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危險品運輸行業(yè) 規(guī)范化與專業(yè)化并行

每當印有“危險貨物”、“禁止煙火”字樣的大罐車、廂式車行駛在路上時，其他車輛和行人總會下意識的快速避讓。沒錯，這就是危險品運輸——由于所運貨物的特殊性...

2014-07-18
我國水產(chǎn)品冷鏈物流存著四個問題

我國水產(chǎn)品冷鏈構(gòu)建屬于初步性、片段性、分散性，水產(chǎn)品冷鏈更多的是集團性或者企業(yè)獨自性的配置，離區(qū)域性、全國性的冷鏈網(wǎng)絡還有比較大的差距。隨著我國政府對...

2014-07-18
多重因素刺激冷鏈設備回暖

進入下半年以來，已有多個地方政府加大了對冷鏈產(chǎn)業(yè)的扶持力度，同時天貓等企業(yè)巨頭也在冷鏈布局方面有明顯提速。中國證券報記者日前獲悉，為了護航冷鏈產(chǎn)業(yè)健康...

2014-07-18王小偉
快遞在路上兩個月最后消失了

快遞變“慢遞”，最后還消失了。石碣的陳先生昨日投訴稱，他兩個多月前寄往陜西的快遞，到現(xiàn)在對方都還沒收到，但網(wǎng)上的投遞記錄卻顯示“已簽收”。
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2014-07-17
路橋費給公路物流企業(yè)帶來了什么

近年來，輿論普遍認可一種觀點：公路的通行費作為運輸業(yè)的主要成本，已成為制約我國物流業(yè)乃至整個國民經(jīng)濟健康發(fā)展的重要因素。針對輿論的質(zhì)疑,我們認為，...

2014-07-17
快遞業(yè)發(fā)展仍受制物流成本高企

物流成本過高成為快遞業(yè)的心頭之痛。昨日，有外媒報道稱，國內(nèi)物流業(yè)距世界一流水平還有距離，甚至不及南非、印度等國。在業(yè)內(nèi)看來，物流業(yè)成本過高一直是國內(nèi)快...

2014-07-17李鐸王運
煤炭運輸?shù)胤绞召M嚴重占物流成本4成

高額的煤炭運輸費用一直被詬病，在煤炭價格持續(xù)低位徘徊的當下，超過煤炭售價50%的物流成本是否有壓縮的空間，這對于煤炭行業(yè)能否挨過痛苦的寒冬至關重要。...

2014-07-17金銀島
車禍不斷上演誰為烏魯木齊超載亮綠燈

《要打此路過，先交買路錢》刊發(fā)后，引起烏魯木齊市民強烈關注。同時，也引起新疆維吾爾自治區(qū)路政海事局、烏魯木齊市路政海事局關注。記者從新疆維吾爾自治區(qū)交...

2014-07-15
快遞行業(yè)研究：價值來自與時間的賽跑

說起我國快遞行業(yè)的發(fā)展，大概可以追溯到兩千年前甚至更早的"驛站"，如果要用一個字來形容現(xiàn)代快遞行業(yè)的特性，那一定是一個"快"字：行業(yè)發(fā)展快、快遞車跑的...

2014-07-15
李濤：大件物流要破經(jīng)濟周期魔咒

　　過去，大件運輸有句行話，叫“三年不開張，開張吃三年”。這或許有點夸張，但是用來形容這個行業(yè)的高利潤率水平和業(yè)務數(shù)量偏少，倒是很準確的說法...

2014-07-11李璐