最近瑞典國王卡爾·古斯塔夫·富爾克·休伯特斯來到了新成立的綜合交通研究實驗室（ITRL），該研究機構(gòu)位于斯德哥爾摩皇家理工學(xué)院（KTH）內(nèi)�？�爾十六世·古斯塔夫國王對可持續(xù)交通系統(tǒng)和下一代車輛的興趣頗深。
 

綜合交通研究實驗室以跨越多個學(xué)科為基本思想，包含了皇家理工學(xué)院內(nèi)的數(shù)個領(lǐng)域，包括汽車技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、政策問題、基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)發(fā)展。斯堪尼亞在該研究實驗室已投入50億瑞典克朗，其他投資者也會繼續(xù)跟進。該實驗室的具體研究領(lǐng)域包括自動公交車、電氣化公路、非高峰期的城市零售配送、更好的監(jiān)管手段，旨在與減少通行壓力、降低交通擁堵。

斯德哥爾摩皇家理工學(xué)院院長彼特·古德穆德森（Peter Gudmundson）表示，斯堪尼亞和斯德哥爾摩皇家理工學(xué)院之間緊密相連、合作關(guān)系由來已久，并且這種關(guān)系近期進一步加深。“我們相信，運輸系統(tǒng)等涉及的不僅僅是車輛，斯堪尼亞對此也深有同感。”他說。
 

斯堪尼亞總裁兼首席執(zhí)行官馬丁·倫德斯泰特對此深表贊同，并向國王闡釋了在物流機動性方面的諸多挑戰(zhàn)。“瑞典是重型車輛行業(yè)的排頭兵，但我們也必須努力成為全球物流行業(yè)的領(lǐng)先者，”倫德斯泰特說道。

綜合交通研究實驗室的研究項目將致力于讓產(chǎn)業(yè)中的每一環(huán)節(jié)都緊密相連，不僅包括產(chǎn)業(yè)本身，還涵括了社會、教授、研究員、博士研究生和本科生。綜合交通研究實驗室負(fù)責(zé)人彼特·格爾仁（Peter Georén）告訴卡爾·古斯塔夫國王，“如果他們?yōu)榫用窈推髽I(yè)提供了明確的有利條件，那么這些新的想法是有望實現(xiàn)的。這樣做的目的是要將二氧化碳排放量降低一半。”

綜合交通研究實驗室將進一步設(shè)法將斯德哥爾摩市變?yōu)橐粋�活生生的實驗室，以便測試和試驗人員和貨物運輸中的一些新想法。

斯堪尼亞還展示了其針對采礦業(yè)的自動卡車，并邀請國王進入駕駛室，親自感受了最新技術(shù)的魅力。