隨著國家排放標準越來越高，環(huán)保部在全國各地掀起了一場又一場的環(huán)保整治風(fēng)暴，督促大家使用柴油尾氣處理液。然而，還是有很多卡友不知道，他們?yōu)榱斯?jié)約成本，不加柴油尾氣處理液加水，或者用水稀釋柴油尾氣處理液，或者直接使用農(nóng)用尿素等等。

正如大家所知，柴油尾氣處理液又稱車用尿素，在歐洲被稱為“AdBlue”，美國則稱之為“DEF”。柴油尾氣處理液主要用于吸收柴油車尾氣中的氮氧化物（NOx），同時也是SCR工作過程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，不可缺少的一部分。而之所以要去除這類氣體，主要還是因為它給人類和其他生物所帶來的威脅太大。

因此，柴油尾氣處理液的重要性不言而喻，然而究其成分卻也只是尿素和水，但也不是大家所想象的那么簡單，簡單的尿素和水進行混合而成。真正關(guān)鍵的地方則在于其無比嚴苛的制造標準。

溢通柴油尾氣處理液是嚴格按照企業(yè)標準（可對柴油尾氣處理液進行20項指標檢測）高于國家標準規(guī)定對其18項指標進行檢測要求，由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成的，采用無塵灌裝，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保高品質(zhì)。溢通柴油尾氣處理液能有效配合SCR系統(tǒng)工作，與柴油車尾氣中的氮氧化合物（NOx）在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮氣和水排出。從而降低氮氧化合物、PM顆粒等的排放，保護環(huán)境，還中國藍天一點藍。

大家經(jīng)常說自己愛車如命，把車當成自己的老婆好友，生命中一位重要的合作伙伴，但你卻經(jīng)常在犯傻，是損害自己伙伴生命的主要元兇，為什么這么說呢？請看下面的誤區(qū)解析~

誤區(qū)一 車用尿素=農(nóng)用尿素
有不少人認為車用尿素和農(nóng)用尿素，既然同屬于尿素，差別不大，混著用應(yīng)該沒問題，不會對自己的愛車造成什么重大影響。如果各位這么想，那就大錯特錯了。

車用尿素（即柴油尾氣處理液）是有嚴格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，如果大家往愛車里加農(nóng)用尿素，經(jīng)過SCR系統(tǒng)反應(yīng)一系列雜質(zhì)，會對SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷，直接后果可能就是換一套SCR后處理系統(tǒng),價值上萬元。

誤區(qū)二 柴油尾氣處理液加水
有不少人會想，在柴油尾氣處理液中偶爾加點礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急，應(yīng)該也是可以的，沒什么損害的。

柴油尾氣處理液的替代品一直是大家非常關(guān)注的問題，但往其里面加水是絕對不可以的。因為自來水中含有很多雜質(zhì)極易形成固體物，從而堵塞柴油尾氣處理液噴嘴，會對我們愛車的SCR系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。

誤區(qū)三 加柴油尾氣處理液增高油耗
還有一些人會通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用，來節(jié)省開支。

其實，這是一個很大的誤會。SCR系統(tǒng)完全不參與卡車的燃燒和傳動，反而促使SCR系統(tǒng)增加油耗的是因為SCR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致發(fā)動機限扭,進而增加了燃油量。

誤區(qū)四 劣質(zhì)柴油尾氣處理液實惠無害
柴油尾氣處理液的本身價格就不高，優(yōu)質(zhì)的與劣質(zhì)的之間的差別應(yīng)該不大，所以很多卡友為了省錢使用廉價的劣質(zhì)柴油尾氣處理液，覺得好壞無所謂，有加就行。

代替去離子水而使用普通水生產(chǎn)出的不合格柴油尾氣處理液中含有很多超標雜質(zhì)，長期使用后容易堵塞濾清器、柴油尾氣處理液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至?xí)�損壞尿素泵。

因此柴油尾氣處理液不會增加或者減少發(fā)動機的油耗，但優(yōu)質(zhì)的柴油尾氣處理液能保證SCR系統(tǒng)正常工作，起到協(xié)助降低油耗的作用。

誤區(qū)五 屏蔽柴油尾氣處理液減少開支
還有一些人會通過屏蔽柴油尾氣處理液來減少其的消耗，從而縮減購買使用柴油尾氣處理液的費用，來節(jié)省開支。

例如通過刷ECU騙過OBD監(jiān)控、在車輛上面加裝模擬器，或者在SCR后處理器的傳感器上加上螺絲，實現(xiàn)柴油尾氣處理液少噴射甚至不噴射。這樣一來看似減少了很多麻煩，但其實SCR系統(tǒng)長期不工作會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的柴油尾氣處理液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因長期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費用遠遠高于正常使用柴油尾氣處理液的費用，這樣反而加重車主的成本。

溢通提醒廣大車卡友，別再傷害你的愛車了，請選用正規(guī)柴油尾氣處理液，如溢通牌柴油尾氣處理液，不要因小失大，最終花大價錢為自己的錯誤買單。