歷時(shí)近一個(gè)月以“EfficientLine：懂得省才夠MAN”為主題的“省長(zhǎng)”攝影公開賽，為曼恩EfficientLine高效版牽引車的上市做足了開場(chǎng)。幾天前，換了一身新裝的“省長(zhǎng)”如約而至。

曼恩EfficientLine高效版牽引車在此次上市活動(dòng)中共帶來(lái)兩款車型：MAN TGX 28.480 6×2-2 BLS牽引車、MAN TGX 18.480 4×2BLS牽引車。與之前最明顯的區(qū)別就是取消了遮陽(yáng)板，另外對(duì)后視鏡外殼也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，以及整個(gè)駕駛室的外觀都采用了空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行優(yōu)化，減少了不必要的做功損耗，可降低消耗量0.3L/100kg。

除了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，其外觀并未有明顯的改變，依然是低調(diào)簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，但是中央的“獅子”LOGO，卻足以透露出一種無(wú)可匹敵的霸氣。前面罩的打開設(shè)計(jì)了開關(guān)，在方向盤的下方，打開后可以發(fā)現(xiàn)所有的零部件均有外殼包裹，設(shè)計(jì)整齊縝密，一派德國(guó)工匠的細(xì)致作風(fēng)。

為了使“省長(zhǎng)”更省，曼恩的設(shè)計(jì)師針對(duì)車輛的輕量化進(jìn)行了新的突破，提供了最輕量型的底盤，油箱和輪輞均采用鋁制。在減輕自重后，還要保證車身的穩(wěn)定，曼恩EfficientLine高效版牽引車采用了X型橫梁提高穩(wěn)定性，大梁及附件也都使用最優(yōu)設(shè)計(jì)，帶來(lái)雙重的受益，增加了超過(guò)200公斤的有效載荷，減重近300kg，從而有效降低燃料消耗。

曼恩EfficientLine高效版牽引車的油箱有左、右兩個(gè)，共計(jì)可加930L油，具有超長(zhǎng)的續(xù)航里程，有助于提高運(yùn)輸效率。其尿素罐設(shè)計(jì)的極有特點(diǎn)，與大油箱集成在了一起，充分利用了空間。并且該車的油箱均帶鎖，可以有效防止燃油被偷竊。鞍座選用市場(chǎng)應(yīng)用最廣泛、最穩(wěn)定的JOST鞍座，承載能力有保障，使用可靠，使用時(shí)間長(zhǎng)。

曼恩卡車的尾燈一直都是它的亮點(diǎn)，“獅型”的尾燈，識(shí)別度極高，可以讓后方的車輛一眼就可以辨認(rèn)出來(lái)。駕駛室采用四點(diǎn)氣囊懸浮，并沒有像國(guó)產(chǎn)卡車統(tǒng)一后置，而是直接放置于車輛下方。該車型的前橋采用少片簧，帶橫向穩(wěn)定桿，減震效果好，行駛平穩(wěn)。

初見曼恩EfficientLine高效版牽引車的內(nèi)飾就覺得很高端，首先內(nèi)飾的材質(zhì)極具觸感，空間布局合理，關(guān)上門之后就馬上會(huì)進(jìn)入一個(gè)特別安靜的狀態(tài)，隔音效果好。

作為一款進(jìn)口高端重卡，電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡顯然是標(biāo)配。在中控臺(tái)上只有中央有空調(diào)出風(fēng)口，兩個(gè)球形的出風(fēng)口取代了兩位駕駛員前方的出風(fēng)口，操作更方便，控制風(fēng)速效果也更好。

主駕駛員座椅采用氣囊座椅，且兩端帶有扶手，可以更好的降低駕駛員駕駛疲勞；主副駕駛員座椅均可進(jìn)行前、后、左、右全方位調(diào)節(jié)，力求給駕駛員一個(gè)舒服的駕駛環(huán)境。

該車還配有多功能方向盤，具有藍(lán)牙電話功能，提高駕駛的安全性，各大功能按鍵均集中在主駕駛員附近，觸手可及，操作感更強(qiáng)。

不僅為高頂駕駛室，還具有平地板的設(shè)計(jì)，給駕駛員充足的空間，減少駕駛員的空間壓迫感，通過(guò)性也極好；臥鋪豪華舒適，在其下方還可以放置許多雜物，具有充足的儲(chǔ)物空間。

曼恩卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)世界聞名。EfficientLine高效版牽引車的核心動(dòng)力選用的是MAN D20/D26，功率范圍覆蓋440-540馬力，當(dāng)轉(zhuǎn)速在1050-1400r/min時(shí)即可達(dá)到最大扭矩2300N•m，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)上還配有APM可分離技術(shù)的空氣壓縮機(jī)，以及新三相發(fā)電機(jī)。APM通過(guò)電控壓縮空氣，僅在需要時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中可降低運(yùn)行時(shí)間90%，相比于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)可降低0.5L/100km。

而新三相發(fā)電機(jī)和以前相比也可降低油耗0.2L/100km，壽命提高了一倍。

匹配擁有MAN TipMatic自動(dòng)換擋系統(tǒng)的采埃孚12檔變速箱，共計(jì)10個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒檔，不僅可以自動(dòng)選擇最合適的檔位實(shí)現(xiàn)最大程度的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，保證駕駛安全性，還可以有效降低油耗，減輕傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān),。和手動(dòng)變速箱相比有效載荷提升70kg ，相比手動(dòng)變速箱節(jié)約0.6L/100kg的燃油消耗量。

在變速箱上還配有EasyStart自動(dòng)起步輔助功能。輔助上坡起步。每一次都自動(dòng)激活，當(dāng)制動(dòng)踏板松開并且駐車制動(dòng)也沒有使用時(shí)，通過(guò)保持行車制動(dòng)系統(tǒng)里的制動(dòng)壓力來(lái)阻止靜態(tài)的車輛向后移動(dòng)，減少了在斜坡因?yàn)闊o(wú)意識(shí)的滾動(dòng)和碰撞帶來(lái)的事故風(fēng)險(xiǎn)。

另外，還可選配與變速箱匹配性和一致性極強(qiáng)的采埃孚液力緩速器，下坡無(wú)需剎車，無(wú)需淋水，為安全加碼。

曼恩EfficientLine高效版牽引車中的6X2車型采用的是后提升橋設(shè)計(jì)，這也是進(jìn)口卡車一個(gè)十分流行的配置，已經(jīng)風(fēng)靡國(guó)外，只是受國(guó)內(nèi)法規(guī)影響，優(yōu)勢(shì)并不明顯，而今新GB1589實(shí)施在即，為氣囊懸掛以及后提升橋均帶來(lái)了利好。

后橋配有ECAS空氣懸掛控制系統(tǒng)，可控制氣囊懸掛高度，摘、裝掛車速度快，對(duì)于甩掛運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，效果明顯。

該車在安全性上也進(jìn)行了加強(qiáng)。前后均為盤式制動(dòng)，且配備克諾爾EBS制動(dòng)系統(tǒng)，具有較好的散熱效果，避免制動(dòng)衰退，可比常規(guī)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間快300毫秒。

對(duì)于中國(guó)路況的特殊復(fù)雜性，曼恩EfficientLine高效版牽引車針對(duì)不同的環(huán)境配置不同的設(shè)備：防抱死系統(tǒng) ABS和防滑系統(tǒng) ASR的結(jié)合使用 ，使得車輛在滑濕的路面上也可保持穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性，減少了車輛打滑，提高了車輛安全性。

曼恩EfficientLine高效版牽引車首次將電子控制車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP作為標(biāo)準(zhǔn)配置的車型，DSP(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）和 ROP (防翻倒系統(tǒng))可有效的防止車輛由于轉(zhuǎn)彎過(guò)快導(dǎo)致車輛側(cè)翻。該系統(tǒng)會(huì)在車輛出現(xiàn)嚴(yán)重的橫向加速度之前通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩或制動(dòng)措施降低車輛速度從而防止車輛側(cè)翻。

“省長(zhǎng)”曼恩EfficientLine高效版牽引車換裝登場(chǎng)，通過(guò)重新的優(yōu)化改造設(shè)計(jì)，賦予了卡車“節(jié)省”新的定義，為中國(guó)市場(chǎng)的用戶帶來(lái)了全新的震撼感覺。