機油進(jìn)水可以說是我們車輛常見的故障問題，夠經(jīng)驗的司機可以直接從油品顏色、氣味、粘濁度上判斷出車輛機油品質(zhì)。機油進(jìn)水后，如果不及時處理就會造成比較嚴(yán)重的后果，例如劃缸、拉瓦等故障，更嚴(yán)重的會使得發(fā)動機報廢，因此，讓水遠(yuǎn)離機油是一個必須時刻注意的問題。今天我們就聊一聊如何判斷自己發(fā)動機機油進(jìn)水。

1、如何判斷機油進(jìn)水
如果發(fā)動機的機油中含有的水量比較大的話，機油的油面就會升高。此時，我們可以通過油尺來進(jìn)行判斷，觀察機油油尺，一旦機油中的含水量過高，那么潤滑油的液面就會超出油尺標(biāo)注的范圍，這是很容易辨別的。

檢查發(fā)動機冷卻液中是否含有機油。如果發(fā)動機的某些部件損壞，那么發(fā)動機冷卻液就會進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，而這時往往也會在冷卻液中發(fā)現(xiàn)機油，所以檢查發(fā)動機冷卻液中是否含有機油也是檢驗機油是否進(jìn)水的一個方法。

仔細(xì)觀察機油的外觀狀態(tài)，也可以容易地判斷機油中是否含有水。不含水的機油呈現(xiàn)的是半透明的油質(zhì)亮色，而含有水的潤滑油會呈現(xiàn)不透明的褐色或土黃色。如果機油中含有水分，那么發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油就會呈現(xiàn)乳白色。

2、機油進(jìn)水的主要原因
機油散熱器損壞導(dǎo)致機油進(jìn)水。機油散熱器損壞，散熱器管路發(fā)生破碎，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面，從而導(dǎo)致機油進(jìn)水。

發(fā)動機水堵漏水導(dǎo)致機油進(jìn)水。在發(fā)動機使用幾年后，由于水垢的腐蝕，有些水堵銹透，造成冷卻水從水道進(jìn)入油道，下到油底殼。這種情況也是很常見的，所以要經(jīng)常檢查水堵。

缸套密封圈出現(xiàn)損壞會導(dǎo)致機油進(jìn)水。濕式缸套直接與冷卻水接觸，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。發(fā)動機長時間運行后，密封圈是很容易失效的。缸套密封圈損壞是機油進(jìn)水的一個主要原因，所以，在檢查機油進(jìn)水原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。

氣缸墊損壞導(dǎo)致機油進(jìn)水。發(fā)動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應(yīng)的水道和機油油道，從而避免機油進(jìn)水。如果氣缸墊發(fā)生損壞，水循環(huán)的速度又快，水道內(nèi)的水就會流進(jìn)機油油道，造成機油進(jìn)水。氣缸墊損壞也是機油進(jìn)水的重要原因之一，在每次拆卸完機器后，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

發(fā)動機機油進(jìn)水可以說是內(nèi)燃機常見的一種故障，而我們可以通過對機油的外觀顏色，對機油的油面高度，對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進(jìn)水進(jìn)行判斷。如果發(fā)現(xiàn)機油進(jìn)水，我們還可以從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、汽缸墊等幾個方面進(jìn)行檢查，從而確定機油進(jìn)水的原因。