第十七屆卡車(chē)節(jié)能測(cè)試活動(dòng)近期于安徽合肥落下帷幕，作為舉辦多年且在行業(yè)內(nèi)頗具影響力的活動(dòng)，匯聚了多品牌各類(lèi)卡車(chē)整車(chē)參與挑戰(zhàn)，采用多元?jiǎng)恿�解決方案的車(chē)輛，展示了風(fēng)格各異的產(chǎn)品特征。而在最受矚目的節(jié)能表現(xiàn)方面，作為零部件產(chǎn)品的康邁免維護(hù)輪端，搭載在北京重卡LNG牽引車(chē)等整車(chē)產(chǎn)品上參與了測(cè)試，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能為多臺(tái)車(chē)輛提供了卓越的安全保障和節(jié)能助力，表現(xiàn)格外搶眼，康邁免維護(hù)輪端在安全節(jié)能領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也因此再次受到關(guān)注。

齒輪油潤(rùn)滑技術(shù)，無(wú)懼低溫節(jié)能又安全

首先就是齒輪油潤(rùn)滑技術(shù)。輪端作為傳動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行部分，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力大小影響著整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。相較傳統(tǒng)脂潤(rùn)滑輪端，康邁免維護(hù)輪端采用齒輪油作為潤(rùn)滑介質(zhì)，潤(rùn)滑油流動(dòng)性更好，即便近期北方地區(qū)已進(jìn)入冬季低溫的用車(chē)環(huán)境，康邁免維護(hù)輪端也可以在滾子、滾道表面快速建立油膜，有效減小軸承的滾動(dòng)阻力，降低車(chē)輛因阻力帶來(lái)的多余燃油消耗。同時(shí)提供了更好的潤(rùn)滑效果和散熱性能，為行車(chē)安全提供了更有力的保障。

可視化預(yù)知隱患，游隙預(yù)調(diào)整技術(shù)強(qiáng)化耐久

然后是可視化設(shè)計(jì)以及獨(dú)有的軸承游隙預(yù)調(diào)整技術(shù)�？颠~免維護(hù)輪端端蓋的可視化設(shè)計(jì)，能夠通過(guò)目視透明視窗，直觀及時(shí)的觀察油位和油質(zhì)變化，快速檢查油位和油品狀態(tài)，幫助用戶更高效的提前排除安全隱患。而康邁免維護(hù)輪端獨(dú)有的軸承游隙預(yù)調(diào)整技術(shù)，則可以通過(guò)輪端內(nèi)外軸承之間增加的彈性隔套來(lái)調(diào)節(jié)軸承游隙，可以將游隙值精確控制在最佳范圍，來(lái)降低軸承的摩擦力矩，進(jìn)而減少車(chē)輛的能量消耗，還可以大大延長(zhǎng)輪端的使用壽命，降低維保成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。

高精度加輕量化，多重節(jié)能讓油耗一省再省

最后是高精度加輕量化設(shè)計(jì)�？颠~免維護(hù)輪端使用高精度軸承，軸承的滾子凸度采用新式設(shè)計(jì)，且軸承本身經(jīng)過(guò)了超精磨處理，滾動(dòng)阻力相比普通軸承能夠降低40%，加之上述提到的齒輪油潤(rùn)滑技術(shù)和軸承游隙預(yù)調(diào)整技術(shù)，整體可降低65%的輪端摩擦損耗。與此同時(shí)，康邁免維護(hù)輪端還在輕量化設(shè)計(jì)層面下足了功夫，最多可為重卡減重50kg，進(jìn)一步降低行車(chē)過(guò)程中的阻力，使整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性得到大幅提高。

以上幾個(gè)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，就是讓康邁免維護(hù)輪端在本次卡車(chē)節(jié)能測(cè)試活動(dòng)中展現(xiàn)優(yōu)異實(shí)力的決定性因素。通過(guò)本次活動(dòng)，康邁產(chǎn)品安全、節(jié)能的優(yōu)秀表現(xiàn)深入人心，贏得了現(xiàn)場(chǎng)眾多整車(chē)廠商以及卡友們的高度贊譽(yù)，可以說(shuō)，省心、省力、省錢(qián)已經(jīng)成為了康邁免維護(hù)輪端公認(rèn)的代名詞。

本次卡車(chē)節(jié)能測(cè)試活動(dòng)已落下帷幕，但康邁仍在安全、節(jié)能的路上向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。作為全球商用車(chē)輪端技術(shù)先行者，康邁將不斷推出更符合客戶需求的產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值并提供卓越的使用體驗(yàn)，攜手行業(yè)伙伴共同應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)，推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)邁向更加安全、高效的嶄新時(shí)代。