一個(gè)輕卡品牌在市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)，就像是個(gè)在商場(chǎng)征戰(zhàn)的男人，縱橫捭闔、沖鋒陷陣，但他越是風(fēng)光，越會(huì)被認(rèn)為“背后必定有個(gè)偉大的女人。”一個(gè)品牌旗下的產(chǎn)品也是如此，于所處領(lǐng)域所向披靡、勢(shì)不可當(dāng)?shù)木売桑�也是源于其背后有著一個(gè)“偉大”的工廠(chǎng)。

江鈴，這個(gè)中國(guó)輕卡行業(yè)的代表者和引領(lǐng)者之一，在用戶(hù)心目中的印象是既熟悉又陌生，熟悉在這個(gè)品牌經(jīng)過(guò)多年的耕耘，早已是家喻戶(hù)曉；陌生在雖然大多人“知其名、曉其性”，但見(jiàn)過(guò)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的人畢竟是少數(shù)。日前，《卡車(chē)之友網(wǎng)》探訪(fǎng)了江鈴生產(chǎn)基地，尋找“幕后英雄”們駐扎的造車(chē)大本營(yíng)。

標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)讓用戶(hù)更省心
在江鈴輕卡生產(chǎn)基地，能看到一條“特殊”的生產(chǎn)線(xiàn)，迸射而出的焊花下是一片片成型的廂板，一整條流水線(xiàn)下來(lái)，一個(gè)完整的貨廂焊接完成后很快被裝到輕卡底盤(pán)上，在產(chǎn)品下線(xiàn)區(qū)，一個(gè)“奇特”的場(chǎng)景出現(xiàn)了，一輛帶著貨廂的輕卡緩緩駛下生產(chǎn)線(xiàn)，要知道，絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)在這個(gè)環(huán)節(jié)組裝完成的僅是底盤(pán)部分，如江鈴這般“一步到位”的輕卡企業(yè)少之又少。

眾所周知，社會(huì)上常見(jiàn)的情況是，車(chē)企為用戶(hù)提供底盤(pán)，用戶(hù)把車(chē)提走后自行上裝貨廂，“好處”是可以根據(jù)自己的需要訂制相應(yīng)尺寸的廂體，然而，用戶(hù)在上裝廠(chǎng)選擇的廂體有不少實(shí)際上并不符合標(biāo)準(zhǔn)，由于改裝廠(chǎng)的生產(chǎn)水平參差不齊，也不能保證廂體的品質(zhì)與底盤(pán)相當(dāng)，會(huì)給后期的用車(chē)帶來(lái)許多不必要的麻煩。

江鈴輕卡的標(biāo)準(zhǔn)貨廂避免了上述問(wèn)題，按標(biāo)準(zhǔn)打造底盤(pán)專(zhuān)屬的貨廂，保證了產(chǎn)品一致性的同時(shí)也能確保買(mǎi)到手的車(chē)都是標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，車(chē)廂和底盤(pán)品質(zhì)無(wú)懸殊，更重要的是，一旦車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題，不會(huì)發(fā)生其他品牌的車(chē)輛整車(chē)廠(chǎng)與改裝廠(chǎng)在售后方面相互推諉的情況。

除此之外，每一輛車(chē)下線(xiàn)后都要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)的檢測(cè)，例如，車(chē)輛組裝完成后要在下線(xiàn)區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，隨后還要被開(kāi)到淋雨檢驗(yàn)區(qū)接受淋雨測(cè)試，之后是試車(chē)場(chǎng)測(cè)試、道路測(cè)試，江鈴輕卡對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)程度絕非一般，經(jīng)過(guò)一系列標(biāo)準(zhǔn)化流程生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品顯然讓用戶(hù)更加省心。

嚴(yán)格管控確保以質(zhì)量取勝
在江鈴輕卡的車(chē)間內(nèi)參觀，給人印象最深的一點(diǎn)就是“嚴(yán)格”——你需要按要求戴上安全帽和護(hù)目鏡，必須按照規(guī)定的路線(xiàn)在安全區(qū)域參觀，相對(duì)于有些車(chē)企車(chē)間內(nèi)管理松散的現(xiàn)象，江鈴輕卡的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)井然有序，物品擺放得整齊劃一，每一個(gè)工位的工人都用熟練的動(dòng)作進(jìn)行著操作，地上一塵不染，工位標(biāo)識(shí)及工位故障預(yù)警、解除等信息一目了然。

受福特汽車(chē)公司影響，江鈴輕卡的生產(chǎn)線(xiàn)布置得趨于完美，要知道，福特在1913年創(chuàng)辦了全球第一條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，100余年的時(shí)間，福特的生產(chǎn)線(xiàn)成為汽車(chē)界最值得學(xué)習(xí)的樣板，江鈴輕卡吸收了其精髓，據(jù)悉，江鈴新工廠(chǎng)不僅引入了福特精益生產(chǎn)體系和嚴(yán)苛的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，還引進(jìn)了福特全球質(zhì)量提升流程，大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

江鈴輕卡老工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)采用了柔性生產(chǎn)方式，一條生產(chǎn)線(xiàn)既可以組裝皮卡產(chǎn)品，也可以裝配中高端車(chē)型凱運(yùn)、高端車(chē)型凱銳，剛上市不久的凱運(yùn)升級(jí)版氣剎車(chē)型就是在這一基地生產(chǎn)，該基地雖老，生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻同樣有保障，而且綠樹(shù)如茵的老工廠(chǎng)處處向外散發(fā)著江鈴雄厚的文化底蘊(yùn)。

除整車(chē)外，發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)同樣在“苛刻”的要求下完成。以江鈴輕卡最新的一款高端動(dòng)力騰豹3.0為例，為了保證產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量，江鈴聘請(qǐng)了美籍專(zhuān)家Ho Teng，聯(lián)合德國(guó)設(shè)計(jì)咨詢(xún)公司FEV合作共同完成，總研發(fā)周期歷時(shí)5年之久，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)更是參照了福特的質(zhì)量管控流程，讓高品質(zhì)從“心”開(kāi)始，足見(jiàn)江鈴輕卡的嚴(yán)苛與認(rèn)真。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)達(dá)到了高水平：B10壽命從原來(lái)的JX493的30萬(wàn)公里提升至40萬(wàn)公里，共軌系統(tǒng)升級(jí)為BOSCH 1800bar系統(tǒng)，燃油霧化更好，進(jìn)而提高了燃燒效率，節(jié)油性更好。機(jī)油換油里程延長(zhǎng)至10000公里，維修保養(yǎng)成本降低。目前，它被裝到了江鈴高端車(chē)型凱銳800H上，未來(lái)將在更多車(chē)型上得到應(yīng)用。江鈴輕卡正憑借著“偉大”工廠(chǎng)生產(chǎn)出來(lái)的高品質(zhì)產(chǎn)品而決勝千里。

整個(gè)車(chē)間和生產(chǎn)線(xiàn)走下來(lái)，從沖壓、焊接、涂裝、總裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都能感受到江鈴輕卡的非凡之處，比如業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的5000噸沖壓機(jī)，比如其配有獨(dú)立的焊接工位對(duì)精密部位進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的焊接，再由經(jīng)驗(yàn)豐富的工人對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行增焊和補(bǔ)焊，再比如車(chē)架要進(jìn)行電泳處理以提高耐腐蝕性，又比如上述的總裝車(chē)間獨(dú)有的吊裝貨廂工位等，有如此“不同于凡人”的工廠(chǎng)做后盾，江鈴輕卡能夠在市場(chǎng)上攻城拔寨也自然在預(yù)料之中。而對(duì)于中國(guó)輕卡市場(chǎng)而言，這般精益求精、一絲不茍的車(chē)企在產(chǎn)品質(zhì)量上為行業(yè)豎起的標(biāo)桿更是值得為其點(diǎn)贊！