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國(guó)內(nèi)高端SITRAK運(yùn)油車下線 駕駛室采用歐洲強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

日期:2014-09-24     來(lái)源:轉(zhuǎn)載     作者:佚名

    近日,國(guó)內(nèi)最高端的SITRAK運(yùn)油車在河北昌驊專用車有限公司"上裝后"順利下線,該車采用了國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的中德合資品牌SITRAK C5H 8x4驅(qū)動(dòng)的底盤,車輛配置一顆德國(guó)MAN D08心臟,功率達(dá)到340馬力,變速箱為ZF9檔箱, 前橋盤式制動(dòng),后橋?yàn)镸AN13噸級(jí)雙后橋,安全舒適的八氣囊懸掛,外加高效可靠的倍耐力真空胎,全車美鋁合金輪輞,整車也采用了符合ADR(危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸歐洲協(xié)議)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)走線和配置,且配備中國(guó)重汽車隊(duì)管理系統(tǒng);油罐體采用輕量化高強(qiáng)度的鋁合金材質(zhì),運(yùn)輸介質(zhì)為汽油,罐體長(zhǎng)9米,有效容積30立方,美觀而適用,整車下線實(shí)測(cè)10噸半。
 

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    駕駛室采用歐洲強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

    駕駛室頂蓋、側(cè)圍、后圍都是雙層鋼板整體焊接,地板除縱梁外還有橫向加強(qiáng)梁,完全滿足歐洲卡車強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn);

    四點(diǎn)全浮

    吸收撞擊能量,駕駛室可在撞擊時(shí)整體后移200mm,保障駕乘人員生命安全。

    鷗翼式的遮陽(yáng)罩簡(jiǎn)潔明快,大方得體

    高可靠鉸鏈

    MAN專利技術(shù),保證車門發(fā)生變形時(shí)也能正常開(kāi)啟,確保駕乘人員生命安全。

    氣囊座椅,安全舒適,配有腰部氣墊,大大減低駕駛疲勞度。

    WABCO氣囊升降電子控制面板,可以實(shí)現(xiàn)遙控調(diào)節(jié)氣囊升降,加大載貨行駛平順性和舒適性。

    儲(chǔ)物空間多,車身左右雙工具箱、儀表臺(tái)、上雜品箱、車門等設(shè)計(jì)了多處儲(chǔ)物空間,方便放置各種隨車工具及用品;
 

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    車輛操控方便,方向盤為氣動(dòng)調(diào)節(jié),各種翹板開(kāi)關(guān)方便操作,該車型配置電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)廣角鏡、電除霜,支持MP5播放,巡航控制,電控車鑰匙,ABS系統(tǒng)等功能;

    溫度調(diào)節(jié)及通風(fēng)優(yōu)秀,電控空調(diào),配備大型空調(diào)濾芯,保證室內(nèi)空氣質(zhì)量,天窗可多級(jí)開(kāi)啟,快速排出室內(nèi)煙塵;

    駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn),省時(shí)省力,方便快捷;

    前橋盤式制動(dòng),排氣管前置,加裝防火帽,全方位提升車輛的安全性能。

    車輛配備D08-MC07發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩達(dá)到1250Nm,油耗低,壽命長(zhǎng),性能優(yōu)異;
 

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    發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌+SCR技術(shù)達(dá)到國(guó)4排放,采用無(wú)缸套機(jī)體結(jié)構(gòu)、整體式缸蓋、漲斷連桿結(jié)構(gòu),承受更高爆發(fā)壓力;采用鑄鋁齒輪室、齒輪室蓋,減輕整機(jī)重量,比國(guó)內(nèi)相同功率發(fā)動(dòng)機(jī)減重200kg;采用模塊化設(shè)計(jì)的機(jī)油濾及燃油濾;采用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩、正時(shí)齒輪室蓋板及油底殼,有效降低運(yùn)行噪聲;

    MC07是一款高強(qiáng)化柴油機(jī),排量為6.87升,升功率達(dá)到36.1 kW/L,該機(jī)型在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能指標(biāo)上,比國(guó)內(nèi)現(xiàn)有同類柴油機(jī)均有明顯提升,整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,適用于中重型汽車、客車、工程機(jī)械等多種用途的配套需求;

    標(biāo)配了排氣門制動(dòng)(EVB),相比傳統(tǒng)的柴油機(jī)蝶閥制動(dòng),EVB制動(dòng)顯著提高了汽車的制動(dòng)能力,加大了汽車的行駛安全性。

    采埃孚全同步器變速箱,每次換擋均采用一腳離合,減少了司機(jī)的疲勞強(qiáng)度;

    各檔位之間均由不同阻力的彈簧隔開(kāi),檔位清晰,避免司機(jī)選錯(cuò)擋而造成重復(fù)操作。

    全車鎂鋁合金輪輞,散熱快,承載力強(qiáng),壽命長(zhǎng),可靠性高;

    弗列加及曼胡默爾燃油濾清器,帶燃油粗濾加熱,配合冷啟動(dòng)使用,在冬天低溫可實(shí)現(xiàn)一次可著車。

    前橋配置了少片簧懸掛,后橋8氣囊空氣懸掛,整車平順性更好,降低了整車固有頻率,提高了整車駕駛的舒適性。
 

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    油罐體采用輕量化高強(qiáng)度的鋁合金材質(zhì),罐體長(zhǎng)9米,有效容積30立方,美觀而大方;

    與車身完美結(jié)合的整體式鋁質(zhì)擋泥板大氣上檔次,為整體效果增色不少。

    高可靠性、高安全性的MAN平臺(tái)底盤和高經(jīng)濟(jì)性、高舒適性的整車產(chǎn)品,結(jié)合高智能性的現(xiàn)代科技手段的車輛管理系統(tǒng),配套及時(shí)而有效的主動(dòng)服務(wù)——C5H運(yùn)油車的面世必將成為追求高可靠性、高出勤率、低能耗的高端油運(yùn)客戶提供替代進(jìn)口車型的不二之選。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:小亮】

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