2014年9月1日，第十三屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在北京國家會(huì)議中心開幕，本屆內(nèi)燃機(jī)展以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、節(jié)能減排、綠色制造”為主題，全面展示了各類內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及零部件,以及最新的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)，我們?cè)跓o錫威孚的展臺(tái)就看到了VGT可變截面增壓的身影。
 

    無錫威孚集團(tuán)有限公司為國家大型現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。核心產(chǎn)業(yè)為汽車、工程機(jī)械柴油燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品，渦輪增壓系統(tǒng)，同時(shí)從事汽車尾氣凈化器、汽車空調(diào)、彈簧、各類汽車零部件的制造。

    關(guān)于VGT可變截面增壓技術(shù)
    VGT可變截面渦輪增壓器相較普通廢棄渦輪增壓有著更好的動(dòng)力表現(xiàn)，VGT可變截面渦輪增系統(tǒng)的心臟是可調(diào)渦流截面的導(dǎo)流葉片。這些導(dǎo)流葉片可在低轉(zhuǎn)速、低排氣量的工況下關(guān)閉，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力。與傳統(tǒng)渦輪增壓器相比，這極大地改善了低轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)時(shí)間和加速能力。采用可變渦輪截面技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的效率均明顯高于目前采用的標(biāo)準(zhǔn)放氣閥式的渦輪增壓器。
 

    VGT可變截面增壓技術(shù)已在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)得到應(yīng)用
    據(jù)了解VGT可變截面增壓技術(shù)，已經(jīng)在國內(nèi)的輕型柴油機(jī)市場(chǎng)得到了廣泛的應(yīng)用，例如上柴S28R125Q4發(fā)動(dòng)機(jī)，和江鈴的JX4D3014H發(fā)動(dòng)機(jī)都有采用該技術(shù)。
 

    重型柴油機(jī)VGT可變截面增壓技術(shù)正在積極測(cè)試
    據(jù)無錫威孚現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，VGT可變截面增壓技術(shù)在輕卡上已經(jīng)開始應(yīng)用，且技術(shù)指標(biāo)和動(dòng)力性，燃油經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于普通的廢氣渦輪增壓。在與重型柴油機(jī)的配套工作也正在積極進(jìn)行，預(yù)計(jì)不用太久就會(huì)有裝配了VGT可變截面增壓技術(shù)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)面世。（文/圖 楊志華）