此次“2018寶馬展”的展臺(tái)上，斯堪尼亞也舉行了一場簡單的發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上斯堪尼亞中國地區(qū)總經(jīng)理Steve Wager給大家盤點(diǎn)了2018年斯堪尼亞在中國的主要活動(dòng)以及簡單地介紹了下此次帶來的參展產(chǎn)品。也向來賓們展示了斯堪尼亞的精益運(yùn)輸解決方案如何為客戶提供價(jià)值和消除浪費(fèi)。

同時(shí)，斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)銷售副總裁 Fredrik Järild、斯堪尼亞中國應(yīng)用工程師Charlie（趙爾力）、斯堪尼亞中國特種車銷售總監(jiān)Steve Ma（馬生茹），都分別給我們介紹了參展產(chǎn)品性能和特點(diǎn)，以及在中國的大環(huán)境下取得的成就與面臨的挑戰(zhàn)。Steve Ma（馬生茹）還與現(xiàn)場的新聞媒體朋友進(jìn)行了問答互動(dòng)，讓斯堪尼亞“智行、知心”的理念在交流中更加深入人心。

全新一代P系列全接觸
此次展出的斯堪尼亞工程車P450與今年4月份發(fā)布的G/R/S系列一樣，都是全新一代。

外圍：

雙側(cè)曲面后視鏡、廣角鏡，副駕駛側(cè)門下盲區(qū)照地鏡、駕駛室前盲區(qū)鏡等這些配置讓視野更好，盲區(qū)更少。三層階梯踏板中，第一節(jié)階梯的踏板使用了一個(gè)軟性設(shè)計(jì)，既方便駕駛員上車，也避免了硬物刮損。同時(shí)為了便于上裝廠的作業(yè)，還在車架上預(yù)留了上裝孔。

車內(nèi)：
比上一代駕駛室高出10CM的設(shè)計(jì)，讓駕駛室空間更寬敞。駕駛室地板及發(fā)動(dòng)機(jī)連接部分特殊額外降噪及隔熱處理，充分地考慮到駕駛員的舒適性和安全性。在進(jìn)氣中心里，額外加裝了電子和氣動(dòng)系統(tǒng)的線路插座，減少上裝廠的工作。

更豐富的動(dòng)力解決方案產(chǎn)品
此次寶馬展，我們帶來了斯堪尼亞全系列的三款發(fā)動(dòng)機(jī)中的2款，以及一臺(tái)尾氣處理系統(tǒng)。

全新一代的符合歐5排放以及即將到來的（非道路）國4排放的工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身上沒有EGR，加裝了增壓器上的廢氣旁通門以及進(jìn)氣道的節(jié)氣門，兩者相匹配能夠達(dá)到工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的動(dòng)力響應(yīng)性能和最好的燃油效率。

6缸的工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別于DC 16 V8工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了VGT的可變截面增壓器。應(yīng)用EMS系統(tǒng)，通過斯堪尼亞研發(fā)實(shí)驗(yàn)室精益調(diào)校，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到完美的動(dòng)力性能，從而在多種應(yīng)用以及不同工況中，為用戶提供更豐富的動(dòng)力模式選擇。

它是由DOC加上DPF的組件以及模塊化的SCR系統(tǒng)，來達(dá)到符合歐5排放以及即將到來的（非道路）國4排放要求。