對于咱司機(jī)們來說，氣溫上升，爆胎高發(fā)季也即將到來，輪胎保養(yǎng)不可掉以輕心。

造成爆胎的因素非常多，外在的有路況、氣溫等等，但更多的是車輛的內(nèi)在問題。今天，社長就來和大家探討一下造成車輛爆胎的原因，以及正確的檢修、保養(yǎng)姿勢。

小心胎溫過高
夏季是爆胎事故的多發(fā)期。因?yàn)椋�一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常高，而且夏天散熱相對較慢。

胎溫過高，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差;二是使輪胎內(nèi)的氣體膨脹導(dǎo)致輪胎內(nèi)壓進(jìn)一步升高。輪胎胎體發(fā)漲變薄，然后就容易導(dǎo)致爆胎。

那些經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的卡車，由于不得不經(jīng)常長時(shí)間使用制動(dòng)器，制動(dòng)產(chǎn)生的熱會加劇溫度升高，因此爆胎的幾率更高。

給輪胎潑水降溫
夏季車輛長時(shí)間行駛，輪胎溫度急劇上升，使用淋水器也不能完全降溫，很多司機(jī)會選擇直接往輪胎上潑水降溫，這也是導(dǎo)致車輛爆胎的原因之一。

輪胎在高溫情況下，突然一桶涼水澆過去，局部的熱脹冷縮會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，溫度迅速變化會使得輪胎各層間產(chǎn)生沖突，如果同時(shí)存在輪胎老化的情況，就很有可能發(fā)生爆炸。

胎壓過高或過低
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控;

如果胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使油耗呈增加，輪胎壽命降低。

出行前監(jiān)測胎壓，根據(jù)環(huán)境溫度、車輛載重、工況、新舊胎等不同，適時(shí)調(diào)節(jié)胎壓。除此之外，還可以安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，某寶上報(bào)價(jià)1000-3000不等，大家可以根據(jù)自己的需求購買，或者去維修站加裝，24小時(shí)監(jiān)測胎壓，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

輪胎過度磨損
如果不對輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng)，輪胎表面就會出現(xiàn)過度磨損或磨損不均的現(xiàn)象，形成的薄弱處，都是導(dǎo)致爆胎的潛在隱患。

國內(nèi)許多車輛存在輪胎表面過度磨損的問題，一些汽車的輪胎花紋已被磨平仍在使用。這樣的輪胎負(fù)荷能力及抗壓強(qiáng)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常的輪胎，很難維持汽車的正常行駛。

如不及時(shí)更換，在天氣高溫、超速以及路面顛簸等因素下，很容易發(fā)生爆胎。

根據(jù)輪胎的磨損不同，及時(shí)對輪胎進(jìn)行調(diào)位，以使不同輪胎的磨損盡可能一致;保持良好的駕駛習(xí)慣;如果發(fā)現(xiàn)胎壁過薄，及時(shí)更換。