冰川雪嶺勾勒出雄壯線條；戈壁翰海蒸騰著大漠奇觀。新疆，在美麗、神秘之外，還因無(wú)邊廣袤令游客心馳神往。然而，對(duì)物流人來(lái)說(shuō)，新疆的吸引力不在于景觀，而在于廣闊的市場(chǎng)前景，還有眾多發(fā)展商機(jī)。

166萬(wàn)平方公里，占全國(guó)國(guó)土總面積六分之一的新疆是中國(guó)陸地面積最大的省級(jí)行政區(qū)，也是地形地貌最具典型性的地區(qū)，山脈與盆地相間排列呈現(xiàn)“三山夾二盆”，綿延的天山山脈橫亙于“南疆”、“北疆”之間。如此廣袤遼闊區(qū)域內(nèi)，城鎮(zhèn)間遙遠(yuǎn)的距離，以及鐵路運(yùn)力不足等現(xiàn)實(shí)條件使得公路運(yùn)輸一直擔(dān)負(fù)著物流重任。

東方百和物流管理有限責(zé)任公司就是看到新疆物流得天獨(dú)厚的發(fā)展發(fā)件，才著力經(jīng)營(yíng)，不斷拓展，以城際物流為基礎(chǔ)，業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大至全疆，運(yùn)輸裝備也煥然升級(jí)，引入全新一代斯堪尼亞卡車(chē)。

“我和目前東方百和團(tuán)隊(duì)的骨干以前長(zhǎng)期在內(nèi)地從事物流行業(yè)，一直想把內(nèi)地物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)帶回新疆，東方百和的成立算是我們的嘗試。”烏魯木齊東方百和物流管理有限責(zé)任公司總經(jīng)理徐智岡是“疆二代”，上世紀(jì)九十年代末先是到深圳從事物流行業(yè)，而后輾轉(zhuǎn)到北京。“當(dāng)年，新疆的就業(yè)機(jī)會(huì)不多，就想跑出去看看，看看人家都在干什么，怎么干。”

烏魯木齊東方百和物流管理有限責(zé)任公司總經(jīng)理徐智岡

忙碌的光陰里沒(méi)有閑情。物流人的忙不是一般的忙，每日里接單、收貨、發(fā)單、調(diào)配車(chē)輛、催收貨款等等事宜逼得馬不停蹄。“物流行業(yè)的管理人員從來(lái)沒(méi)有8小時(shí)，也從來(lái)沒(méi)有雙休日。東方百和的業(yè)務(wù)就是加班加點(diǎn)拼出來(lái)的。”

業(yè)精于勤，樹(shù)茂于根。東方百和最初發(fā)展階段并沒(méi)有急于擴(kuò)大，而是在定位“快運(yùn)”的總目標(biāo)之下，針對(duì)烏魯木齊和伊犁的專(zhuān)線強(qiáng)調(diào)服務(wù)提升。

“烏魯木齊至伊犁專(zhuān)線是東方百和開(kāi)辟最早的線路，這條線路也是疆內(nèi)物流競(jìng)爭(zhēng)最激烈的。盡管當(dāng)時(shí)新疆物流模式還相對(duì)粗放，但是各個(gè)公司在運(yùn)營(yíng)方面也都有各自特點(diǎn)，而且實(shí)力不凡。”徐智岡介紹，針對(duì)當(dāng)時(shí)烏伊專(zhuān)線的情況，東方百和特別突出運(yùn)輸效率，將發(fā)貨和收貨配送線路拉直，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)，做到真正“次日達(dá)”，增加客戶(hù)體驗(yàn)感。“這些都是內(nèi)地物流行業(yè)普遍采用的服務(wù)方式和成熟理念，加上我們對(duì)客戶(hù)保證誠(chéng)信合作，很快建立起良好口碑，業(yè)務(wù)量越來(lái)越大。”

有了業(yè)務(wù)支撐，新線路開(kāi)辟自然水到渠成。成功運(yùn)營(yíng)烏伊專(zhuān)線后，東方百和逐步開(kāi)始加快疆內(nèi)拓展步伐，截至2018年完成全疆布局，全疆市縣覆蓋率達(dá)到了100%、鄉(xiāng)政覆蓋率90%以上，保證快運(yùn)10-36小時(shí)送達(dá)。

截止2019年5月，東方百和在烏魯木齊建成四個(gè)現(xiàn)代化快運(yùn)自動(dòng)分揀、分撥中心，已開(kāi)設(shè)180多標(biāo)準(zhǔn)化門(mén)店，自有營(yíng)運(yùn)干線車(chē)100余輛，配送車(chē)350輛，員工接近1000人，庫(kù)房面積 50000多平米，年吞吐量50萬(wàn)噸左右，年運(yùn)單票數(shù)接近400萬(wàn)票，代收款接近5億元。

在疆內(nèi)運(yùn)營(yíng)線路中，烏魯木齊和喀什之間的快運(yùn)單邊1500多公里，是目前東方百和運(yùn)營(yíng)最長(zhǎng)的一條專(zhuān)線。按照公司對(duì)線路的時(shí)效規(guī)定，單邊22個(gè)小時(shí)完成。“我以前在深圳和北京做物流時(shí)，經(jīng)常接觸進(jìn)口車(chē)，了解進(jìn)口車(chē)輛的時(shí)效性和可靠性表現(xiàn)。基于這種了解，再加上喀什線路的實(shí)際需求，我們最終選擇了斯堪尼亞，首批車(chē)輛在今年8月份上牌運(yùn)營(yíng)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。”徐智岡認(rèn)為，運(yùn)輸裝備的選擇一定是基于線路、工況和公司發(fā)展的綜合需求。“斯堪尼亞是卡車(chē)行業(yè)國(guó)際頂級(jí)品牌，全新一代產(chǎn)品的性能自然也是頂級(jí)實(shí)力，我們希望通過(guò)雙方合作能夠確立物流快運(yùn)新的優(yōu)勢(shì)。”

考慮到烏魯木齊到喀什線路超長(zhǎng)，沿途地形多樣，且冬季冰雪天氣漫長(zhǎng)，東方百和選擇了斯堪尼亞全新一代G450 6ⅹ2R牽引車(chē)。盡管運(yùn)行時(shí)間還不長(zhǎng)，司機(jī)們已經(jīng)被“公路之王”成功圈粉，一致點(diǎn)贊舒適性、操控性和安全性。

“之前，我們普遍采用的是9.6m載貨車(chē)。烏魯木齊往返喀什的專(zhuān)線，盡管9.6m載貨車(chē)也能跑，但是時(shí)效和載貨量都不能滿(mǎn)足要求。斯堪尼亞全新一代G450投入運(yùn)營(yíng)，首先保證了時(shí)效性，提高運(yùn)營(yíng)效率；更加重要的是，G450牽引車(chē)配掛集裝箱運(yùn)輸，貨物周轉(zhuǎn)更加安全。”徐智岡介紹，東方百和一直強(qiáng)調(diào)，并且不斷提升服務(wù)水平，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，增強(qiáng)客戶(hù)體驗(yàn)。斯堪尼亞的安全性和可靠性很高，這些為安全運(yùn)營(yíng)提供了充分保障�？蛻�(hù)們通過(guò)東方百和發(fā)貨，知道用“公路之王”斯堪尼亞運(yùn)輸，都很放心。這也無(wú)形中提升了“東方百和”在行業(yè)中的口碑和形象。

東方百和致力成為新疆客戶(hù)的“快運(yùn)管家”，為保證足夠快捷的時(shí)效性，首創(chuàng)陸地航班快運(yùn)概念，實(shí)現(xiàn)公司互聯(lián)網(wǎng)+信息自動(dòng)化管理，通過(guò)手機(jī)開(kāi)單、無(wú)線打印等移動(dòng)辦公技術(shù)節(jié)省操作流程時(shí)間。全新一代斯堪尼亞卡車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，顯著提升了專(zhuān)線運(yùn)輸效率，為進(jìn)一步提高服務(wù)水平創(chuàng)造了必要條件。

為了更好服務(wù)客戶(hù)，也為了持續(xù)開(kāi)拓物流市場(chǎng)，東方百和還布局了倉(cāng)儲(chǔ)板塊，向廣大物流客戶(hù)提供從進(jìn)倉(cāng)、保管到末端客戶(hù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化，形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

“疆內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展，無(wú)論是進(jìn)入新疆的貨源，還是在疆內(nèi)周轉(zhuǎn)貨源總量一定會(huì)保持不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)，物流行業(yè)大有可為。”徐智岡堅(jiān)信東方百和與斯堪尼亞的合作讓疆內(nèi)‘快運(yùn)’更快、更安全，成就‘快運(yùn)管家’更強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。