一個輕卡品牌在市場上參與競爭，就像是個在商場征戰(zhàn)的男人，縱橫捭闔、沖鋒陷陣，但他越是風(fēng)光，越會被認(rèn)為“背后必定有個偉大的女人。”一個品牌旗下的產(chǎn)品也是如此，于所處領(lǐng)域所向披靡、勢不可當(dāng)?shù)木売�，也是源于其背后有著一個“偉大”的工廠。

江鈴，這個中國輕卡行業(yè)的代表者和引領(lǐng)者之一，在用戶心目中的印象是既熟悉又陌生，熟悉在這個品牌經(jīng)過多年的耕耘，早已是家喻戶曉；陌生在雖然大多人“知其名、曉其性”，但見過產(chǎn)品生產(chǎn)過程的人畢竟是少數(shù)。日前，《卡車之友網(wǎng)》探訪了江鈴生產(chǎn)基地，尋找“幕后英雄”們駐扎的造車大本營。

標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)讓用戶更省心
在江鈴輕卡生產(chǎn)基地，能看到一條“特殊”的生產(chǎn)線，迸射而出的焊花下是一片片成型的廂板，一整條流水線下來，一個完整的貨廂焊接完成后很快被裝到輕卡底盤上，在產(chǎn)品下線區(qū)，一個“奇特”的場景出現(xiàn)了，一輛帶著貨廂的輕卡緩緩駛下生產(chǎn)線，要知道，絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)在這個環(huán)節(jié)組裝完成的僅是底盤部分，如江鈴這般“一步到位”的輕卡企業(yè)少之又少。

眾所周知，社會上常見的情況是，車企為用戶提供底盤，用戶把車提走后自行上裝貨廂，“好處”是可以根據(jù)自己的需要訂制相應(yīng)尺寸的廂體，然而，用戶在上裝廠選擇的廂體有不少實際上并不符合標(biāo)準(zhǔn)，由于改裝廠的生產(chǎn)水平參差不齊，也不能保證廂體的品質(zhì)與底盤相當(dāng)，會給后期的用車帶來許多不必要的麻煩。

江鈴輕卡的標(biāo)準(zhǔn)貨廂避免了上述問題，按標(biāo)準(zhǔn)打造底盤專屬的貨廂，保證了產(chǎn)品一致性的同時也能確保買到手的車都是標(biāo)準(zhǔn)車型，車廂和底盤品質(zhì)無懸殊，更重要的是，一旦車輛出現(xiàn)問題，不會發(fā)生其他品牌的車輛整車廠與改裝廠在售后方面相互推諉的情況。

除此之外，每一輛車下線后都要經(jīng)過多個環(huán)節(jié)的檢測，例如，車輛組裝完成后要在下線區(qū)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，隨后還要被開到淋雨檢驗區(qū)接受淋雨測試，之后是試車場測試、道路測試，江鈴輕卡對產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)謹(jǐn)程度絕非一般，經(jīng)過一系列標(biāo)準(zhǔn)化流程生產(chǎn)出來的產(chǎn)品顯然讓用戶更加省心。

嚴(yán)格管控確保以質(zhì)量取勝
在江鈴輕卡的車間內(nèi)參觀，給人印象最深的一點就是“嚴(yán)格”——你需要按要求戴上安全帽和護(hù)目鏡，必須按照規(guī)定的路線在安全區(qū)域參觀，相對于有些車企車間內(nèi)管理松散的現(xiàn)象，江鈴輕卡的生產(chǎn)車間內(nèi)井然有序，物品擺放得整齊劃一，每一個工位的工人都用熟練的動作進(jìn)行著操作，地上一塵不染，工位標(biāo)識及工位故障預(yù)警、解除等信息一目了然。

受福特汽車公司影響，江鈴輕卡的生產(chǎn)線布置得趨于完美，要知道，福特在1913年創(chuàng)辦了全球第一條汽車生產(chǎn)線，100余年的時間，福特的生產(chǎn)線成為汽車界最值得學(xué)習(xí)的樣板，江鈴輕卡吸收了其精髓，據(jù)悉，江鈴新工廠不僅引入了福特精益生產(chǎn)體系和嚴(yán)苛的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，還引進(jìn)了福特全球質(zhì)量提升流程，大大提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

江鈴輕卡老工廠的生產(chǎn)線采用了柔性生產(chǎn)方式，一條生產(chǎn)線既可以組裝皮卡產(chǎn)品，也可以裝配中高端車型凱運、高端車型凱銳，剛上市不久的凱運升級版氣剎車型就是在這一基地生產(chǎn)，該基地雖老，生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻同樣有保障，而且綠樹如茵的老工廠處處向外散發(fā)著江鈴雄厚的文化底蘊。

除整車外，發(fā)動機的研發(fā)、生產(chǎn)同樣在“苛刻”的要求下完成。以江鈴輕卡最新的一款高端動力騰豹3.0為例，為了保證產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量，江鈴聘請了美籍專家Ho Teng，聯(lián)合德國設(shè)計咨詢公司FEV合作共同完成，總研發(fā)周期歷時5年之久，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)更是參照了福特的質(zhì)量管控流程，讓高品質(zhì)從“心”開始，足見江鈴輕卡的嚴(yán)苛與認(rèn)真。

這款發(fā)動機也確實達(dá)到了高水平：B10壽命從原來的JX493的30萬公里提升至40萬公里，共軌系統(tǒng)升級為BOSCH 1800bar系統(tǒng)，燃油霧化更好，進(jìn)而提高了燃燒效率，節(jié)油性更好。機油換油里程延長至10000公里，維修保養(yǎng)成本降低。目前，它被裝到了江鈴高端車型凱銳800H上，未來將在更多車型上得到應(yīng)用。江鈴輕卡正憑借著“偉大”工廠生產(chǎn)出來的高品質(zhì)產(chǎn)品而決勝千里。

整個車間和生產(chǎn)線走下來，從沖壓、焊接、涂裝、總裝等各個環(huán)節(jié)都能感受到江鈴輕卡的非凡之處，比如業(yè)內(nèi)罕見的5000噸沖壓機，比如其配有獨立的焊接工位對精密部位進(jìn)行專門的焊接，再由經(jīng)驗豐富的工人對關(guān)鍵點進(jìn)行增焊和補焊，再比如車架要進(jìn)行電泳處理以提高耐腐蝕性，又比如上述的總裝車間獨有的吊裝貨廂工位等，有如此“不同于凡人”的工廠做后盾，江鈴輕卡能夠在市場上攻城拔寨也自然在預(yù)料之中。而對于中國輕卡市場而言，這般精益求精、一絲不茍的車企在產(chǎn)品質(zhì)量上為行業(yè)豎起的標(biāo)桿更是值得為其點贊！