沃爾沃環(huán)球帆船賽第一分段賽24小時(shí)累計(jì)航行里程紀(jì)錄：541.7海里。保持者：東風(fēng)隊(duì)。而這個(gè)記錄還是在東風(fēng)隊(duì)遭遇器材受損之后創(chuàng)造的。

    東風(fēng)隊(duì)沒能如愿在最后超越阿布扎比隊(duì)獲得本賽段冠軍。但留在過去25天的關(guān)于速度的記錄卻是真真時(shí)時(shí)發(fā)生了的。“速度王”或許能成為東風(fēng)隊(duì)在沃爾沃環(huán)球帆船賽第一賽段的標(biāo)簽。

    為什么東風(fēng)號這么快？

    沃爾沃環(huán)球帆船賽首次使用統(tǒng)一級別賽船沃爾沃遠(yuǎn)洋65尺賽船，所有因?yàn)樵O(shè)計(jì)師和建造商的不同而造成影響都被扯平了。比賽中船隊(duì)成員之間的配合以及技術(shù)戰(zhàn)術(shù)成了唯一的考量標(biāo)準(zhǔn)，可謂“一切成敗在隊(duì)員”。東風(fēng)號的船長夏爾自然也很清楚這一點(diǎn)。這位曾隨法國安盟隊(duì)奪得上屆沃爾沃環(huán)球帆船賽冠軍的法國船長時(shí)刻都在想把船開快一點(diǎn)，更快一點(diǎn)。

    對速度的極致追求是男人們的天性，船長夏爾和導(dǎo)航員帕斯卡都在為爭取每一分的提速和每一次的超越而高速運(yùn)轉(zhuǎn)著大腦，他們的目標(biāo)是領(lǐng)先。“我從去年參加沃爾沃環(huán)球帆船賽的經(jīng)驗(yàn)上發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)洋競賽必須有最好的船。如果你有一艘定制的船，當(dāng)然不用太擔(dān)心什么。但使用統(tǒng)一設(shè)計(jì)和建造的船型，就需要不斷修正帆形來努力提高速度，或許這就是為什么我們會強(qiáng)大了。”

    沃爾沃環(huán)球帆船賽中的高手太多了。隨便拉出一個(gè)船員的簡歷，都可以晃到大眾的眼睛。東風(fēng)號上也是一樣，船長夏爾和另外幾個(gè)船員都有豐富的單人遠(yuǎn)洋比賽的經(jīng)驗(yàn)。夏爾和帕斯卡更是奪得過“SolitaireduFigaro”單人遠(yuǎn)洋帆船賽的冠軍。“我和我們的船隊(duì)經(jīng)理布魯諾在挑選船員的時(shí)候非常用心，很清楚東風(fēng)隊(duì)需要什么樣的水手。我認(rèn)為東風(fēng)號上有最好的繚手和舵手，比如像托馬斯這樣有奧運(yùn)會比賽經(jīng)驗(yàn)的舵手。我們挑選的中國船員也有非常好的基礎(chǔ)和潛力。這些小伙子們能把船上的工作都做的很好，所以我們的船速很快。”船長夏爾毫不吝嗇的說。

    對于兩位年輕的中國船員陳錦浩和楊濟(jì)儒來講，首次參加沃爾沃環(huán)球帆船賽似乎更像一個(gè)“演習(xí)”。一切與之前想象的有所不同，但兩個(gè)人學(xué)習(xí)得很快，再加上之前近10個(gè)月的高強(qiáng)度訓(xùn)練，在比賽中很快進(jìn)入了角色。“最開始的三天真的很艱難，船與船之間完全拉不開距離，所以我們必須要讓船跑得快一點(diǎn)。”楊濟(jì)儒回憶道，“每次睡眠不過兩個(gè)小時(shí)，不停地?fù)Q舷，我們都很疲憊。但是過了直布羅陀海峽之后一切都有所好轉(zhuǎn)，我們找到了不錯(cuò)的風(fēng)，所以我們跑的越來越好。”東風(fēng)隊(duì)在隨后便有持續(xù)幾十小時(shí)的領(lǐng)跑。

    但是這一路上，夏爾和帕斯卡有很多需要重大決策的時(shí)刻。領(lǐng)跑、斷舵、被困無風(fēng)帶數(shù)天、選擇向東走還是向西走、從第四追到第二，不管遇見何種狀況，一旦有風(fēng)，東風(fēng)隊(duì)都在最短時(shí)間內(nèi)將速度發(fā)揮極致，甚至在遭遇器材損壞后，還刷新了24小時(shí)累計(jì)航成的記錄。對于全新的沃爾沃遠(yuǎn)洋65尺賽船的操作和帆的控制，夏爾和他的船員們必然有獨(dú)到的見解。東風(fēng)隊(duì)的船員們表示很高興船隊(duì)取得了第二名的不錯(cuò)成績，盡管與阿布扎比隊(duì)只有12分鐘的微小差距難免有些遺憾。