前不久，斯堪尼亞香港向歷佳有限公司交付了10輛牽引車用于碼頭內(nèi)集裝箱運(yùn)輸（點(diǎn)擊：近30年老車也到場 斯堪尼亞香港向歷佳交付10輛牽引車）。這批交車風(fēng)潮還未過去，近日，斯堪尼亞香港又向橫綱駁運(yùn)有限公司（Band One Haulage Services）交付了11輛P310牽引車，這也是香港碼頭內(nèi)運(yùn)卡車大批淘汰車輛后運(yùn)力的補(bǔ)充。
橫綱駁運(yùn)有限公司新訂購的P310牽引車
香港碼頭內(nèi)運(yùn)所用的集裝箱牽引車不少都還以21世紀(jì)初期的歐系卡車為主，由于近年來對于環(huán)保管理的不斷加強(qiáng)，這些老車都面臨淘汰的命運(yùn)。而斯堪尼亞香港正好抓住契機(jī)，不斷的向運(yùn)輸業(yè)者推薦P系牽引車，4x2驅(qū)動形式，日間駕駛室。發(fā)動機(jī)來自斯堪尼亞DC9系列直列五缸柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率310馬力，最大扭矩1550牛米。用于集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛已經(jīng)完全夠用。
斯堪尼亞香港董事總經(jīng)理Carl Fredrik Zachrisson先生向橫綱駁運(yùn)負(fù)責(zé)人交付了鑰匙，這批車即日起投入到碼頭內(nèi)運(yùn)的繁忙工作當(dāng)中。
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