氣候變化的影響正在世界各地顯現(xiàn)，自2015年《巴黎協(xié)定》召開(kāi)，史上最嚴(yán)格的氣候行動(dòng)計(jì)劃——將本世紀(jì)全球平均升溫幅度控制在工業(yè)化前的2攝氏度水平，并盡可能接近1.5攝氏度，也應(yīng)運(yùn)而生。

斯堪尼亞是首家被批準(zhǔn)科學(xué)碳減排目標(biāo)的商用車(chē)制造商，這表明了我們所有排放目標(biāo)都符合這一嚴(yán)格的計(jì)劃。那么斯堪尼亞為何能在可持續(xù)交通運(yùn)輸方面取得這樣的成績(jī)呢？

斯堪尼亞可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的三大支柱
考慮到具體的運(yùn)輸任務(wù)以及世界不同地區(qū)的運(yùn)輸和物流基礎(chǔ)設(shè)施水平的差異，我們需要通盤(pán)計(jì)劃，做整體的可持續(xù)規(guī)劃方案。對(duì)于我們而言，我們的可持續(xù)發(fā)展方案以三大支柱為基礎(chǔ)：能源效率、替代燃料與電氣化、智能與安全運(yùn)輸。簡(jiǎn)而言之，我們的目標(biāo)就是在使用和維護(hù)運(yùn)輸工具時(shí)減少?lài)嵐�里的二氧化碳排放量�?/p>

“噸公里”，是斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池一直強(qiáng)調(diào)在中國(guó)推廣的國(guó)際理念。斯堪尼亞在交通運(yùn)輸業(yè)提供的服務(wù)是噸公里。即最大量的噸公里和最小的搭配成本。

能源效率
為產(chǎn)品和服務(wù)提供更高效的技術(shù)是斯堪尼亞的核心。我們專(zhuān)注于動(dòng)力系統(tǒng)性能、車(chē)輛技術(shù)優(yōu)化和燃油消耗這三個(gè)領(lǐng)域的能源效率研發(fā)。

由于動(dòng)力系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)，全新一代斯堪尼亞是我們迄今為止最節(jié)能的車(chē)型，與上一代相比，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)娜加拖�耗平均降低�?%。我們還提供駕駛員節(jié)能駕駛技術(shù)培訓(xùn)，以及基于實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的個(gè)人駕駛培訓(xùn)，這些方案可以將客戶的燃料消耗降低10%以上，從而降低其運(yùn)營(yíng)成本以及二氧化碳排放。

替代燃料與電氣化
為了“優(yōu)化能源”，斯堪尼亞公司提供了最廣泛的可替代燃料產(chǎn)品。從乙醇卡車(chē)、公共汽車(chē)到使用液化或沼氣的車(chē)輛，我們所有歐五和歐六的發(fā)動(dòng)機(jī)都支持氫化植物油、HVO等替代燃料。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，生物燃料可以立即為脫碳做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也在嘗試改善沼氣供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，以便迅速擴(kuò)大規(guī)模，使天然氣逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檎託�，增加可再生燃料的使用�?/p>

電氣化投資組合包括混合動(dòng)力公共汽車(chē)和卡車(chē)，以及電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)。除此之外，還有如沿著電動(dòng)公路連續(xù)充電的燃料電池卡車(chē)和電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)卡車(chē)等解決方案。

智能與安全運(yùn)輸
聯(lián)通和數(shù)據(jù)共享是可持續(xù)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵因素。我們從43萬(wàn)多臺(tái)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛上收集了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并基于此數(shù)據(jù)，斯堪尼亞公司開(kāi)發(fā)出了一種降低油耗、延長(zhǎng)車(chē)輛出勤率的服務(wù)，并為其量身定制服務(wù)合同。這樣可以有效減少不必要的停車(chē)時(shí)間，每輛車(chē)每年最多可以減少約48小時(shí)不必要的停車(chē)時(shí)間。

智能和安全的交通也是屬于“優(yōu)化交通系統(tǒng)”的一種�；ヂ�(lián)互通預(yù)示著通過(guò)協(xié)調(diào)和控制交通運(yùn)輸，可以實(shí)現(xiàn)貨物和人員的高效安全運(yùn)輸。聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛對(duì)于提高運(yùn)輸效率和安全性以及減少二氧化碳排放有著重要意義。

更靈活的實(shí)施方針，更高效清潔的可持續(xù)交通運(yùn)輸
斯堪尼亞的可持續(xù)交通運(yùn)輸方案在三大支柱的基礎(chǔ)上，無(wú)論單獨(dú)實(shí)施還是綜合部署，都能在減少二氧化碳排放方面取得切實(shí)成效。尤其是車(chē)輛技術(shù)與優(yōu)化的運(yùn)輸流程之間無(wú)縫整合，能夠在提高客戶利潤(rùn)率的同時(shí)，推動(dòng)向更具可行性的交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。