作為世界領(lǐng)先的商用車輛制造商，MAN可以說是柴油發(fā)動機的鼻祖。1897年，MAN公司的魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，作為MAN技術(shù)的優(yōu)勢領(lǐng)域，MAN在發(fā)動機技術(shù)上可以說是國際領(lǐng)先，在保證高效、可靠、經(jīng)濟的同時，環(huán)保也是MAN發(fā)動機的重要特點。

穹頂之下，技術(shù)為先　MAN高效環(huán)保發(fā)動機

MAN創(chuàng)新型的D20、D26和D28系列發(fā)動機可以說是高效發(fā)動機典范，采用電控高壓共軌噴射技術(shù)的D20和D26發(fā)動機可以有效的降低油耗、增強動力，同時擁有超常的使用壽命。這兩款發(fā)動機都采用了超大設(shè)計尺寸的散熱器，并標(biāo)配了堅固的防石頭撞擊的防護裝置，避免了發(fā)動機的意外損壞。MAN D28系列中的V8發(fā)動機是卡車界最引人注目的動力總成之一，輸出功率可達到680馬力，在低速運轉(zhuǎn)時，可展現(xiàn)出巨大的潛力，最高扭矩達2700牛米。同時，發(fā)動機與變速器的完美匹配更確保了整車的高效運轉(zhuǎn)，并顯著的降低油耗。

德國曼恩重卡

為了滿足不同的排放法規(guī)，所有的德國曼恩卡車都裝備了SCR系統(tǒng)，在提升效率的同時滿足嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。采用SCR的MAN AdBlue核心技術(shù)是提高噴射壓力、改善燃燒，從而降低燃料消耗與顆粒物的生成。為了降低發(fā)動機氮氧化合物排放量使其滿足歐5標(biāo)準(zhǔn)，通過一種名為AdBlue的無色無味的尿素溶液進行還原，將氮氧化合物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水蒸氣。MAN AdBlue大幅度減少了燃料消耗和二氧化碳排放，并達到了歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。

MAN發(fā)動機讓世界運轉(zhuǎn)起來，同時，我們也為守護藍天做著積極的努力和應(yīng)有的貢獻。