IVECO 參與了 2018 年國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟 (IRU) 世界大會，該活動在馬斯喀特于 2018 年 11 月 7 日和 8 日舉行。該活動由道路運(yùn)輸全球行業(yè)協(xié)會 IRU 主辦，為全球決策者提供平臺以交流想法、討論解決方案并定義運(yùn)輸行業(yè)的未來。參與者包括領(lǐng)先的制造商、運(yùn)輸協(xié)會以及國際組織和全球的事工部門。
IVECO 品牌總裁 Pierre Lahutte 在專門針對道路運(yùn)輸、移動性以及 21 世紀(jì)貿(mào)易的首次全體大會上發(fā)表了講話，目的是解答以下問題：“不斷演化的‘新世界’秩序?qū)τ诘缆愤\(yùn)輸?shù)囊饬x何在？”
會議的發(fā)言人都是商界和政府的重要人物，其中包括 Goldman Sachs International 主席、歐盟前總裁 José Manuel Durão Barroso、IRU 總裁 Christian Labrot、阿曼交通部長 Ahmed Muhammed Al Futaisi 博士以及德國交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部國務(wù)秘書 Steffen Bilger。
依維柯可持續(xù)運(yùn)輸?shù)某墒旖鉀Q方案
Pierre Lahutte 簡略介紹了 IVECO 對于運(yùn)輸?shù)脑妇凹捌鋵τ跍p少行業(yè)對環(huán)境影響的可持續(xù)能力的重視。他強(qiáng)調(diào)找到柴油替代品的需要，因?yàn)樵絹碓蕉嗟某鞘性谑褂没剂纤鸬沫h(huán)保壓力日益增長，尋求運(yùn)輸領(lǐng)域的最佳方案的也越來越重要：“這并非是針對一切的解決方案，我們需要考慮符合每種任務(wù)規(guī)格的技術(shù)組合。”
國會也提供機(jī)會與來自包括歐洲及其他地區(qū)的運(yùn)輸部長和高級別機(jī)構(gòu)代表對話的機(jī)會，并將 IVECO 對于可持續(xù)運(yùn)輸?shù)脑妇敖榻B給他們，IVECO 將天然氣視為關(guān)鍵的能源，尤其是對于貨物運(yùn)輸和長途運(yùn)輸，其中電力推進(jìn)特別在城市中心內(nèi)的低速、低能耗任務(wù)以及載客工況上發(fā)揮作用。天然氣還帶來了無縫過渡到生物甲烷的附加優(yōu)勢，這是一種能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的可再生能源，具有可循環(huán)的經(jīng)濟(jì)方式，甚至可借助碳隔離實(shí)現(xiàn)負(fù)碳足跡。
將天然氣視為可持續(xù)運(yùn)輸?shù)某墒旖鉀Q方案得到歐盟機(jī)構(gòu)和政府的認(rèn)同，并采取多種措施來支持其發(fā)展。 這些措施包括德國宣布的高能效低二氧化碳排放卡車的財政獎勵以及 LNG（液化天然氣）車輛的高速公路通行費(fèi)豁免，并且在波蘭對柴油進(jìn)行征稅以對 LNG 基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展提供資金支持，另外在法國和意大利頒布了法令，推動對通過牛糞肥和農(nóng)業(yè)廢棄物生產(chǎn)的生物甲烷的使用，從而為運(yùn)輸車輛提供燃料。
由于 IVECO 對于可持續(xù)運(yùn)輸?shù)脑妇�，它如今已�?jīng)以完善的替代性牽引車輛成為領(lǐng)先者，覆蓋從用于城市中心公共運(yùn)輸?shù)碾妱咏鉀Q方案以及用于城市載客和載貨運(yùn)輸?shù)妮p型商用車輛，到用于城際交通的 CNG 公共汽車和卡車，一直到用于長途運(yùn)輸?shù)?LNG 卡車應(yīng)用領(lǐng)域。另外，IVECO 今年在 2018 年 IAA 商用車展創(chuàng)造了歷史，推出了展會歷史上首個 100% 無柴油車輛展臺，展示了品牌完整的柴油車替代方案。
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