，然而報(bào)名人數(shù)超過10000人，實(shí)際參會超過3000人。

梧高鳳必至，花香蝶自來。自2015年成功舉辦首屆活動以來，“中國電動汽車百人會（China EV100 Forum)論壇”已經(jīng)成為行業(yè)年度最受歡迎，也是最受關(guān)注的盛會。1月20日、21日，主題為“把握全球變革趨勢實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京釣魚臺隆重召開（簡稱：百人會2018），2天會期內(nèi)3000余名嘉賓參與相關(guān)峰會及交流活動，針對電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大問題開展對話和深度研討，分享跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的研究成果。

“中國電動汽車百人會是一個(gè)非官方、非盈利性的論壇，作為一個(gè)智力型平臺，設(shè)立理事會顧問委員會和學(xué)術(shù)委員會。成員都以個(gè)人身份參加，既包括產(chǎn)學(xué)研，又跨學(xué)科，跨行業(yè)，跨部門。它是以促進(jìn)電動汽車發(fā)展為目標(biāo)，打破部門和所有制局限搭建的一個(gè)通過研究和交流，推進(jìn)多領(lǐng)域融合的協(xié)同創(chuàng)新的平臺和論壇。”中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉在“百人會2018”召開前特別強(qiáng)調(diào)，作為行業(yè)智庫，中國電動汽車百人會自成立以來一直致力于為新能源汽車行業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，每年1月份舉辦的年度論壇活動一方面匯聚過去一年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成就和經(jīng)驗(yàn)；并對存在的問題進(jìn)行梳理和剖析，以期尋求合理的解決方案；同時(shí)結(jié)合最新政策導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新成果，展望行業(yè)發(fā)展方向。

在2017論壇主題“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”基礎(chǔ)上，本屆論壇主題確立為“把握全球變革趨勢實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”，圍繞全球新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)、汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合、智能汽車的未來、突破核心技術(shù)、行業(yè)政策走向、推動產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展等熱點(diǎn)問題召開閉門會、高層論壇，以及主題峰會。

國家科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼

工業(yè)和信息化部部長苗圩

國家科學(xué)技術(shù)部原部長徐冠華、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼、工業(yè)和信息化部部長苗圩、國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修、交通運(yùn)輸部副部長劉小明、國家能源局副局長劉寶華等多位部委領(lǐng)導(dǎo)出席并在高層論壇發(fā)表主旨演講。另外，來自國內(nèi)外將近130余名產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、行業(yè)專家及嘉賓圍繞核心技術(shù)、燃料電池、智能汽車、共享出行等行業(yè)熱點(diǎn)問題，在各主題峰會上進(jìn)行了發(fā)言。

百人會論壇新能源乘用車展區(qū)

科技部部長萬鋼參觀了“百人會2018”展示的整車及零部件產(chǎn)品后感嘆，“年年來、年年看，確實(shí)給我們以極大的振奮，整車、零部件齊頭發(fā)展，質(zhì)量越來越好，越來越引人注目，越來越適合于市場的需求”。

創(chuàng)新和發(fā)展，是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近些年來的宏大主調(diào)，特別是2017年全國兩會上明確提出發(fā)展清潔能源汽車，從而將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向新高潮，邁上新階段，成為“十三五”發(fā)展的重頭戲�；趯�“清潔能源汽車”發(fā)展的重視，更是對環(huán)境保護(hù)、交通運(yùn)輸及民生問題的關(guān)注，中央和地方各級政府針對新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)陸續(xù)出臺了各種扶持培育政策，營造了良好的政策環(huán)境。

百人會論壇新能源商用車展區(qū)

百人會論壇新能源零部件展區(qū)

工業(yè)和信息化部部長苗圩對2017年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就給予高度肯定：“2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。個(gè)人汽車消費(fèi)市場正在快速興起，新能源乘用車去年銷售的占比接近75%。”

“乘用車主流車型的續(xù)駛里程已經(jīng)達(dá)到300公里以上，與國際先進(jìn)水平同步。領(lǐng)先企業(yè)的動力電池單體的能量密度達(dá)到了250瓦時(shí)/公斤，價(jià)格達(dá)到了1.2元/瓦時(shí)。這兩個(gè)指標(biāo)比2012年分別提高了2倍，下降了70%。”苗圩部長還對新能源技術(shù)的提升、企業(yè)實(shí)力增強(qiáng)、配套環(huán)境日益優(yōu)化等方面的成績表示認(rèn)可。

北汽新能源EV300

“2017年是值得銘記的一年，這一年是新能源汽車發(fā)展的分水嶺和新元年，在全球范圍內(nèi)新能源戰(zhàn)略層出不窮，全面新能源化已成為國際共識。”北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐和誼從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度認(rèn)為，新能源技術(shù)加速迭代，與傳統(tǒng)汽車之間的技術(shù)、成本壁壘正在迅速的瓦解。新能源汽車市場的認(rèn)可度在大幅提升，新能源汽車產(chǎn)銷量的劇增有力推動了新能源生態(tài)的蓬勃發(fā)展。

智能化、自動化，無疑是為當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)，為新能源產(chǎn)業(yè)帶來變革的最關(guān)鍵力量。百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇認(rèn)為，在人工智能技術(shù)加汽車工業(yè)，或者“汽車工業(yè)+AI”這個(gè)大環(huán)境下，特別是在中國的環(huán)境下，“中國+AI”是有結(jié)構(gòu)化優(yōu)勢的。目前，智能汽車、無人駕駛是百度非常關(guān)注的一個(gè)核心業(yè)務(wù)，而阿波羅平臺（Apollo)正在高速的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化。據(jù)悉，“阿波羅車隊(duì)”正在集結(jié)之中，創(chuàng)新思維主導(dǎo)的汽車產(chǎn)業(yè)正顯露非同一般的景象。

福田歐輝8.5米氫燃料城間客車

每屆百人會論壇都會與合作方共同展示年度最新整車運(yùn)營性能，今年除了攜手有車出行展示寶馬電動車，還全方面展示了福田歐輝8.5米氫燃料城間客車（BJ6852）良好性能�！犊蛙囍丫W(wǎng)》記者獲悉，福田氫燃料電池客車在2017年就曾服務(wù)百人會論壇，此次提供30輛氫燃料電池城間客車則創(chuàng)下行業(yè)之最。

福田歐輝10.5米氫燃料電池城市客車

在已經(jīng)成為行業(yè)熱門技術(shù)路徑的氫燃料電池客車研發(fā)領(lǐng)域，福田汽車起步較早，2006年就與清華大學(xué)、北京億華通聯(lián)合承接了國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池客車的研發(fā)。2008年，第一代氫燃料電池客車研發(fā)成功后交付北京奧委會。目前，福田歐輝研發(fā)的氫燃料電池客車已經(jīng)成功解決了生產(chǎn)成本高、燃料電池壽命短的短板。本屆百人會論壇期間，福田歐輝還展出了最新的10.5米氫燃料電池城市客車。據(jù)研發(fā)專家透露，福田歐輝氫燃料電池客車將批量在張家口運(yùn)營，以推進(jìn)當(dāng)?shù)貧淠苌鷳B(tài)圈構(gòu)建，助力我國打造綠色冬奧、科技冬奧。

東風(fēng)氫燃料物流車

在眾多負(fù)載最先進(jìn)新能源技術(shù)的展品中，來自東風(fēng)特專的氫燃料物流車備受關(guān)注。該車動力系統(tǒng)采用永磁同步電機(jī)+4檔EMT，電池系統(tǒng)采用三元鋰電池，最高時(shí)速90公里，時(shí)速40公里勻速運(yùn)行情況下續(xù)航能力大于350公里。萬鋼部長參觀該車后指出新能源物流車相比傳統(tǒng)燃油車更加節(jié)能環(huán)保，特別是在機(jī)場、倉儲等作業(yè)領(lǐng)域應(yīng)該積極推廣。

從政策導(dǎo)向，到投資環(huán)境；從創(chuàng)新技術(shù)，到產(chǎn)品研發(fā)；從信息智能，到共享經(jīng)濟(jì)；從項(xiàng)目對接，到創(chuàng)新大賽，“中國電動汽車百人會”充分發(fā)揮智庫優(yōu)勢，組織相關(guān)領(lǐng)域研討及峰會，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展梳理脈絡(luò)，指明方向。

中國電動汽車百人理事長陳清泰

中國電動汽車百人理事長陳清泰認(rèn)為，我國從2009年開始在全國范圍內(nèi)啟動新能源汽車推廣至今，在電動化上已經(jīng)率先進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，自主發(fā)展的格局已經(jīng)形成，并且形成了從“彎道超車”轉(zhuǎn)向“換道先行”的普遍共識。在減少碳排放和保護(hù)環(huán)境政策壓力之下，在新技術(shù)和新觀念推動下，新一輪汽車革命已經(jīng)來臨。

“我國幾乎比任何國家對這一輪汽車革命聯(lián)通能源革命、技術(shù)革命、產(chǎn)業(yè)革命、交通革命有更加熱切的期待。這次汽車顛覆性變革的底層是可再生能源、是電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的高度融合，而在這幾個(gè)方面恰恰是我國近幾年發(fā)展?fàn)顩r較為良好的領(lǐng)域，有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢。如果把握得好，我們完全有可能成為一個(gè)贏家。”