近日，紅巖重卡車橋試驗(yàn)室全面投用，實(shí)現(xiàn)了車橋研發(fā)工程師們多年的夢(mèng)想，也為加快建設(shè)重慶市“重要的汽車及機(jī)械裝備制造基地”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該試驗(yàn)室隸屬于上汽依維柯紅巖車橋有限公司，目前可完成車橋總成、橋殼總成等臺(tái)架試驗(yàn)，解決了意大利FPT車橋開(kāi)發(fā)進(jìn)度緩慢、車橋改進(jìn)過(guò)程中無(wú)法驗(yàn)證等問(wèn)題。有了自己的試驗(yàn)室，工程師在車橋試驗(yàn)中可以清晰地看到橋包內(nèi)的潤(rùn)滑情況，能夠盡快完成設(shè)計(jì)論證和方案改進(jìn)，避免了到國(guó)內(nèi)僅有的幾家專業(yè)車橋試驗(yàn)室排隊(duì)做試驗(yàn)的麻煩，縮短了試驗(yàn)周期，降低了試驗(yàn)費(fèi)用。隨著各類試驗(yàn)的陸續(xù)展開(kāi)，將為紅巖車橋的研發(fā)及新一代車橋?qū)＜业呐囵B(yǎng)奠定良好的基礎(chǔ)。

該公司于2015年7月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)根橋，其中非驅(qū)動(dòng)前橋10萬(wàn)根、單級(jí)減速橋10萬(wàn)根、雙級(jí)減速橋10萬(wàn)根。現(xiàn)產(chǎn)紅巖車橋是在原有的“CQ30”系列紅巖橋的基礎(chǔ)上，吸收歐洲技術(shù)，結(jié)合國(guó)情及該公司多年制造重卡驅(qū)動(dòng)橋的技術(shù)積淀而研發(fā)的新型驅(qū)動(dòng)車橋，整體結(jié)構(gòu)更合理，橋殼受力更均勻，綜合性能更強(qiáng)勁。