袋鼠不后退！

從單線，到南疆環(huán)線，再到全面覆蓋新疆縣級(jí)區(qū)域，袋鼠速遞在幾乎“零基礎(chǔ)”條件下有條不紊地扎實(shí)推進(jìn)。自從2019年8月份投入首批斯堪尼亞牽引車，袋鼠速運(yùn)在提升運(yùn)營(yíng)時(shí)效的同時(shí)，也進(jìn)入了全新發(fā)展階段。

“我們的發(fā)展是公司全體員工的努力，當(dāng)然更得益于新疆經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。在這個(gè)過程中，我們也有幸參與并見證了現(xiàn)代物流在疆內(nèi)的進(jìn)步與繁榮。”袋鼠速遞有限公司總經(jīng)理高峰對(duì)早期開拓市場(chǎng)時(shí)的情景記憶猶新。

茫茫沙海，大漠駝鈴，絲路千年。自古而來，特殊的地理位置、地形和氣候造就了新疆的壯美，也造就了新疆特有的“綠洲環(huán)境”，人們逐水而居，依草而牧，城市因環(huán)境因資源而興。從悠遠(yuǎn)歷史中走出，地廣人稀的客觀事實(shí)，以及相對(duì)單一的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，致使新疆物流行業(yè)受困于多種因素制約，并沒有像內(nèi)地一樣驟然蓬勃。

盡管如此，從兵團(tuán)農(nóng)墾到西部大開發(fā)，新疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然促進(jìn)了貨運(yùn)行業(yè)由“散、亂、差”向著規(guī)�；�、規(guī)范化提升。

袋鼠速遞有限公司總經(jīng)理高峰

高峰從事物流行業(yè)是由“客運(yùn)帶貨”開始。我國(guó)在2000年提出西部大開發(fā)戰(zhàn)略，對(duì)包括新疆在內(nèi)的西北、西南地區(qū)12個(gè)省、自治區(qū)和直轄市加快改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)。在客運(yùn)單位工作的高峰在2003年就已經(jīng)感受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)市場(chǎng)繁榮的促進(jìn)效果。“當(dāng)時(shí)，新疆的物流行業(yè)快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)還沒有發(fā)展起來，人們?yōu)榱烁�快地發(fā)貨收貨通常會(huì)找客運(yùn)車輛帶貨。其中，手機(jī)、服裝等快銷品批發(fā)商越來越多，帶貨量也越來越大。我們跑市場(chǎng)過程中發(fā)現(xiàn)速運(yùn)市場(chǎng)比之前想象的還要大，于是向單位申請(qǐng)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。單位雖然重視，卻一直沒有實(shí)質(zhì)性舉措。”

市場(chǎng)敏感激發(fā)了高峰和幾位志同道合朋友的創(chuàng)業(yè)激情。幾乎是在“零基礎(chǔ)”條件下，大家果斷進(jìn)入市場(chǎng)，首先開辟了烏魯木齊到阿克蘇專線。不同于“帶貨”的隨機(jī)隨意，有固定店面接收和發(fā)貨，并且可以根據(jù)客戶需求提供送貨上門服務(wù)，烏魯木齊和阿克蘇專線在運(yùn)營(yíng)當(dāng)月就實(shí)現(xiàn)了贏利。

2008年正式注冊(cè)“袋鼠速運(yùn)”時(shí)，高峰和創(chuàng)業(yè)伙伴們已經(jīng)跑通了烏魯木齊到阿克蘇、喀什等多條線路，在南疆市場(chǎng)占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)。

袋鼠不后退！高峰也不后退！

有袋鼠速運(yùn)的榜樣作用，更多的是市場(chǎng)需求帶動(dòng)，新疆物流行業(yè)發(fā)展逐漸提速，競(jìng)爭(zhēng)者有來自疆內(nèi)的企業(yè)，也有內(nèi)地企業(yè)。逆水行舟，勇者當(dāng)先。鞏固了南疆市場(chǎng)之后，袋鼠速運(yùn)頂著壓力開拓占據(jù)疆內(nèi)速運(yùn)最大比重的北疆市場(chǎng)，并在2019年上半年達(dá)到全疆95%以上縣級(jí)區(qū)域覆蓋，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)全疆縣級(jí)區(qū)域百分百覆蓋。

“疆內(nèi)城市之間的距離都比較遠(yuǎn)，遠(yuǎn)到幾乎沒有‘短途’概念，隨便一條線路單邊就是四五百公里，往返上千公里。這樣的運(yùn)輸工況對(duì)車輛裝備性能和品質(zhì)的要求自然很高。”高峰很早就關(guān)注進(jìn)口品牌車輛，只是鑒于運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求一直采用的是國(guó)產(chǎn)品牌單車（9.6m載貨車）。完成全疆布局，且貨量規(guī)模不斷增長(zhǎng)情況下，甩掛運(yùn)輸成為必然，牽引車也成為袋鼠速運(yùn)的必需選擇。

“對(duì)于選購(gòu)進(jìn)口車，我們主要考慮的是可靠性和經(jīng)濟(jì)性。新疆的線路長(zhǎng)，沿途服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也不是特別多，所以必須要求車輛有很高可靠性，同時(shí)還要具備比較低的燃油經(jīng)濟(jì)性。”

以公司目前350多輛各種運(yùn)輸車輛消耗計(jì)算，袋鼠速運(yùn)年燃油支出在3000萬(wàn)元以上，維保費(fèi)用開支同樣巨大。節(jié)省油料成本，對(duì)任何一家物流企業(yè)來說都是成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。斯堪尼亞卡車采用DC13發(fā)動(dòng)機(jī)，且全新一代產(chǎn)品較上一代產(chǎn)品在節(jié)油性能方面進(jìn)一步提升，在行業(yè)內(nèi)屬于領(lǐng)先水平，投入運(yùn)營(yíng)便帶來立竿見影的收益。高峰介紹：“自正式投入運(yùn)營(yíng)以來，斯堪尼亞卡車的月運(yùn)營(yíng)里程均保持在25000公里以上，單車綜合平均油耗下降了15%，只要車輛跑出去就比別的車省油。”

“安全，是讓我們選擇進(jìn)口車輛的更深一層考慮。”

提到安全，高峰特別感慨，“物流運(yùn)輸必須面對(duì)安全，不僅是貨物安全，更加重要的是生產(chǎn)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的人身安全”。斯堪尼亞新一代產(chǎn)品提升內(nèi)飾舒適性設(shè)計(jì)的同時(shí)，全方面增強(qiáng)安全性。其中，除了國(guó)際領(lǐng)先水平的主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，G410 4ⅹ2車型匹配R4100D液力緩速器制動(dòng)扭矩最高達(dá)4100N•m，充分能夠滿足全疆各種地形路況需求，實(shí)力護(hù)航安全運(yùn)營(yíng)。

“根據(jù)市場(chǎng)淡旺季需求，袋鼠速運(yùn)面向全疆業(yè)務(wù)每天發(fā)車從30多車到50多車不等，這么多年來也遇到過突發(fā)事故。高品質(zhì)車輛肯定會(huì)帶為更高的安全性，我們也有責(zé)任為大家提供更好的安全保障，攜手創(chuàng)造價(jià)值，創(chuàng)造更美好生活。”

實(shí)力使然，能者多勞。“第一、燃油節(jié)��；第二、出勤保障率；第三、駕駛員操作輕松程度。”高峰根據(jù)斯堪尼亞的實(shí)際運(yùn)營(yíng)和司機(jī)們的反饋總結(jié)出“三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)”。隨著車次和班次增加，拖掛“袋鼠不后退”集裝箱的斯堪尼亞卡車已經(jīng)成為新疆物流一道風(fēng)景。依照袋鼠速運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃，未來不久會(huì)逐步完成新舊運(yùn)力的替換，以斯堪尼亞為代表的進(jìn)口品牌車輛會(huì)承擔(dān)起主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)。“速運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，就是快，時(shí)效性必須保證。在這方面，斯堪尼亞已經(jīng)在全球范圍的應(yīng)用中展現(xiàn)了領(lǐng)先水平。”

遠(yuǎn)離內(nèi)陸發(fā)達(dá)省份、物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱、貨源結(jié)構(gòu)單一，是制約新疆物流發(fā)展客觀存在的因素，而伴隨新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)推進(jìn)，商貿(mào)物流必然迎來空前大發(fā)展。袋鼠速運(yùn)及早布局，在加強(qiáng)信息化的同時(shí)，積極升級(jí)運(yùn)輸裝備，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)營(yíng)，攜手斯堪尼亞共同助力行業(yè)繁榮，一定會(huì)創(chuàng)造別樣精彩。