一次劫后余生 重燃夢想一朝登上央視 名揚全國曾經(jīng)試圖脫離卡車,如今做回自己,因為畫畫是理想,開車是生存,一個都不能少。

孔龍震，1982年生，祖籍河南，2002年來廈。現(xiàn)為一名集裝箱貨車司機，同時也是廈門林后藝術(shù)公社的成員之一，是一位自由畫家。

“我是一個卡車司機，開貨車的。早上起床的時候吧，老婆孩子都還在睡，連個招呼都不必打，洗臉、刷牙、走人。”孔龍震就這樣鉆進(jìn)他的卡車，這種生活從他22歲開卡車起，就沒什么大變化，除了長途變短途，換了一輛又一輛車。對孔龍震而言，每趟出車，都意味著一家三口和老父母的生活多些資本，這份工作的價值僅在于此卻也因此至高無上。

孔龍震又畫了一只兔子，用犀利的橙色，他賦予兔子壯碩的軀體，在畫布最醒目的位置。一輛載重卡車則畏縮在角落里。畫面，緣自2009年的一個凌晨，他拉貨途經(jīng)浙江高速時，一只猛然躥出的兔子葬身在他車輪下，留給車胎些許胃里沒來得及消化的雜草。由于工作特性，孔龍震畫過許多路遇的人事，也因為這些特殊的畫作受到關(guān)注。

逃學(xué)少年 15歲就輟學(xué) 揣畫家夢謀生
孔龍震的童年及少年時代，都在河南東部平原的農(nóng)村度過。1982年出生的他，放養(yǎng)式成長，未接受任何學(xué)前教育，對繪畫更無絲毫概念。“6歲那年同齡孩都入了學(xué)，只有我死活不肯去，覺得那樣就會失去自由，最終是被校長押著進(jìn)校門的。但是當(dāng)新書發(fā)下來，我立刻就被書上的圖畫吸引了。”孔龍震如今回想起來，是畫讓他留在了課堂。

學(xué)業(yè)不是能讓他愉快回憶的事，但上課時伏在課桌上畫過的奇妙玩意和被涂得面目全非的課本，至今還能讓他笑出聲來。特別是，當(dāng)年少孩子聽到自己被喚作小畫家時，心底開始“冒泡”—我是否天生就是畫畫的料？可由于功課極差又常逃學(xué)，15歲那年，叛逆的孔龍震在和父親大吵一架后徹底放棄了學(xué)業(yè)。

“那時幾乎所有人的夢想都是掙錢，當(dāng)大款，我也不例外，我聽了父親的建議，決定先干出一番事業(yè)。”孔龍震的畫畫夢在隨后東奔西走的謀生路上無以為繼，可畫畫并未被遺忘，只是暫時被壓制。

去年孔龍震賣畫賺了3萬元，他從中抽出1萬多元給老家村里的小學(xué)買畫材，那里至今沒有美術(shù)課。他認(rèn)真地說:“指不定就為哪個孩子的夢想點盞燈。”

卡車司機 22歲跑長途 劫后余生重拾理想
2002年，20歲的孔龍震來廈當(dāng)?shù)母�，幾番輾轉(zhuǎn)，于22歲買了卡車跑起長途貨運。

畫家夢一度被擱淺的他，拼命開車掙錢，直到一場劫后余生的車禍讓他意識到夢想的珍貴，從此拿起畫筆，一邊繼續(xù)開卡車謀生，一邊追求繪畫理想。

那是2005年春節(jié)前的一天，他從鄭州拉一批水果到廈門，弟弟也在車上。閩西下了雨夾雪，路面濕滑，當(dāng)車經(jīng)過龍巖適中“魔鬼路段”時，孔龍震驚覺剎車失靈。“是個14公里的下坡，我開了2公里，剎車就沒感覺了，車開始加速度往下沖。”孔龍震無法形容那種深入骨髓的絕望，他覺得必死無疑。面對死亡的幾分鐘，他說自己意識到很多珍貴的東西，直到避險車道指示牌進(jìn)入眼簾，他發(fā)瘋似的鳴笛向上沖。最終，貨車在摩擦下減速撞向路旁，前輪飛落，人無恙。

劫后余生，孔龍震瘋狂地嘶吼。他告訴自己人生無常，干嗎拼了命賺錢，夢想得抓緊實現(xiàn)。于是，他買筆、買顏料，去舊書店稱斤淘美術(shù)書……孔龍震迫切地創(chuàng)作大量作品，他不想留下遺憾。

司機畫家 23歲始作畫 裝卸貨時間作畫
為了養(yǎng)家，他孤獨地開著卡車駛上一段又一段的路，可也正是這孤獨的時空，造就了他的畫家身份:他最具特色的作品，都是利用開車間隙，在卡車駕駛室里完成的。

卡車裝卸貨時間不定，有時三四個小時，有時五六個小時，等貨的司機往往會趁機蹺腳補一覺�？煽�龍震選擇用這個時間來作畫。

“我將我的世界平鋪在畫布上，使眾人都能觸摸到它。”孔龍震開車途中的一切都會進(jìn)駐畫面。車禍、流浪漢、執(zhí)勤的交警、一輛又一輛卡車開上層層疊疊的路……這些和車有關(guān)的題材全在他筆下現(xiàn)出艷麗的色彩。

等車斗里裝滿貨物，孔龍震就得放下畫板繼續(xù)上路。雖然后來有了自己的畫室，他仍然覺得卡車駕駛室才能帶給他最興奮的狀態(tài)和最活躍的思維，而他最具特色的作品，也都是在這方空間完成的。

但在遞給他貨單的人眼中，這黝黑的青年就是個普通的卡車司機。即便有一天，孔龍震給車窗糊了張“荒草叢生—廈門北京青年藝術(shù)家交流展”的海報，上面印著他的名字，人家也覺得是張隨便貼的遮光紙而已。

追夢青年 30歲現(xiàn)轉(zhuǎn)機 央視廣告讓他出名
越是深陷畫中，孔龍震越發(fā)覺得時間不夠用。裝貨的時候他在畫，堵車的時候他也在畫，甚至靈感來的時候，干脆不出車，整天都在畫。老父親打電話催他不要誤了正業(yè)，原本不支持也不反對他畫畫的妻子忍無可忍地嗔怒道:“你神經(jīng)病��！”孔龍震倔強地堅持著，但從業(yè)余時間畫畫到業(yè)余時間開卡車，他承認(rèn)自己有壓力，畢竟家里需要足夠的物質(zhì)基礎(chǔ)。

這種生活就這樣持續(xù)到2012年。那時，人們對世界末日議論紛紛，孔龍震覺得自己無須參與，就已浸在末日生活中—出車、畫畫、喝酒、失眠，他過得無比頹廢。有朋友記得，那時孔龍震的出租屋里到處堆著畫，送都沒人要。

轉(zhuǎn)變突然來了，當(dāng)年夏天，中央電視臺制作追夢人的公益廣告，找到孔龍震。3分鐘的片子，呈現(xiàn)了一個卡車司機的畫家夢，孔龍震開始正式進(jìn)入公眾視野。這個年輕人對著鏡頭說:“畫畫這件事，我不愿意說夢想，被人家覺得很不現(xiàn)實。算是幻想吧，我的作品，有天能像大師的一樣，傳世。”

這支公益廣告給孔龍震帶來的機會。去年，他的部分畫作被買走，賺得3萬余元。商機一度在孔龍震內(nèi)心掀起波瀾，他開始想成為專職畫家，名利雙收。去年，孔龍震聯(lián)合幾位畫家朋友開起“林后藝術(shù)公社”，一起用色彩表達(dá)他們對生活的思考以及與現(xiàn)實作對的理想。去年下半年，他辭去了卡車司機的工作。

“我發(fā)現(xiàn)自己還是想得太簡單，要真進(jìn)入這個領(lǐng)域并不容易，而且我的經(jīng)濟(jì)條件也不允許。”孔龍震用了半年時間認(rèn)清自己所處的狀態(tài)，一個月前，他有些無奈但也足夠堅定地重新開起了卡車，“但我不會動搖我的夢想，因為我實在想不出還有什么樣的夢想可以讓我用一生去追尋。”

如今，他把每周三、四、五留給卡車，其他時間與畫為伴，行車路依然是他靈感最豐富的時段，在駕駛室那個狹小空間，他孤單卻不孤獨，因為他能感覺到思維在飛。