我國現(xiàn)汽車標(biāo)準(zhǔn)GB3730.1-88規(guī)定1.8噸(含)以下為微卡，1.8至6噸(含)為輕卡。傳統(tǒng)意義上的微卡，是指發(fā)動機(jī)排量在1.0升以下的商用汽車，目前這類微型貨車配置的發(fā)動機(jī)普遍是日本八十年代的發(fā)動機(jī)。而小卡顧名思義就是介于輕卡和微卡之間的一種車型，它的“三圍”比傳統(tǒng)輕卡還小，比傳統(tǒng)微卡略大。它的“力氣”大小也是介于二者之間，故業(yè)內(nèi)稱之為“小輕卡大微卡”。

圖為時代寶瑞K1小卡

近年來，我國輕型卡車行業(yè)的競爭進(jìn)一步加劇導(dǎo)致市場逐步分化和日趨成熟，同時利潤也在進(jìn)一步縮減。雖然在輕卡方面則有較大的空間，但購置成本和使用費(fèi)用太高而相對在城市物流配送運(yùn)營不足且造成不占其優(yōu)勢。

此外，隨著油價的不斷飚升與亂罰款亂收費(fèi)日趨嚴(yán)重，重、中、輕卡運(yùn)輸市場面臨運(yùn)價惡性競爭越來越大的壓力；微卡各項成本開支雖低，但由于受自身載質(zhì)量限制以及全國各大、中城市對其歧視性車管政策的禁限與相對運(yùn)載力較小，故經(jīng)濟(jì)性及規(guī)模效應(yīng)并不明顯。

因運(yùn)而生的介于輕卡與微卡之間的另一種車型---小型卡車卻能揚(yáng)二者之所長，避二者所短，當(dāng)下進(jìn)而能快速發(fā)展起來并成為一款相對獨(dú)立的一、二、三線城市物流行業(yè)與個體用戶最重要的掙錢機(jī)器，可能會成為各行業(yè)熱銷的商用車型，進(jìn)而成為眾多車企競相克隆和追逐爭奪的重點車型而將會趨向流行。

小型輕卡既有汽油又有柴油機(jī)版，用戶就有了更大的選擇余地。特別是一些小輕卡還是國Ⅳ、國V標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)，以及加裝只有在高端輕卡上才匹配的OBD與SABS，所以，其性能價格比的市場競爭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于微型卡車，小型卡車已經(jīng)成為眾多輕型車廠商競相克隆和追逐爭奪的重點而將會更加趨向流行。雖然輕卡微貨市場潛力較大，也容易沖量，但相對單車?yán)麧櫘吘箚伪�，只能采取薄利多銷的形式。

這類車型非常切合中國的城鄉(xiāng)國情，特別是隨著城市化進(jìn)程的加快，大中小型城市以及城市與城市相隔較近的中短途物流配送。它的絕對經(jīng)濟(jì)性一是比輕卡和微卡高，二是方便更加快捷，小型輕卡產(chǎn)品下探至微卡和上爭至皮卡與輕卡領(lǐng)域，爭搶微卡、皮卡、微客和輕卡的有效份額，小輕卡向輕卡、皮卡、微客、微卡市場。

此外，用它改裝延伸的各種廂式專用車、特種車已成為一種趨勢，并在許多城市也非常流行，它的一些特有的多功能性與經(jīng)濟(jì)實用性是其他車型無法替代的，是未來發(fā)展?jié)摿�較大的一類車型。

圖為東風(fēng)小卡王

目前，輕卡市場規(guī)模逐年擴(kuò)大、產(chǎn)品線相對豐富。從卡車運(yùn)輸市場上看，小卡產(chǎn)品特征填補(bǔ)了輕卡和微卡之間的產(chǎn)品空白，開啟了一個全新的“大微卡”時代，受到一線大城市特種專用用車、二、三、四線城市物流、農(nóng)村及城鎮(zhèn)市場的普遍歡迎。與微卡、微客相比，小輕卡的相對空間、貨箱、低油耗及保養(yǎng)成本低等“實用”特點，通過提供多種發(fā)動機(jī)、制動轉(zhuǎn)向形式、載重量、貨箱尺寸，滿足多種路面、不同用戶運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>

因此，無論是對微卡還是對輕型卡車來說，不僅都具有顛覆性意義，而且已經(jīng)蠶食了相當(dāng)部分的底噸位經(jīng)濟(jì)型輕卡、皮卡、大型微客和大型微卡的市場份額。

從標(biāo)準(zhǔn)輕卡和微卡產(chǎn)品上看，小型輕卡系介于低端（經(jīng)濟(jì)型輕卡）小輕卡和大微卡之間的一款嬗變衍生的新車型。相比輕卡與微卡產(chǎn)品，小卡在載重量、載貨空間、安全舒適性、人性化以及經(jīng)濟(jì)節(jié)能等方面都進(jìn)行了全面升級。如強(qiáng)化底盤結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度、加大動力、廂體空間更大�；�本上都采用了雙回路液壓制動系統(tǒng)，感載式比例閥，配以前盤后鼓式制動器、真空助力器等等。在此基礎(chǔ)上開發(fā)出來的產(chǎn)品與皮卡比又有一定優(yōu)勢，可替代一部分對皮卡的需求，促使部分農(nóng)用車用戶轉(zhuǎn)向小輕卡。

從當(dāng)前市場上看，一些小輕卡采用五十鈴100P的寬體駕駛室，駕乘空間極為寬敞。在動力方面，有的匹配朝柴4102、揚(yáng)柴4105、錫柴4100和玉柴140四款柴油發(fā)動機(jī)，功率從96馬力至140馬力。如江淮大好運(yùn)1166的軸距為4700mm，貨箱尺寸為6200×2150×550(mm)，核定最大載重量高達(dá)11.15噸。