柴油的標(biāo)號中的數(shù)字代表這種柴油停止流動所需要的溫度，即凝點(diǎn)溫度。
在大家心里，德國汽車一向都是品質(zhì)的保證�？墒�，2015年9月18日，美國環(huán)保署EPA指控大眾柴油動力車存在舞弊現(xiàn)象。新聞一經(jīng)曝出，大眾汽車馬上登上各大版面的頭條。然而，跟隨大眾汽車一起“火”了一把的，還有支撐歐洲大半個市場的柴油車。
在國內(nèi)，一提起柴油車，在大家心目中，基本就是跟大卡車、大貨車、工程車之類的掛鉤，畢竟國內(nèi)的柴油乘用車的占有量還不足1%。
在經(jīng)過加油站時，看到那些大卡車排在不同標(biāo)號的柴油加油機(jī)面前時，你是否也曾困惑：這么多標(biāo)號的柴油，它們的標(biāo)號代表什么意義，各個標(biāo)號之間又有什么區(qū)別呢？
柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，主要分為輕柴油和重柴油兩大類。以輕柴油為例，輕柴油被廣泛用于柴油汽車、拖拉機(jī)以及配用于船舶、礦山、發(fā)電、鉆井等設(shè)備的高速柴油發(fā)動機(jī)燃料。國際上，輕柴油一般分為10#，5#，0#，-10#，-20#，-30#，-50#7個標(biāo)號，目前，在我國應(yīng)用的只有除10#之外的6個標(biāo)號。一輛車加油的時候都會固定加某個標(biāo)號的柴油，這是為什么呢？這些標(biāo)號又代表什么意義呢？
其實(shí)，柴油的標(biāo)號中的數(shù)字代表這種柴油停止流動所需要的溫度，也就是人們常說的凝點(diǎn)溫度。比方說，你生活在北京，這里冬天的最低溫度在-12℃左右，你就需要為你的愛車選擇-20#柴油。如果你用的是5#、0#或者-10#柴油的話，在春夏秋冬三季，是沒有問題，一旦冬天溫度降到-5攝氏度以下，你的汽車油箱中的柴油就會被凍上了，發(fā)動機(jī)可就罷工了。你要是想讓人家點(diǎn)火、正常工作，那就想辦法給油箱加熱吧，把油箱里的柴油“喚醒”后，它才會為你效勞呢。
所有的6種標(biāo)號的柴油及其適用溫度的對應(yīng)關(guān)系，請參考下表：
如果選用柴油不當(dāng)，會造成什么后果嗎？選用小于當(dāng)?shù)販囟人璧臉?biāo)號柴油，當(dāng)然不會出現(xiàn)什么問題，可是，如果你選用柴油的標(biāo)號如果低于上述溫度，發(fā)動機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。
這樣來看，大家都選擇標(biāo)號數(shù)最小的柴油不就行了嗎？保證能用，而且還不用去記那一大堆煩人的數(shù)字。啊哈，可以這么干啊，除非你真的那么不差錢！因?yàn)檩p柴油標(biāo)號數(shù)越小，它的單價(jià)也就越高。因?yàn)槟c(diǎn)越低的柴油，在其中所加的“抗凍物質(zhì)”就越多，而這些“抗凍物質(zhì)”是要比同質(zhì)量的柴油貴很多的。
驗(yàn)證碼：