近一年前，有消息稱黑龍江將試水超長汽車列車，作為交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)成為首個開展超長汽車列車運(yùn)行試點(diǎn)工作的省份，黑龍江龍運(yùn)集團(tuán)將哈爾濱至齊齊哈爾作為試運(yùn)行的路線。近日，重型車網(wǎng)小編收到一組照片，龍運(yùn)集團(tuán)所采購的沃爾沃FM500 6x2交換箱底盤已經(jīng)到貨，即將投入試運(yùn)營。作為與歐洲接軌的運(yùn)輸方式，這批沃爾沃FM500交換箱甩掛底盤可謂亮點(diǎn)多多。

將貨車、半掛車、中置軸掛車等貨物運(yùn)載單元進(jìn)行組合，組成中置軸貨車列車、超長汽車列車從事運(yùn)輸作業(yè)，并將汽車列車與甩掛、甩箱等運(yùn)輸組織模式結(jié)合，是提升我國貨運(yùn)車輛裝備水平的有益探索和創(chuàng)新，對于提高運(yùn)輸組織效率、降低物流成本、促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有積極意義。

當(dāng)時報道稱，龍運(yùn)集團(tuán)已全面組織開展中置軸貨車列車運(yùn)行試點(diǎn)的準(zhǔn)備工作，企業(yè)結(jié)合運(yùn)營實(shí)際，選取試點(diǎn)線路、試點(diǎn)車型，眼下正在強(qiáng)化對駕駛?cè)藛T開展安全裝備配置、強(qiáng)化車輛維護(hù)、運(yùn)行監(jiān)控等安全保障措施等方面的培訓(xùn)。龍運(yùn)集團(tuán)在試點(diǎn)運(yùn)行過程中將做好技術(shù)數(shù)據(jù)的采集，通過開展對中置軸貨車列車和超長汽車列車道路適應(yīng)性、車輛安全性、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性的整體評價，形成有效數(shù)據(jù)，為中置軸貨車列車和超長汽車列車在我國進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供經(jīng)驗(yàn)。

FM500 6x2交換箱全掛車底盤采用沃爾沃FM系列的高頂雙臥鋪駕駛室，這款駕駛室也是目前沃爾沃卡車在國內(nèi)快運(yùn)物流市場主推的駕駛室，對于中長途運(yùn)輸來說高度適中，兼顧舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。標(biāo)配的車頂及側(cè)導(dǎo)流罩將風(fēng)阻進(jìn)一步降低。根據(jù)國內(nèi)的實(shí)際使用情況，這批國內(nèi)首次交付的FM500 6x2底盤并沒有采用歐洲常見的帶隨動轉(zhuǎn)向功能的寬基單胎尾橋，而是與目前國內(nèi)主流進(jìn)口牽引車一樣的并裝雙胎帶提升功能。

由于采用的是交換箱形式，原廠底盤就配備了專門的交換箱支架。據(jù)了解，龍運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)在中集集團(tuán)訂購了相應(yīng)的交換箱箱體以及全掛車，即將在下月交付。在車場內(nèi)也能見到部分已經(jīng)做好的交換箱，復(fù)合板結(jié)構(gòu)在保證輕量化的同時亦提供足夠的強(qiáng)度，比起國內(nèi)常見的瓦楞板大箱那可謂是顏值爆表。

考慮到交換箱運(yùn)輸?shù)男枰�，F(xiàn)M500 6x2交換箱全掛底盤全車采用了空氣懸掛的形式。是的，你沒看錯，全車空氣懸掛包括前橋亦采用可調(diào)節(jié)的橡膠氣囊作為減震形式。交換箱在實(shí)際使用中利用空氣懸掛控制車身高度能夠很大程度上提升效率。

底盤升高及降低狀態(tài)
尾橋提升氣囊后方即是全掛車的牽引銷，著名的Ringfeder在歐洲的應(yīng)用也相當(dāng)廣泛，但由于牽引銷位置較低，不方便接取全掛車的電氣線路。沃爾沃卡車專門將全掛車電氣接口移至左后橋擋泥板后方，掛車接取變得更容易。

在動力方面，F(xiàn)M500與目前沃爾沃國內(nèi)主推的FH500牽引車一樣配備D13直列6缸柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為500馬力，最大扭矩則達(dá)到了2500牛米，動力輸出相當(dāng)充沛，應(yīng)對長途標(biāo)載全掛運(yùn)輸也是綽綽有余，符合當(dāng)前國內(nèi)物流市場對于大馬力大排量車型的需要。

交換箱是如何操作的呢？在今天科技的幫助下，交換箱運(yùn)輸已經(jīng)變得非常簡單。如同集裝箱一樣，交換箱也是通過前后左右的4個鎖頭來固定在掛車上面，掛車底盤經(jīng)過改裝，有專門的交換箱支架。當(dāng)車輛到達(dá)倉庫，需要卸下貨箱時，司機(jī)只需下車后將交換箱箱體4個角的支腿撐好，解開鎖頭，通過遙控器降低車輛的空氣彈簧高度（歐洲物流車輛空氣懸掛已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置），掛車底盤低于交換箱箱體后，就可將卡車開出，完成卸箱工作。換上新的車廂與卸箱的步驟完全相反。卡車來到需要裝載的交換箱后，箱體已經(jīng)由4個支腿撐好，卡車倒車將至箱體下方，通過空氣彈簧提高底盤高度，當(dāng)卡車的交換箱支架將箱體頂起，駕駛員就將箱體的支腿收折，鎖好箱體防止意外發(fā)生，降低空氣懸掛高度至平時行車狀態(tài)即可。

編后語：
作為國內(nèi)首款進(jìn)口品牌的全掛車交換箱底盤，沃爾沃FM500 6x2再次豐富了沃爾沃卡車在國內(nèi)的產(chǎn)品線，而隨著GB1589的不斷推進(jìn)，相信全掛車將重出江湖，而沃爾沃卡車無疑將在這個細(xì)分的高端市場搶得更多先機(jī)。重型車網(wǎng)將繼續(xù)關(guān)注龍運(yùn)集團(tuán)這批沃爾沃FM500交換箱全掛車的使用情況。