11月22日，斯堪尼亞（香港）有限公司在位于元朗流浮山的維修廠召開了盛大的客戶開放日活動(dòng)。獲邀參加的客戶嘉賓除了能在此次開放日品嘗到各種美食與欣賞精彩表演之外，更重要的是能零距離接觸全系列的斯堪尼亞歐6產(chǎn)品，無(wú)論是從客車底盤到牽引車，亦或是全港載重能力最強(qiáng)的六軸隨車吊底盤。斯堪尼亞作為在香港最受歡迎的歐系商用車品牌已經(jīng)將自己的企業(yè)文化完全融入到開放日當(dāng)中。
 

    環(huán)保至上 全系歐6產(chǎn)品展示
    對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，車輛的盈利性能是他們所最關(guān)注的一點(diǎn)。而斯堪尼亞在今年恰逢進(jìn)入香港市場(chǎng)30周年，對(duì)于客戶的需求已經(jīng)相當(dāng)了解。如今，環(huán)保已經(jīng)成為商用車行業(yè)發(fā)展的主旋律，在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)全面實(shí)行的歐6排放法規(guī)也在逐步向其它國(guó)家延生。香港作為對(duì)機(jī)動(dòng)車排放要求頗為嚴(yán)格的地區(qū)，商家引入歐6排放車輛也是順理成章的事。于是在今年的開放日上面，場(chǎng)外一排展車均為歐6排放產(chǎn)品。
 

    最引人注目的無(wú)疑是位于維修廠門口所擺放的斯堪尼亞G490 12x4六軸隨車吊，這款隨車吊是目前全港隨車吊中起重能力最強(qiáng)的一臺(tái)車，起吊重量超過(guò)百噸，而車輛的設(shè)計(jì)載重量則為66.5噸。據(jù)了解，這款六軸的斯堪尼亞是根據(jù)客戶的需求量身定制而成。為了滿足超大型隨車吊的安裝，底盤設(shè)計(jì)及車橋布置都是根據(jù)上裝的要求來(lái)打造。
 

    斯堪尼亞在香港的物流用車市場(chǎng)占有率是所以歐系卡車品牌中的No.1。于是在今年的開放日，斯堪尼亞香港專門展示了兩臺(tái)Topline的牽引車。與之前引入英國(guó)2手車不同，這次所展示的R490 Topline是原裝新車。斯堪尼亞香港根據(jù)歐洲的改裝手法對(duì)車輛進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的裝飾，增加了射燈與保險(xiǎn)杠下沿裝飾，從外觀上來(lái)看已經(jīng)完全是歐洲風(fēng)格。
 

    除了卡車之外，斯堪尼亞客車底盤在香港的占有率也非常高，而在開放日展示區(qū)，斯堪尼亞香港專門帶來(lái)了客車底盤及整車各一輛。與卡車產(chǎn)品相同，客車同樣是達(dá)到歐6排放的車型。

    扎根香港30年 未來(lái)更輝煌
 

    自1984年斯堪尼亞正式進(jìn)入香港市場(chǎng)以來(lái)，今年已經(jīng)是第30個(gè)年頭了。在這30年當(dāng)中斯堪尼亞已經(jīng)成為不少香港物流司機(jī)的首選。從1996年引進(jìn)第一輛歐2排放的斯堪尼亞4系列卡車，再到2013年引入歐6排放卡車，短短17年在香港市場(chǎng)上斯堪尼亞完成了從歐2到歐6產(chǎn)品系列的飛躍。當(dāng)然，這跟良好的油品質(zhì)量也息息相關(guān)。
 

    在30年的發(fā)展中，斯堪尼亞也創(chuàng)下了不少香港的第一，例如2011年引入R730 V8牽引車，一舉成為全港馬力最大的車型，2012年率先引入全港法定重量38噸以上的5軸商用車，2014年引入全港首部六軸歐6卡車底盤等等。正是有了這些客戶需要的特色車型，從而豐富了斯堪尼亞香港的產(chǎn)品線。

    僅限受邀客戶參加
    與去年的開放日不同的是，今年僅有受邀用戶才能進(jìn)場(chǎng)，這在一定程度上也控制了參會(huì)人數(shù)。據(jù)負(fù)責(zé)開放日的人士表示，去年開放日閑雜人士過(guò)多，也影響了開放日的質(zhì)量，從今年起開始實(shí)行邀請(qǐng)函的形式。

    編后語(yǔ)：
    在香港市場(chǎng)，斯堪尼亞已經(jīng)形成了一種自己的文化氛圍，車主會(huì)去根據(jù)自己的喜好去打扮愛車，個(gè)性化涂裝的斯堪尼亞在香港有一定數(shù)量的保有量。而通過(guò)開放日也可以發(fā)現(xiàn)，斯堪尼亞也正不斷努力將歐洲的卡車裝飾引入香港市場(chǎng)，從而豐富車主的選擇。這也不難理解為何斯堪尼亞進(jìn)入香港市場(chǎng)30年就成為歐系商用車中最受歡迎的品牌。