不靠運(yùn)氣定江山，只以實(shí)力贏天下。中國(guó)卡車公開賽上，連續(xù)三個(gè)賽季、8場(chǎng)分站賽，乘龍汽車隊(duì)一直力壓群雄收獲8座冠軍杯。

“這中間沒有秘訣，唯有實(shí)力。自中國(guó)卡車公開賽升級(jí)為專業(yè)賽道多品牌競(jìng)爭(zhēng)的比賽以來，乘龍汽車隊(duì)始終以‘乘龍雙雄’T7和H7的硬實(shí)力證明著精工制造水平，證明著東風(fēng)柳汽服務(wù)保障能力。”

東風(fēng)柳汽銷售公司副總經(jīng)理劉志剛

7月30日，東風(fēng)柳汽銷售公司副總經(jīng)理劉志剛出席2017中國(guó)卡車公開賽上海站活動(dòng)時(shí)向《卡車之友網(wǎng)》介紹，經(jīng)過近三年來在專業(yè)賽道上與國(guó)內(nèi)重卡和專業(yè)改裝太拖拉的同場(chǎng)競(jìng)技，乘龍汽車出色發(fā)揮車輛性能，以“冠軍實(shí)力”贏得榮譽(yù)，也贏得了廣大客戶熱情關(guān)注。

7月30日是個(gè)不尋常的日子。這一天，中國(guó)人民解放軍建軍90周年閱兵儀式在內(nèi)蒙古朱日和訓(xùn)練基地盛大進(jìn)行，沖震霄漢的士氣和威儀宇內(nèi)的軍威向國(guó)人，也向全世界宣示著強(qiáng)大中國(guó)的崛起。

7月30日是個(gè)激情滿懷的日子。這一天，東風(fēng)柳汽乘龍汽車隊(duì)在上海天馬賽車場(chǎng)“雙雄出擊”2017中國(guó)卡車公開賽第二站，轟天雷鳴的引擎和追風(fēng)逐日的車速向現(xiàn)場(chǎng)車迷，也向超過200萬(wàn)收看網(wǎng)絡(luò)直播的觀眾展現(xiàn)了東風(fēng)柳汽所代表的中國(guó)制造實(shí)力、魅力。

乘龍H7車手Adam Lacko

駕駛乘龍H7的車手Adam Lacko來自歐洲卡賽冠軍車隊(duì)，自從加盟中國(guó)卡車公開賽以來，對(duì)賽車性能表現(xiàn)嚴(yán)苛要求，包括胎壓控制、剎車系統(tǒng)調(diào)校等等。每當(dāng)Adam Lacko試車或賽后馳入P房，服務(wù)團(tuán)隊(duì)便會(huì)迅疾對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)，根據(jù)車手提出的問題和意見進(jìn)行相應(yīng)調(diào)校，以保證車輛處于最佳競(jìng)技狀態(tài)。

與前兩個(gè)賽季以6X4車型出戰(zhàn)不同，征戰(zhàn)2017賽季的乘龍T7為4X2車型。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，這一改變是因?yàn)槌她圱7即將推出4X2車型，以該車型賽車參賽便于廣大車迷和用戶提前感知“最美長(zhǎng)頭車”性能表現(xiàn)。

東風(fēng)柳汽在長(zhǎng)頭車制造方面不僅有雄厚技術(shù)積累，也有創(chuàng)新的制造理念。長(zhǎng)期以來，長(zhǎng)頭牽引車在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域局限于中短途運(yùn)輸，而且集中于煤炭、鋼材等資源領(lǐng)域，隨著新國(guó)標(biāo)GB1589落地執(zhí)行，明確長(zhǎng)頭鉸接列車為長(zhǎng)頭半掛牽引車和半掛車組成的鉸接列車，其長(zhǎng)度限值較過去增長(zhǎng)1米，即達(dá)到18.1米。放眼國(guó)內(nèi)，東風(fēng)柳汽無疑是在長(zhǎng)頭車制造方面的領(lǐng)先者，而且乘龍T7定位高端高效物流市場(chǎng)，搭載13升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)前置，降低整車重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性；配備WABCO的ABS+ASR驅(qū)動(dòng)、EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、TMPS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)等，保證車輛性能的同時(shí)強(qiáng)化操控性。

乘龍T7車手侯紅寧

“乘龍T7采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)保證充沛的動(dòng)力輸出，在直線行駛時(shí)迅速提速，良好制動(dòng)系統(tǒng)又能保證車輛進(jìn)彎和過彎過程中有穩(wěn)定發(fā)揮。”駕駛乘龍T7的車手侯紅寧介紹，雖然上海天馬賽車場(chǎng)的彎道數(shù)量多、角度小，乘龍T7的性能依然能夠使其技術(shù)流暢發(fā)揮，快速過彎，為贏得成績(jī)爭(zhēng)取優(yōu)勢(shì)，并且在過彎后進(jìn)入直線行駛提速馬上能超過110公里。

有道是“背鈍而守，刃利而攻”，賽道上的“戰(zhàn)神”一定是具備卓越品質(zhì)和優(yōu)異性能的強(qiáng)者，“乘龍雙雄”名至實(shí)歸。

就在2017中國(guó)卡車公開賽舉行過程中，賽場(chǎng)外同期舉行的客戶品鑒會(huì)上，東風(fēng)柳汽與上海秉集物流有限公司簽訂了100臺(tái)乘龍T7訂車協(xié)議。秉集物流總經(jīng)理范林表示：“見證了乘龍T7在中國(guó)卡車公開賽上的驚艷表現(xiàn)，讓我們對(duì)乘龍T7 更是充滿信心。”

耳聽為虛，眼見為實(shí)。乘龍T7顏值驚艷，性能驚人，表現(xiàn)驚奇。《卡車之友網(wǎng)》了解到，就在“乘龍汽車百臺(tái)訂車儀式”后，趕到天馬賽車場(chǎng)觀賽的客戶紛紛下單，現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)造了127臺(tái)的訂單紀(jì)錄！

信賴因?yàn)槠焚|(zhì)，鐘情因?yàn)閳?jiān)持。

“中國(guó)卡車公開賽通過引入歐洲車手和國(guó)外精良改裝賽車提升競(jìng)爭(zhēng)水平，確實(shí)促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展，繁榮汽車文化，開闊了人們對(duì)卡車競(jìng)賽的認(rèn)識(shí)。不過，東風(fēng)柳汽在賽車方面會(huì)一如既往地堅(jiān)持選用量產(chǎn)車型。”劉志剛認(rèn)為，量產(chǎn)車相比改裝車輛在比賽中的表現(xiàn)更能反映投入生產(chǎn)的車輛真實(shí)性能，可以讓廣大卡友和用戶看到產(chǎn)品最真的一面。

2017年中重卡市場(chǎng)在整體經(jīng)濟(jì)向好的形勢(shì)下隨之蓬勃興旺，劉志剛認(rèn)為在此形勢(shì)下的乘龍汽車以豐富而健全的產(chǎn)品線占據(jù)優(yōu)勢(shì)，特別是以乘龍H7和乘龍T7對(duì)高端高效物流市場(chǎng)成就“雙雄出擊”的有利局面，加快了東風(fēng)柳汽商用車全國(guó)市場(chǎng)開拓的步伐。