奔馳Actros 1841 LSNR 4X2，一款即將服務(wù)于國內(nèi)快速物流企業(yè)，奔跑在各大高速公路上的低底盤牽引車。這也是國內(nèi)迄今為止引進(jìn)的唯一一款進(jìn)口低底盤牽引車。

    與其稱這款車為“新丁”，不如說這款車是用來追趕海外快遞運輸用車步伐的一款車型。據(jù)第一商用車網(wǎng)記者了解，在歐洲及美國等地，低底盤牽引車早已廣泛應(yīng)用于快遞行業(yè)。
 

Actros 1841 LSNR 4X2低底盤牽引車

    底盤降低20厘米 載貨容積增加12%
    低底盤牽引車，顧名思義，其最大亮點便是底盤高度低于標(biāo)準(zhǔn)車型。與奔馳Actros系列的標(biāo)準(zhǔn)型牽引車的鞍座高度（1227mm）相比，奔馳Actros 1841 LSNR 4X2低底盤牽引車的鞍座高度在空載的情況下為1029mm，滿載情況下為1002mm，鞍座高度降低了20厘米左右。

    由于底盤高度降低，整車的載貨容積得到了進(jìn)一步釋放。按照半掛車長度14.6米來計算，標(biāo)準(zhǔn)車型的載貨容積大約在90立方米左右，而這款奔馳低底盤牽引車的半掛車載貨容積為102立方米，提高了12%以上。“由于該車的底盤低于國內(nèi)其他競品牽引車和奔馳Actros系列其他車型，其載貨容積可增加12立方米，載貨量增加12%，經(jīng)濟(jì)效益更高。”廣州華策汽車貿(mào)易有限公司梅賽德斯-奔馳卡車銷售部銷售經(jīng)理丁戀兵向記者介紹道。

    不僅如此，作為奔馳低底盤牽引車貨箱的專門供應(yīng)商，上海申毅專用車零部件有限公司董事長兼總經(jīng)理李毅告訴記者：“在符合現(xiàn)行法規(guī)的前提下，我們通過對車廂的重新設(shè)計和改造，能使載貨量再增加15%-18%。”這意味著，物流企業(yè)還可以額外獲得15%-18%的利潤。

    不過，由于低底盤的設(shè)計，該車在通過性及運輸工況上也受到了一定局限。據(jù)了解，為了發(fā)揮車輛的最佳動力和性能，該車最佳的行駛狀態(tài)是在高速公路上，其次是等級公路。“這款車主要是針對平坦的高速公路而設(shè)計，由于該車底盤較低，通過越野道路或是路坎和臺階時，容易對車輛造成破壞和磨損。”丁戀兵介紹說，為了保護(hù)車輛底盤和發(fā)動機(jī)等重要部件，該車不能在越野道路和山路上行駛。
 

Actros 1841 LSNR 4X2低底盤牽引車

    目標(biāo)快遞業(yè) 主打輕拋貨運輸市場
    載貨空間增大，對路況較為挑剔，基于這些特點，奔馳Actros 1841低底盤牽引車將輕拋貨運輸定位為自己的主打市場，而講求快速、高效的大型快速物流企業(yè)便成為奔馳的主要目標(biāo)客戶。

    如今，中國日漸興旺的快遞物流行業(yè)，已不再是公路和航空運輸“兩運并存”的模式，高鐵也已經(jīng)加入快運行列。當(dāng)運輸范圍在1000公里以內(nèi)，運輸時間在12-14小時之間時，相對航空和高鐵運輸而言，公路運輸?shù)膬?yōu)勢最為明顯。“這是因為卡車運輸不需要等待較長的貨物裝載時間，也不需要和航空公司、鐵路部門溝通，減少了用戶的等待時間。”而對于小商品、衣帽等體積小、重量輕的輕拋貨物，相比航空、高鐵以及標(biāo)準(zhǔn)型牽引車，低底盤牽引車的優(yōu)勢更加明顯。

    “低底盤牽引車可以為用戶節(jié)省更多運營成本，增加額外收益。奔馳這款低底盤牽引車的實際載重是42噸，通常用戶只裝載30噸左右的貨物，基本上把車廂全部裝滿也很難達(dá)到載重量的上限，更不會發(fā)生超載的情況，非常適合淘寶、阿里巴巴、京東等電商的快遞運輸。”丁戀兵表示，在貨物量一定的情況下，單次載貨量增大，運輸次數(shù)便會隨之減少，這無疑減少了運輸成本，提高了運營利潤。
 

Actros 1841 LSNR 4X2低底盤牽引車

    與標(biāo)準(zhǔn)車型同價位 性價比優(yōu)勢明顯
    丁戀兵表示，目前已有一些奔馳的老客戶表示，未來換車時會考慮采購Actros 1841 LSNR 4X2低底盤牽引車。而該車贏得客戶的“資本”，除了更大的載貨空間，還有與標(biāo)準(zhǔn)車型同等的價位。

    “奔馳這款低底盤牽引車定價為79萬元（裸車價）。相比奔馳Actros系列標(biāo)準(zhǔn)牽引車，這款車的主要區(qū)別就是在底盤高度上，其動力總成等其他地方并沒有什么變化。因此，這款車的價格和我們的標(biāo)準(zhǔn)型牽引車價格相差不大。”奔馳卡車市場部相關(guān)人士介紹說道。
 
    此外，丁戀兵告訴記者：“這款車型通過模塊化的設(shè)計與生產(chǎn)，駕駛室、發(fā)動機(jī)、變速箱等各個部件都與其他同平臺車型保持一致，方便用戶的后期維修和保養(yǎng)。該車不會產(chǎn)生額外的維保費用，無需特別的保養(yǎng)方式，并且不會出現(xiàn)因為底盤降低而導(dǎo)致零配件供應(yīng)不上的情況。”

    載貨空間增大，但價格及其他性能并沒有很大變化，奔馳Actros 1841 LSNR 4X2低底盤牽引車較高的性價比，讓丁戀兵很有信心。“之前選購奔馳卡車的部分老客戶應(yīng)該都會鐘意這款車型，從而將其作為替代車型應(yīng)用到快遞運輸上。京東就已經(jīng)有購車意向。”