隨著法規(guī)的不斷加強(qiáng)，如今路面上沒(méi)有裝配側(cè)面防護(hù)欄的卡車(chē)幾乎看不見(jiàn)了。因?yàn)樨涇?chē)或掛車(chē)如果發(fā)生追尾等事故很容易造成人員傷亡，輕則車(chē)輛受損，重則車(chē)毀人亡，所以有沒(méi)有安裝防護(hù)欄區(qū)別很大。

關(guān)于貨車(chē)、專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)側(cè)面及后下部防護(hù)要求在1994年開(kāi)始的GB11567及后來(lái)的GB7258中都有明確的規(guī)定,總質(zhì)量大于3500GK的貨車(chē)（半掛牽引車(chē)除外）、貨車(chē)底盤(pán)改裝的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)和掛車(chē)都應(yīng)該按規(guī)定提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。

大家都知道大卡車(chē)在經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)輪差（內(nèi)前輪與內(nèi)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑差），軸距越長(zhǎng)的車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑越大。尤其是牽引車(chē)一類(lèi)車(chē)型存在較大的視覺(jué)盲區(qū)，在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中，極其容易剮蹭到車(chē)身旁邊的目標(biāo)。一旦剮蹭到行人或電動(dòng)車(chē)時(shí)，極有可能造成碾壓的悲劇。安裝了側(cè)面防護(hù)欄對(duì)于此類(lèi)情況可以起到一定的安全輔助作用，但不能完全的避免，因此卡友們?cè)谌粘Ｐ熊?chē)時(shí)要多注意安全。

側(cè)面防護(hù)欄除了能緩解行人被卷入車(chē)底的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)油箱等零部件也起到一定程度的保護(hù)作用，還能緩解小型車(chē)輛碰撞造成的人員傷亡。

側(cè)面防護(hù)欄是法規(guī)強(qiáng)制要求安裝，如果私自拆卸上路將會(huì)被交警處罰的，屬于非法改裝車(chē)輛是過(guò)不了年審的。如果沒(méi)有側(cè)面防護(hù)欄，還將會(huì)產(chǎn)生一些的安全隱患。卡車(chē)的底盤(pán)通常都高出小型車(chē)輛的引擎蓋，沒(méi)有安裝側(cè)面防護(hù)欄的卡車(chē)與小型車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，小型車(chē)輛極有可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)能較大而鉆入卡車(chē)車(chē)底，釀成慘劇。行人也更容易被卷入車(chē)底，社會(huì)危害極大。

現(xiàn)如今通過(guò)法規(guī)的強(qiáng)制要求和車(chē)企的不斷升級(jí)改進(jìn)，車(chē)輛的安全性不斷提高。不少車(chē)企在車(chē)輛出廠時(shí)就將傳統(tǒng)的鋼制防護(hù)升級(jí)成鋁合金材質(zhì)的，不僅強(qiáng)度更高，而且重量更低。