來到中國(guó)不到三個(gè)月，Steve Wager便很快適應(yīng)了中國(guó)的環(huán)境，他不僅在三個(gè)月之內(nèi)學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的中文、學(xué)會(huì)了如何使用筷子、接觸了部分客戶，也對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)現(xiàn)狀有了充分的了解。

“中國(guó)的重卡市場(chǎng)不會(huì)再有迅猛的增長(zhǎng)了，而是一種持續(xù)的、穩(wěn)定的增長(zhǎng)。”Steve Wager對(duì)記者說：“與其它幾個(gè)進(jìn)口品牌一樣，今年斯堪尼亞的銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，但是進(jìn)口產(chǎn)品在各個(gè)細(xì)分產(chǎn)品的市場(chǎng)份額依然很小，預(yù)計(jì)這種態(tài)勢(shì)會(huì)在以后繼續(xù)。”

那么如何尋求突破呢？Steve Wager表示，主要的增長(zhǎng)點(diǎn)還是長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域。斯堪尼亞的產(chǎn)品雖已覆蓋了危險(xiǎn)品、冷鏈等其他細(xì)分市場(chǎng)，但發(fā)展空間較大的市場(chǎng)還在于快遞、快運(yùn)及長(zhǎng)途運(yùn)輸領(lǐng)域，因?yàn)槠涮攸c(diǎn)是運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，用戶不僅關(guān)注成本，更關(guān)注出勤率及利潤(rùn)，主要關(guān)注的是整體運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，而這些恰恰是斯堪尼亞的優(yōu)勢(shì)所在。

Steve Wager認(rèn)真的紀(jì)錄記者提問的每一個(gè)問題

不打價(jià)格戰(zhàn) 拿品質(zhì)說話
在商用車界，打價(jià)格戰(zhàn)的公司不在少數(shù)，但斯堪尼亞并非與他們同列。

“中國(guó)現(xiàn)在整個(gè)觀念正在改變，不管你買什么，哪怕是買小車，買一瓶水，或者是任何東西，不應(yīng)該僅僅看重采購(gòu)價(jià)格，更應(yīng)該看到價(jià)格背后的品質(zhì)。” Steve Wager說。

Steve Wager在與中國(guó)的客戶接觸中，有兩個(gè)反饋?zhàn)屗�記憶深刻。第一是斯堪尼亞的燃油�?jīng)濟(jì)性，斯堪尼亞相比某些其他品牌，每百公里能夠節(jié)油5～8升。第二，是出勤率，3輛斯堪尼亞的效率就相當(dāng)于5輛其他品牌的車。他表示，斯堪尼亞賣的并不是產(chǎn)品本身，而是解決方案。

值得一提的是斯堪尼亞標(biāo)配的車隊(duì)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以對(duì)每一輛車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和跟蹤，可以每個(gè)月向用戶發(fā)送車隊(duì)管理系統(tǒng)報(bào)告，用戶可以根據(jù)報(bào)告改進(jìn)需要提升的部分，斯堪尼亞還可以派出相關(guān)人員對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，或者是給他們提供一些幫助。

希望引進(jìn)短期租賃和二手車業(yè)務(wù)
Steve Wager希望把歐洲比較成熟的業(yè)務(wù)模塊引進(jìn)到中國(guó)來。

一個(gè)是車輛租賃業(yè)務(wù)。他計(jì)劃在中國(guó)推出一個(gè)短期租賃的業(yè)務(wù)，期限是6～12個(gè)月，用戶并不需要花錢購(gòu)車，在其業(yè)務(wù)高峰期的時(shí)候，把車租下來，資金流就不必捆綁在買車上面，這在歐洲和南非都得到了很好的市場(chǎng)反饋，南非同屬于發(fā)展中國(guó)家，和中國(guó)市場(chǎng)是有共性的，所以看下一步能不能應(yīng)用到中國(guó)來。

還有就是二手車業(yè)務(wù)。在中國(guó)二手車業(yè)務(wù)還沒有發(fā)展起來，不管是卡車還是小車，這個(gè)業(yè)務(wù)都是不常見的。但是在歐洲，不管用戶買什么車，在4S店都有新車銷售和二手車銷售的地方，所以也在考慮往這個(gè)方向發(fā)展。

積極應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的政策變化
今年對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)也面臨著挑戰(zhàn)，包括GB1589的發(fā)布、實(shí)施國(guó)六的意見稿等，面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的政策變化，斯堪尼亞的路應(yīng)該怎么走？顯然，Steve Wager回答得很輕松：“不管新規(guī)帶來什么變化，我們都是有應(yīng)對(duì)措施的，為客戶提供最合適的產(chǎn)品。”

“新規(guī)對(duì)斯堪尼亞來說首先不是劣勢(shì)、負(fù)面影響，而且我們還會(huì)從新規(guī)中得到一些好處、機(jī)會(huì)。舉個(gè)例子來說，之前國(guó)內(nèi)的用戶對(duì)于大馬力的需求是有些盲目的，其實(shí)有時(shí)候并不需要那么大馬力的產(chǎn)品，新規(guī)出來之后，客戶也將更關(guān)注我們卓越的駕駛系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，這對(duì)我們來說是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。” 斯堪尼亞卡車銷售總監(jiān)施達(dá)凡(Staffan Arlebo)說。

斯堪尼亞卡車銷售總監(jiān)施達(dá)凡(Staffan Arlebo)

期待Steve Wager的斯堪尼亞中國(guó)路

Steve Wager給自己定的管理風(fēng)格為：參與感、透明化、共交流。

創(chuàng)新的路，需要團(tuán)隊(duì)間彼此經(jīng)驗(yàn)的分享，可謂“眾人拾柴火焰高”，互相信任，才能為一個(gè)共同的目標(biāo)而奮斗。未來的斯堪尼亞在Steve Wager的帶領(lǐng)下會(huì)發(fā)生什么變化，是否再次捍衛(wèi)王者地位，引領(lǐng)物流市場(chǎng)現(xiàn)代化，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，一起靜觀其變。