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當(dāng)前位置: 首頁 > 進(jìn)口卡車

安全不是一種選擇,而是最高責(zé)任

日期:2021-02-03     來源:沃爾沃集團(tuán)中國      作者:佚名

眾所周知,駕駛員需要通過考試才能獲得駕照準(zhǔn)許上路,車輛也是如此。在眾多出廠標(biāo)準(zhǔn)中最重要的部分便是碰撞測試試驗(yàn),只有通過所有科目,才能獲準(zhǔn)進(jìn)入市場。身為塑造行業(yè)“安全典范”的沃爾沃卡車,顯然不僅僅滿足于交出一份滿分答卷,而是始終對(duì)“加分題”樂此不疲。今天就隨小編一同了解一下沃爾沃卡車的終極碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)。


在深入了解沃爾沃卡車碰撞測試前,先做個(gè)測驗(yàn)熱身一下。

 

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嚴(yán)格測試,追求卓越
車有多堅(jiān)固,撞一下就知道咯。1959年,沃爾沃卡車進(jìn)行了第一次碰撞實(shí)驗(yàn),用1噸重的擺錘沖擊駕駛室以測試其強(qiáng)度。1年后,這一測試就成為了瑞典的法定標(biāo)準(zhǔn),并一直沿用至2009年,才被歐盟法規(guī)(ECR 29)替代。


時(shí)至今日,已有了60余年歷史的沃爾沃卡車碰撞測試,與歐盟最新的法規(guī)相比還要嚴(yán)格,測試項(xiàng)目與覆蓋面也更廣。這并不是畫蛇添足,而是沃爾沃卡車在大量研究事故數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,于法規(guī)要求之外增加的多項(xiàng)附加測試,以應(yīng)對(duì)實(shí)際工作生活中面臨的多種情況。


那么,在沃爾沃卡車的碰撞測試中,駕駛室究竟都需要經(jīng)歷什么樣的“千錘百煉”?這一測試主要分三個(gè)部分,包括靜態(tài)壓頂試驗(yàn)、前打擊實(shí)驗(yàn)和后打擊實(shí)驗(yàn)。靜態(tài)壓頂實(shí)驗(yàn)?zāi)M的是被山石塌方等重壓情況,前打擊實(shí)驗(yàn)針對(duì)的是追尾與迎面碰撞事故,而后打擊實(shí)驗(yàn)考慮的則是掛車與貨物向前沖撞的情況。

 

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前打擊實(shí)驗(yàn)


首先,駕駛室的車頂需要承受15噸的靜壓力;隨后,一個(gè)重量1噸,從3米高度釋放的圓柱形擺錘將會(huì)撞擊駕駛室左前端;最后,擺錘會(huì)撞擊駕駛室后壁。每項(xiàng)測試都是一次嚴(yán)酷的考驗(yàn),但沃爾沃卡車的要求是——三個(gè)實(shí)驗(yàn)需在同一個(gè)駕駛室完成。除此之外,沃爾沃卡車還需要進(jìn)行30度角追尾碰撞測試、偏置障礙測試、360度翻滾測試、兩車正面撞擊測試等多項(xiàng)動(dòng)態(tài)測試。

 

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兩車正面撞擊測試


安全至上,生命無價(jià)
雖然測試項(xiàng)目繁多,但過關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)清晰而又明確,即“三個(gè)保持”:第一,駕駛室“保持”原有結(jié)構(gòu),從而保證駕駛員與乘客的生存空間;第二,碰撞過程中車門必須“保持”關(guān)閉狀態(tài),以起到隔離外界的保護(hù)作用;第三,碰撞結(jié)束后,車門必須“保持”從外部一只手可以開,以確保駕駛員能夠迅速、安全地撤離。

 

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工作人員檢查測試結(jié)果


碰撞實(shí)驗(yàn)后的沃爾沃卡車不會(huì)出現(xiàn)大的缺口、斷裂,導(dǎo)致尖銳部分突出危及駕駛員生命。車門必須保持關(guān)閉狀態(tài),同時(shí)可以在不需要工具的情況下開啟。這就意味著,大部分沖擊能量都被卡車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)所吸收,“安全”的秘密就刻在卡車的骨架之上。


匠心設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)真章
每輛沃爾沃卡車都是為了保護(hù)駕駛員的生命而生。沃爾沃卡車是世界上首個(gè)使用鋼結(jié)構(gòu)駕駛室的卡車制造商,也是唯一一家擁有完全由高強(qiáng)度鋼(HSS)建造的整體駕駛室和臥鋪的卡車制造商。在用料這方面,來自鋼鐵之國瑞典的沃爾沃卡車絕對(duì)不省。


駕駛內(nèi)的設(shè)計(jì)也是別有玄機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)支架能在正面受到撞擊時(shí),將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱推到底盤下,而不是插入駕駛室內(nèi)。在事故發(fā)生時(shí),吸能轉(zhuǎn)向柱也能在碰撞時(shí)產(chǎn)生塑性變形,吸收撞擊的主要能量。沃爾沃卡車在設(shè)計(jì)之初,就充分地考慮了如何為駕駛室中的駕乘人員保留更大的生存空間。

 

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駕駛員位置的安全氣囊


針對(duì)“被動(dòng)安全”的設(shè)計(jì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束,三點(diǎn)式安全帶是沃爾沃工程師尼爾斯·博林(Nils Bohlin)發(fā)明的,位于駕駛員位置的安全氣囊是每輛沃爾沃卡車的標(biāo)準(zhǔn)配置,甚至連駕駛室儲(chǔ)物柜門都被設(shè)計(jì)成在碰撞時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài),減少了駕駛室內(nèi)因受到撞擊物品飛出傷人的可能性。


“學(xué)霸”的境界,從來不是簡單地通過考試,而是真正地經(jīng)世致用。沃爾沃卡車從零開始,精心設(shè)計(jì)每一根線條和每一個(gè)組件,將安全融入車輛的每一個(gè)細(xì)節(jié);也用“世界上最嚴(yán)苛的碰撞測試”檢驗(yàn)“無比堅(jiān)固的卡車”。這是沃爾沃卡車作為全球領(lǐng)先的商用車企業(yè)對(duì)客戶、對(duì)駕駛員、以及對(duì)社會(huì)的承諾。因?yàn),?duì)沃爾沃卡車來說,安全從來都不應(yīng)該是一種選擇,而是企業(yè)的最高責(zé)任。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:張東旭】

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