據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，最近，連云港市的翟先生遇到了一件煩心事，他開著新買不久的卡車去送貨，明明貨物并不多，卻被告知超載了，而且還被罰了款。車輛出廠合格證顯示，這輛江淮卡車的整備質(zhì)量是5705公斤，翟先生找了3家磅房對空車進行了稱重，發(fā)現(xiàn)車重6.7噸，超載近一噸，超過了國家標(biāo)準。新買的卡車為何會超重？

翟先生告訴記者，這輛江淮牌重型卡車是他在今年年初以15萬多元的價格購買的，前不久他開著新車、幫人運送新鮮蔬菜，可在高速公路上通過原本是免費的綠色通道口時，卻被執(zhí)法人員攔了下來，告知車子超載了。這讓翟先生感到很迷茫，因為他對貨物重量是嚴格控制的。

連云港市車主翟先生：就是按照正常的費用收了，不免費了，一分錢都不免了。為此，翟先生不得不付給了收費站800多元的過橋過路費。自己的車到底超重在哪了呢？回家后，滿腹狐疑的翟先生對空車進行了稱重

翟先生：我找了3家地磅房過磅，都是空車的情況下過磅的，都是6.7噸左右。而翟先生提供的車輛出廠合格證顯示，這輛江淮卡車的整備質(zhì)量是5705公斤，也就是說，翟先生的車子自重超過了近一噸。

那么，這輛車子到底重在了哪呢？翟先生找到了銷售車輛的連云港江淮卡車銷售公司。公司銷售員表示，自己完全是出于“好心”，才加裝了橫襯。

銷售員：我們就為了你使用方便嘛，加了工具箱，橫襯加上去了，車廂里面的橫襯我們加密了。

那么，這輛整備質(zhì)量超重的卡車又是怎么通過檢測的呢？隨后，記者又來到了當(dāng)時負責(zé)車輛檢測的這家檢測站。連云港大浦機動車檢測有限公司工作人員表示：檢測只看車架號，經(jīng)銷商可能專門制作小工具箱通過檢測，隨后偷梁換柱，換成大工具箱。

工作人員：他們經(jīng)銷商是怎么玩的我告訴你啊，我們（檢測）只看車架號，他們箱子可以換的，他專門做一個這樣小一點的箱子，過來檢測，檢完了以后開走了，箱子一換，我們檢測站沒有辦法給你來解釋。

誰該對翟先生這輛“被超重”的卡車負責(zé)呢？接到投訴后，當(dāng)?shù)毓ど滩块T也對此事介入了調(diào)查，連云港江淮卡車銷售公司給出了這樣的回復(fù)：“車輛自重超重說明：此車出廠是按照國家規(guī)定執(zhí)行，該車的核載噸位為9.7噸，因客戶實際裝載質(zhì)量超過10噸，故我公司對車輛的貨箱進行加固處理，使用加強型貨箱，同時也告知客戶車輛自重會增加。”但是翟先生表示，他從未提出過這樣的申請，自己從看樣車、選車、到購車上牌，都只見到了這一種型號。

翟先生：他們沒跟我講過，作為駕駛員我肯定懂的，如果加固了，車身肯定會超重的，超重了車管所是不讓掛牌的。

有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前在卡車銷售中競爭很大，同樣價位的車，誰拉的貨多，誰的車就好賣。一些銷售公司為了增加業(yè)務(wù)量，就出現(xiàn)了私自改裝車輛、把“能超載”做為賣點的怪現(xiàn)象。目前，連云港市工商部門正在做進一步調(diào)查。