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“綠色通行證”是去除城市配送頑疾的良

開(kāi)城市輕物流的車(chē)輛進(jìn)城限制，多種措施規(guī)范城市物流配送，提升物流配送效率，企業(yè)在統(tǒng)一規(guī)則下平等競(jìng)爭(zhēng)，破解進(jìn)城難的問(wèn)題。...

2014-07-22
受困超載推廣不順鋁制掛車(chē)春天還有多遠(yuǎn)

盡管剛和京東商城簽下50輛鋁制掛式廂車(chē)的大單，站在即將交付客戶的部分成品前，叢林集團(tuán)執(zhí)行總裁蘇振佳還是向《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者表述了對(duì)行業(yè)前景的擔(dān)憂：“鋼制掛...

2014-07-21黃鑫吉蕾蕾
建設(shè)智能航道支撐智慧交通

今年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確提出，要集中力量加快推進(jìn)“四個(gè)交通”——綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通發(fā)展。長(zhǎng)江航道作為長(zhǎng)...

2014-07-18
危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè) 規(guī)范化與專(zhuān)業(yè)化并行

每當(dāng)印有“危險(xiǎn)貨物”、“禁止煙火”字樣的大罐車(chē)、廂式車(chē)行駛在路上時(shí)，其他車(chē)輛和行人總會(huì)下意識(shí)的快速避讓。沒(méi)錯(cuò)，這就是危險(xiǎn)品運(yùn)輸——由于所運(yùn)貨物的特殊性...

2014-07-18
我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流存著四個(gè)問(wèn)題

我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈構(gòu)建屬于初步性、片段性、分散性，水產(chǎn)品冷鏈更多的是集團(tuán)性或者企業(yè)獨(dú)自性的配置，離區(qū)域性、全國(guó)性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)還有比較大的差距。隨著我國(guó)政府對(duì)...

2014-07-18
多重因素刺激冷鏈設(shè)備回暖

進(jìn)入下半年以來(lái)，已有多個(gè)地方政府加大了對(duì)冷鏈產(chǎn)業(yè)的扶持力度，同時(shí)天貓等企業(yè)巨頭也在冷鏈布局方面有明顯提速。中國(guó)證券報(bào)記者日前獲悉，為了護(hù)航冷鏈產(chǎn)業(yè)健康...

2014-07-18王小偉
快遞在路上兩個(gè)月最后消失了

快遞變“慢遞”，最后還消失了。石碣的陳先生昨日投訴稱(chēng)，他兩個(gè)多月前寄往陜西的快遞，到現(xiàn)在對(duì)方都還沒(méi)收到，但網(wǎng)上的投遞記錄卻顯示“已簽收”。
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2014-07-17
路橋費(fèi)給公路物流企業(yè)帶來(lái)了什么

近年來(lái)，輿論普遍認(rèn)可一種觀點(diǎn)：公路的通行費(fèi)作為運(yùn)輸業(yè)的主要成本，已成為制約我國(guó)物流業(yè)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要因素。針對(duì)輿論的質(zhì)疑,我們認(rèn)為，...

2014-07-17
快遞業(yè)發(fā)展仍受制物流成本高企

物流成本過(guò)高成為快遞業(yè)的心頭之痛。昨日，有外媒報(bào)道稱(chēng)，國(guó)內(nèi)物流業(yè)距世界一流水平還有距離，甚至不及南非、印度等國(guó)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，物流業(yè)成本過(guò)高一直是國(guó)內(nèi)快...

2014-07-17李鐸王運(yùn)
煤炭運(yùn)輸?shù)胤绞召M(fèi)嚴(yán)重占物流成本4成

高額的煤炭運(yùn)輸費(fèi)用一直被詬病，在煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)低位徘徊的當(dāng)下，超過(guò)煤炭售價(jià)50%的物流成本是否有壓縮的空間，這對(duì)于煤炭行業(yè)能否挨過(guò)痛苦的寒冬至關(guān)重要。...

2014-07-17金銀島