河南地處中原，是連接中國南北、東西的交通樞紐省份。河南省公安廳交警總隊最新通報，河南公路通車?yán)锍?5萬公里，高速公路6060公里，位居全國前列；機(jī)動車2004萬輛、駕駛?cè)?910余萬，分列全國第三、第四位。

同時，河南的公路交通同樣面臨諸多問題：路網(wǎng)密度大，農(nóng)村公路多（22.44萬公里）、等級低，過境車輛多，交通壓力大；駕駛?cè)嘶鶖?shù)高，安全意識相對薄弱，交通違法較為突出。

《大河報》報道稱，在2015年7月6日舉行的新聞通氣會上，河南省公安廳交警總隊還公布了目前我省存在的10條“危險路段”，主要評選依據(jù)是2014年度90條省級督辦危險路段未完成整治的，及近兩年事故多發(fā)、隱患突出的危險路段。詳情如下：

南陽西峽縣331省道雙龍鎮(zhèn)伏嶺村柳樹溝組路段
該路段設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，連續(xù)急彎，坡度大，缺安全設(shè)施。2014年發(fā)生一次死亡8人交通事故。近三年該路段共死亡12人。

鄭汴物流大道鄭州段
該路段部分路口無信號燈或信號燈時常不亮，無監(jiān)控，標(biāo)志標(biāo)線不清，無路燈照明，貨車較多，超速、超載，不按信號燈行駛。近三年該路段共死亡15人。

周口市文昌大道
該路段路中間多處綠化帶過高，影響駕駛員視線，文昌大道途經(jīng)村莊中間多處綠化帶被村民私自打開。近三年該路段共死亡10人。

周口市S102線西華縣至紅花鎮(zhèn)路段
該路段村莊多、人口密集，車流人流較大，路況好，車速高，路口缺明顯標(biāo)志。近三年該路段共死亡8人。

三門峽市G310燕溝橋路段
該路段陡坡，急轉(zhuǎn)彎，設(shè)計不合理，道路設(shè)施不全。近三年該路段共死亡11人。

鹿邑縣211省道
該路段交叉口較多，沒有信號燈和過街天橋。近三年該路段共死亡22人。

鹿邑縣311省道太清宮鎮(zhèn)路段
該路段為二級公路，道路中心未實(shí)施硬隔離，近三年該路段共死亡11人。

安陽林州市305省道與鶴壁交界處
該路段雖已安裝石礅，但其牢固度仍需加強(qiáng)。近三年該路段未發(fā)生亡人事故。

連霍高速公路K653-645南半幅共八公里路段
該路段連續(xù)下坡彎道、橋梁多、臨溝崖，有彎道5個，橋梁7座，坡底是長2.3公里的伊洛河大橋，橋?yàn)閺澋罉颉Ｓ暄┨鞖獍l(fā)案率高，一旦發(fā)生事故，連續(xù)發(fā)生事故可能性加劇。

2012年12月通車以來，因超速發(fā)生事故3起，因下雨雪路滑坡道未減速事故31起，傷4人，直接經(jīng)濟(jì)損失約120萬元。

連霍高速公路K692-694北半幅共二公里路段
該路段為下坡路段，坡底是長0.5公里的瀍河大橋，橋梁為老橋改造，橋頭沉陷嚴(yán)重，橋頭跳車現(xiàn)象明顯，雨雪天氣事故高發(fā)。

該路段在2013年11月路面改造完畢后，原道路南北半幅合并路面較寬，超速違法較多。易發(fā)生單方碰撞、翻車、墜車事故。

2013年11月以來，發(fā)生事故17起，無人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約50萬元。