由“中國一汽”解放商用車舉辦的2014“油我做主”節(jié)油挑戰(zhàn)賽，是一場來自全國各地搭載錫柴奧威11升機(jī)的解放J6P 6×4 11L牽引車駕駛員之間的節(jié)油技巧大比拼。比賽從5月28日開始至9月底結(jié)束。
 

    在全國五強(qiáng)憑借超低油耗數(shù)據(jù)嶄露頭角后，洛陽、石家莊、臨沂、成都、西安等五地相繼又進(jìn)行了擂主挑戰(zhàn)賽，每一位擁有高超節(jié)油技術(shù)的司機(jī)，都一一駕駛著錫柴奧威11升機(jī)的解放J6P在高負(fù)荷情形下不斷刷新驚人的低油耗，不僅讓解放卡車奧威動力節(jié)油這一核心優(yōu)勢突顯出來，更實(shí)現(xiàn)了解放J6銷量新的突破。

    節(jié)油是這樣煉成的
    “百公里30L”、“百公里26L”、“百公里24L”，解放卡車的節(jié)油紀(jì)錄自一汽解放“油我做主”節(jié)油達(dá)人賽開展以來，一次又一次地被刷新著。

    “在駕駛著裝載錫柴奧威11升機(jī)的解放J6P行駛200km的情況下，實(shí)現(xiàn)了儀器測試標(biāo)準(zhǔn)工況百公里24.4L的超低油耗，遠(yuǎn)低于同行業(yè)百公里油耗30L的平均水平。”這是解放J6P節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽上鰲頭擂主沈良宏師傅創(chuàng)下的成績。

    裝載錫柴奧威11升發(fā)動機(jī)的解放J6P為何具有超強(qiáng)的節(jié)油性能呢？

    一汽技術(shù)專家揭曉了這一答案——“體系節(jié)油”。

    “所謂‘體系節(jié)油’，是通過搭載了目前國內(nèi)最先進(jìn)、最節(jié)油的錫柴奧威發(fā)動機(jī)，使用傳動效率最高的單級橋，設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境的標(biāo)定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟(jì)油耗運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)油效果最大化。”這是中國一汽自主研發(fā)形成的“體系節(jié)油”這一核心技術(shù)。

    據(jù)悉，解放J6搭載的錫柴奧威四氣門柴油機(jī)，是國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、最節(jié)油的發(fā)動機(jī)，其節(jié)油性能早已在重卡市場形成了全面的口碑。眾多參賽的J6P用戶也普遍反映，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，裝載錫柴奧威11升發(fā)動機(jī)的解放J6P重卡都能做到低油耗。

    “錫柴奧威發(fā)動機(jī)進(jìn)氣充分排氣徹底，通過中置噴油器，能達(dá)到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動機(jī)燃燒室中的油與空氣混合比例達(dá)到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風(fēng)扇，可有效降低熱能損耗，達(dá)到整體節(jié)油的目的。”據(jù)技術(shù)專家解釋，奧威發(fā)動機(jī)采用頂置凸輪軸技術(shù)，輔之四氣門技術(shù)，進(jìn)排氣效率更高，點(diǎn)火更準(zhǔn)時(shí)，燃燒更徹底，比同類產(chǎn)品省油5-8%。

    “解放J6重卡不僅是節(jié)油先鋒，可靠性還更強(qiáng)，曾連續(xù)兩次榮膺由中國機(jī)動車輛安全鑒定檢測中心評測的年度車主最滿意安全車型，也是國內(nèi)唯一獲得此殊榮的自主品牌。”據(jù)一汽專家介紹，同時(shí)解放J6重卡及奧威重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目還榮獲國家科技進(jìn)步獎一等獎。2014年，錫柴奧威發(fā)動機(jī)創(chuàng)造了200萬公里無大修的奇跡！

    強(qiáng)勁節(jié)油受好評
    此次歷經(jīng)數(shù)月的“中國一汽”解放商用車舉辦的2014“油我做主”節(jié)油挑戰(zhàn)賽期間，河南、河北、山東、陜西、四川各站都有匹配錫柴奧威11升發(fā)動機(jī)的解放J6P 6×4 11L牽引車挑戰(zhàn)者不斷刷新著全國五強(qiáng)擂主的成績，不僅體現(xiàn)出解放司機(jī)們高超的節(jié)油技術(shù)，其體系化節(jié)油技術(shù)這一核心優(yōu)勢更受到了參賽者的好評——
 

    “比較下來，裝載錫柴奧威11升機(jī)的解放J611升牽引車節(jié)油性能最突出”，位列五強(qiáng)之首的沈良宏表示：解放J6P配置的錫柴奧威發(fā)動機(jī)，動力性能非常好，耗油量要比其它車子更低。”

    位列五強(qiáng)的李凱表示：“我當(dāng)初選擇解放J6P的原因，主要還是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)，購買前我仔細(xì)研究了好多家的不同機(jī)型，發(fā)現(xiàn)大多都采用上世紀(jì)七八十年代的動力。但解放J6P不一樣，它用的錫柴奧威機(jī)是最新產(chǎn)品，其脹斷連桿工藝使燃油效率提升不少，這必然節(jié)油。節(jié)油其實(shí)沒什么秘訣，主要還是跟對品牌及良好的駕駛習(xí)慣。”

    同是位列五強(qiáng)的高金峰則表示：“要想節(jié)油，首先得靠車輛性能配置、發(fā)動機(jī)馬力、變速箱和后橋速比這些‘硬件’，當(dāng)初咱們選擇解放J6P也是看重這些！說實(shí)話，我常年跑高速，這要換其他品牌的其他車型，早把我撂半路上了。”

    很多參賽選手在贊譽(yù)解放J6P體系化節(jié)油技術(shù)強(qiáng)悍外，還稱贊“奧威發(fā)動機(jī)安全可靠”，他們說，以往駕駛員最懼怕下陡坡，不過解放J6采用了壓縮式發(fā)動機(jī)制動技術(shù)，遇到這一情況時(shí)，發(fā)動機(jī)會形成一個真空泵，借此實(shí)現(xiàn)減速，大幅提高了車輛的安全性和可靠性。

    節(jié)油品質(zhì)獲追捧
    在裝載奧威11升發(fā)動機(jī)的解放J6P節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽中，一個個節(jié)油達(dá)人出現(xiàn)，一次次節(jié)油紀(jì)錄被刷新，在充分感受錫柴奧威動力的低油耗節(jié)油性能和高性能動力表現(xiàn)的同時(shí)，更在全國商用車用戶中引爆了購買解放J6車的導(dǎo)火索——

    9月13日，在陜西西安站活動現(xiàn)場，用戶冒雨訂車熱情高漲，多位用戶甚至一次訂購10臺解放J6卡車。在短短一個小時(shí)之內(nèi)，現(xiàn)場就促成了139臺解放J6卡車的銷售交易。

    9月27日，在四川站活動現(xiàn)場，許多人把現(xiàn)場銷售桌位圍了個水泄不通，有的用戶直接從包里掏出幾沓百元大鈔擱在桌上，并表示立馬要給現(xiàn)金訂車。僅在現(xiàn)場就促成了210輛裝載錫柴奧威11升機(jī)的解放J6卡車的銷售交易，有的用戶一次性就訂購了20余臺解放卡車。在河南站活動現(xiàn)場，一天內(nèi)銷售出181輛裝載錫柴奧威11升機(jī)的解放J6車，而在隨后的河北站活動現(xiàn)場，這一數(shù)字近乎被翻了一番，達(dá)到360輛，山東站更是盛況空前，在此基礎(chǔ)上增加了20輛，達(dá)到380輛的驚人銷量。

    10月16日，在江蘇徐州舉辦的中國一汽商用車“油我做主”——成果發(fā)布會上，200余位用戶在分享了節(jié)油挑戰(zhàn)賽經(jīng)驗(yàn)后的短短一小時(shí)內(nèi)就創(chuàng)下成交332臺搭載錫柴奧威11升國四機(jī)的解放J6P6×4牽引車訂單新記錄。

    奇跡般的銷量，不僅見證了解放J6優(yōu)異的技術(shù)與質(zhì)量，更體現(xiàn)了廣大用戶對錫柴奧威動力低油耗節(jié)油性能的肯定�？梢哉f，奧威發(fā)動機(jī)面世11年來，憑借良好的品質(zhì)和卓越的口碑，銷量屢創(chuàng)新高，已實(shí)現(xiàn)了自主品牌單系列發(fā)動機(jī)銷售60余萬臺的壯舉！