沒有誰在競爭中不懷有企圖心，特別是針對中國市場。

伴隨著全球最大的汽車市場，同時也是最大商用車市場的締造，中國不僅吸引國內(nèi)外車企逐鹿，還成為零部件巨擘們征戰(zhàn)的要地。誰在中國市場領(lǐng)先，就意味著占據(jù)了行業(yè)制高點；誰在中國市場獲得優(yōu)勢，就意味著掌握傲視群雄的實力。作為全球最大的中重型商用車全自動變速箱和城市客車混合動力系統(tǒng)的生產(chǎn)商，艾里遜變速箱公司耕耘中國市場近半個世紀(jì)，不斷通過創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品宣示在行業(yè)和市場領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

艾里遜變速箱公司歐洲、中東、非洲和亞太區(qū)市場營銷及銷售副總裁羅博韜（Robert M. Clark Ⅲ）

不久前舉辦的“2016北京國際道路運輸車輛展”上，xFE高效節(jié)油變速箱的亮相又一次展現(xiàn)了艾里遜的技術(shù)創(chuàng)新力，以及在專注改善車輛燃油經(jīng)濟性并提高性能方面的堅持。艾里遜變速箱公司歐洲、中東、非洲和亞太區(qū)市場營銷及銷售副總裁羅博韜（Robert M. Clark Ⅲ）向《卡車之友網(wǎng)》記者介紹，xFE高效節(jié)油變速箱體現(xiàn)了艾里遜的技術(shù)設(shè)計目的，通過調(diào)整速比，并采用FuelSense®Max節(jié)油技術(shù)，使車輛在較低的車速下實現(xiàn)變速箱閉鎖，以獲得更多的閉鎖時間，從而進一步提升燃油經(jīng)濟性。

“根據(jù)運行工況不同，xFE高效節(jié)油變速箱的節(jié)油表現(xiàn)也有所不同。xFE 高效節(jié)油變速箱能把變扭器運行時間減少40%到60%，節(jié)油可達8%。”羅博韜說這些數(shù)據(jù)是在開發(fā)測試該產(chǎn)品時來自全球各地的公交車隊的實際運行表現(xiàn)，目前已經(jīng)有產(chǎn)品投入中國市場。

使用xFE高效節(jié)油技術(shù)有助提高煉油經(jīng)濟性

中國變速箱市場，特別是商用車變速箱市場，伴隨著車市的狂飆突進也呈現(xiàn)一派風(fēng)生水起，只是由于行業(yè)發(fā)展原因，長期以來保持相對穩(wěn)定的競爭格局：即以法士特為代表的重型變速箱，以萬里揚為代表的中輕型變速箱，以綦齒為代表的客車變速箱和以重慶青山為代表的微車變速箱。最近幾年來，受市場需求影響，以及企業(yè)發(fā)展的促進，原有市場格局受到多元化產(chǎn)品戰(zhàn)略的撼動，例如法士特就已經(jīng)推出適用于客車的系列產(chǎn)品，包括新能源產(chǎn)品。

天地者，萬物之逆旅也；光陰者，百代之過客也。世間沒有一成不變的事物，而不斷變化，是大自然永恒的真理。上世紀(jì)七十年代，艾里遜剛剛進入中國市場時，還只限于非公路市場，即配套油田和礦山的重型設(shè)備和車輛。如今，艾里遜變速箱已經(jīng)實現(xiàn)為多種車型配套，包括垃圾車、建筑車輛、消防車、配送車、客車、港口牽引車及應(yīng)用于油田的設(shè)備。面對中國新能源車輛制造，以及市場需求表現(xiàn)出的熱烈，羅博韜表示艾里遜也在思考，并積極努力尋求有所突破。

“新能源車輛出現(xiàn)的目的是為了創(chuàng)造一個綠色環(huán)境，減少排放和提高燃油經(jīng)濟性。艾里遜全心全意地朝著同樣的目標(biāo)努力。我們在CNG, LNG等領(lǐng)域努力了很多年，并將繼續(xù)以創(chuàng)造綠色環(huán)保為目標(biāo)改善和開發(fā)我們的產(chǎn)品。”羅博韜明確表示，艾里遜支持中國推動使用新能源車輛的舉措，并在業(yè)務(wù)發(fā)展中繼續(xù)創(chuàng)新和探索。

因勢利導(dǎo)，順勢而為，從來都是與對手競爭和自我發(fā)展中求得勝績的“密鑰”。然而，艾里遜在全自動變速箱和城市客車混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域，畢竟是全球領(lǐng)先生產(chǎn)商，而且在文化，特別是在技術(shù)方面擁有百年積淀，產(chǎn)品遠銷80多個國家和地區(qū)，所以在針對中國市場的戰(zhàn)略考量方面，除了迎合實際需求，也有自己的堅持。

羅博韜坦言，目前世界上超過40%的商用車是中國制造的，所以，如果想在全球市場上有所作為，就必須了解如何在中國做生意和如何跟中國的OEM（生產(chǎn)商）打交道。“我們在中國客車市場發(fā)展業(yè)務(wù)很多年了,成千上萬的公交車配置了艾里遜產(chǎn)品，每天在中國市場運行著。盡管當(dāng)前對新能源車輛有非常大的關(guān)注，我們相信，仍然會有非常大的對于配置傳統(tǒng)車輛、天然氣車輛，以及配備xFE產(chǎn)品附加FuelSense 2.0技術(shù)車輛需求的市場空間。我們通過不斷努力，幫助減少排放、提高燃油經(jīng)濟性，以及采用比別的產(chǎn)品更經(jīng)濟的方式創(chuàng)造更多價值。”

專注產(chǎn)品，專注價值，正是艾里遜自1915年創(chuàng)建以來不斷進步的成功之道。隨著自動變速箱在卡車制造中的應(yīng)用，并且被越來越多用戶接受和認(rèn)可，全自動變速箱也逐漸在港口牽引車、碼頭拖車等領(lǐng)域應(yīng)用。“我們看到環(huán)衛(wèi)行業(yè)越來越關(guān)注全自動車輛，例如灑水車、垃圾壓縮車、清掃車等等。消防和緊急救援領(lǐng)域也對全自動車輛具有很大的需求。 在機場服務(wù)車輛方面，全自動車輛越來越成為用戶理想的產(chǎn)品了。”羅博韜希望艾里遜可以和中國的OEM一起在不同應(yīng)用領(lǐng)域共同開拓發(fā)展，將自動變速箱的先進技術(shù)服務(wù)于中國市場。

同時，艾里遜還關(guān)注到了中國卡車和客車的出口市場。羅博韜認(rèn)為，全自動車輛在國際上有一定的需求量，而且中國廠商瞄準(zhǔn)的海外市場已經(jīng)接受了全自動車輛�？ㄜ嚪矫�，目前有碼頭牽引車、礦用自卸車、起重機等多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)出口；非洲、中東和南美地區(qū)的客車市場對中國產(chǎn)品的需求非�；钴S，未來的機會對于雙方而言顯然是互利共贏的。

依照傳統(tǒng)認(rèn)識，AT（自動變速箱）要比AMT（機械式自動變速箱）耗油，羅博韜解析道，艾里遜在過去幾年中一直在探索，不僅提高變速箱的效率，而且加強產(chǎn)品與發(fā)動機電子集成和車輛動力系統(tǒng)配置，不斷改善換擋調(diào)校策略，在車輛制動或運行中減少對發(fā)動機的負荷，以提高全自動變速箱的燃油效率，或燃油經(jīng)濟性。亮相“2016北京國際道路運輸車輛展”的xFE高效節(jié)油變速箱，燃油經(jīng)濟性已經(jīng)提高到一個新水平，在很多應(yīng)用上超出了AMT在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)。

胸中浩氣凌霄漢,腰下青萍射斗牛。直面激烈競爭的自信和勇氣固然重要，滿足市場需求并贏得用戶青睞的產(chǎn)品利器更是必不可少。記者了解到，除了xFE高效節(jié)油變速箱，艾里遜還提供規(guī)格齊全的自動變速箱，可裝套7~27米客車、中重型卡車及專用車。而且，艾里遜在全球范圍內(nèi)擁有1400個授權(quán)代理產(chǎn)和經(jīng)銷產(chǎn)，其中在中國設(shè)有23個客車服務(wù)站，承諾24小時內(nèi)到達現(xiàn)場或者給與滿意的答復(fù)。

盡管還沒有明確的在中國投資建廠計劃，羅博韜表示會繼續(xù)努力更好地為中國用戶服務(wù)，不斷發(fā)展以達到中國市場對艾里遜的期望。在節(jié)油和效率已經(jīng)成為中國商用車用戶最突出訴求的今天，艾里遜變速箱正在全力樹立新的“價值典范”。