1959年，前蘇聯(lián)與美國(guó)之間的太空競(jìng)賽正如火如荼地進(jìn)行著，前蘇聯(lián)因第一個(gè)航天器（Luna 2）在月球表面硬著陸而勝出。

與此同時(shí)，潛水傳奇人物Jacques Yves Cousteau與工程師Jean Mollard一起找到了探索海洋的新方法。他們利用“蝶形潛水器”SP-350 Denise制造了一艘潛水艇，它將潛水艇的深海潛水能力與潛水員的自由行動(dòng)能力融為一體。這艘潛水艇可以潛到400米的深度，借助明亮的頭燈和夾臂，乘客可以近距離體驗(yàn)水下生活。

同年，Swede Yngve Eriksson申請(qǐng)了一種包含單氟磷酸鈉和白堊的牙膏的專利，經(jīng)證明，這兩種物質(zhì)組合在一起可以有效防止蛀牙。多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都承認(rèn)了這項(xiàng)專利，今天的含氟牙膏由此誕生。

1959年還推出了一款美國(guó)人的玩具娃娃，這款玩具娃娃很快進(jìn)入全球數(shù)百萬女孩的臥室。這個(gè)玩具娃娃就是芭比，它是以其創(chuàng)始人Ruth Handler的女兒Barbara的名字命名的。同年，發(fā)明出了心臟起搏器，并且一項(xiàng)在紅地毯和全球體育賽事中經(jīng)�？吹降姆�裝革新面料也得以面世—即我們說的氨綸。

1959年，沃爾沃用一噸重的擺錘沖擊駕駛室來對(duì)車輛進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，成為全球首家進(jìn)行該測(cè)試的公司。這項(xiàng)碰撞試驗(yàn)沿用至今，盡管該測(cè)試在過去幾十年一直不斷發(fā)展，但仍包含50多年來一直執(zhí)行的三項(xiàng)基本測(cè)試。首先，駕駛室的車頂需要承受15噸的壓力。然后，一個(gè)圓柱形擺錘撞擊駕駛室的左前支撐柱。最后，擺錘會(huì)撞擊駕駛室后壁，擺錘從3米高的位置釋放。這三個(gè)階段對(duì)應(yīng)于事故序列，即卡車駕駛員先駛出車道，然后車輛翻滾并撞擊到樹上或其他硬物上，駕駛室后部撞擊模擬卡車的掛車向前滑動(dòng)并從后面撞向駕駛室的情況。

通過測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是，駕駛室的物理?yè)p壞不應(yīng)危機(jī)駕駛員或者其他乘客的生存空間。此外，駕駛室必須維持原有結(jié)構(gòu)，不會(huì)出現(xiàn)大的缺口或沒有銳邊凸起。車門必須保持關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)可以在不需要工具或其它設(shè)備的情況下開啟。

1960年，這項(xiàng)測(cè)試成為瑞典的法定標(biāo)準(zhǔn)，直至2009年4月由歐盟法規(guī)ECR 29替代。該法規(guī)不要求駕駛室承受與之前相同的壓力。即使如此，沃爾沃卡車仍堅(jiān)持其嚴(yán)格的撞擊測(cè)試。