近年來，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進，打造一流綠色港口已是大勢所趨，國內(nèi)眾多港口進行“油改電”升級，以實現(xiàn)裝載運輸?shù)?ldquo;零排放、高安全、高效率”。近日，搭載微宏快充系統(tǒng)的徐工混動裝載機在鎮(zhèn)江東港港務(wù)有限公司上線運營，為港口的業(yè)務(wù)發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型增添新動能。
鎮(zhèn)江東港港口位于長江和京杭大運河十字交匯處，是長江三角洲重要的江海河、鐵公水聯(lián)運綜合性對外開放港口，全國43個主樞紐港之一。為響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略，港口方踐行綠色環(huán)保理念，開始陸續(xù)迭代新能源產(chǎn)品。基于港口作業(yè)的特殊性和工況適應(yīng)性，對裝載運輸設(shè)備的要求較高，微宏快充系統(tǒng)憑借“零排放、高安全、高效率”等核心優(yōu)勢，再次贏得港口物流運輸行業(yè)的青睞。
作為國內(nèi)重要的港口之一，每天有大量的裝卸工作，設(shè)備常常需要高強度不間斷作業(yè)，這對設(shè)備性能提出了極大考驗。為保障設(shè)備的高出勤率，電動設(shè)備的續(xù)航能力成為了關(guān)鍵。該混合動力裝載機搭載微宏動力功率型動力電池，除了可以快速充補電節(jié)省時間外，高功率型電池動力配置更好地滿足了裝載機車型啟動及運行需要大電流供電的使用特性，不僅動力足、性能穩(wěn)定，而且操作輕便靈活，非常適合高強度、高負荷作業(yè)。相比于傳統(tǒng)的燃油裝載機，搭載微宏快充系統(tǒng)的混動裝載機的燃油成本也大為節(jié)��；與此同時，由于混動裝載機作業(yè)效率高，也節(jié)省了司機用車成本，可以說一舉多得。
除了助力港口物流運輸?shù)闹悄芑�，微宏動力也一直在為全球港口運輸電動化、智能化貢獻力量。2015年12月， 搭載微宏快充電池系統(tǒng)的油電混合RTG在寧波港投入使用，該批RTG混合動力電池系統(tǒng)每天24小時不間斷運行，多年來大負荷工況下，一直保持著正常運營；2017年8月，22臺采用微宏快充電池的AGV(自動導引運輸車)在新加坡港口上線運營，該批配載微宏快充動力電池的AGV具備低耗能、低污染、低噪音、低維護成本的優(yōu)點，已成為新加坡PSA開拓全自動化碼頭市場的重要“武器”；2019年，投運的80套無人物流車,每日在忙碌的香港機場完成航班行李的托運任務(wù)，可實現(xiàn)自主規(guī)劃路徑、安全避開障礙物等功能的真正無人化駕駛，保證平穩(wěn)運行的同時確保單次的行李運輸量。
自投運以來，在川流不息的鎮(zhèn)江港口碼頭，配載微宏快充系統(tǒng)的裝載機一直在熱火朝天地運轉(zhuǎn)，日夜不息地完成裝卸工作，成為港口碼頭全新的風景線。新能源發(fā)展是必然趨勢，混動裝載機等新能源設(shè)備必將大受歡迎，微宏快充未來也會成為更多用戶的選擇。
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