在中國文學的瑰麗寶庫中，描寫青山綠水的秀美詩句不勝枚舉，然而在經(jīng)濟發(fā)展的歷程中，人們曾一度忽略眼前的綠水青山，轉而追求“金山銀山”。現(xiàn)如今，“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念已成為全社會的共識和行動，各地政府在“雙碳”戰(zhàn)略的指引下積極貫徹綠色發(fā)展理念，企業(yè)在政策的引導和市場的影響下，紛紛走上低碳轉型之路。
位于渤海之濱的天津市是中國北方最大的港口城市，作為“綠色貨運配送示范城市”，這座美麗的濱海之城，多年來厚植綠色發(fā)展理念，積極優(yōu)化運輸結構，加強生態(tài)環(huán)境保護，推進交通運輸領域綠色低碳發(fā)展，既要保護綠水青山，也要發(fā)掘金山銀山。
正所謂“政府搭臺，企業(yè)唱戲”，深耕倉儲物流、商貿(mào)物流領域二十余年的天津東江物流有限公司（以下簡稱“東江物流”）在進一步探索低碳轉型之路之時，選擇了宇通重卡，并有計劃、分批次地將運輸設備更換為宇通新能源重卡。
東江物流副總經(jīng)理閆廣明在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時表示，早在2019年，東江物流的運輸車隊就已開始從傳統(tǒng)燃油車向清潔能源及綠色能源轉型，但受疫情的沖擊，公司業(yè)務規(guī)模萎縮，處于調整期的東江物流不得不放慢轉型的步伐。“2018年以前，公司整體規(guī)模持續(xù)向上，最好的時候年營收能達到二十七八個億的規(guī)模，隨著2019年新冠疫情爆發(fā)，公司經(jīng)營受到較大沖擊，尤其是貿(mào)易運輸這一板塊。”
盡管經(jīng)營受挫，但東江物流仍然堅定轉型的腳步，在2019年購入了100余輛新能源電動重卡。隨著疫情的結束，物流市場的復蘇，東江物流再次加快轉型節(jié)奏。2023年初，為期數(shù)月的市場調研和考察讓東江物流明確了、找到了公司轉型和發(fā)展的契機。“隨著時間的推移，燃油車的成本優(yōu)勢已不那么突出了，我們在市場調研中認為新能源重卡將成為未來運輸行業(yè)的發(fā)展方向之一，更換新能源重卡也將在未來為公司找到新增長點和突破契機。”
據(jù)了解，東江物流的主要業(yè)務包括鋼材貿(mào)易運輸、礦石倒短運輸、倉儲物流運輸以及�；愤\輸?shù)确矫�，其中鋼材貿(mào)易運輸和礦石倒短運輸是東江物流的核心業(yè)務，其核心業(yè)務的運輸場景均是短途運輸且對運輸車輛有較高的要求。采購新能源重卡并更新車隊車輛能源結構對于從疫情中逐漸恢復的東江物流來說具有重大意義。
我國新能源重卡的發(fā)展歷史不過十余年，但市場上的新能源重卡品牌可謂是百家爭鳴、百花齊放。從眾多品牌中，選擇哪一個品牌作為合作伙伴成為了擺在東江物流面前的課題。“我們在選購新能源重卡時，其實對市場上的品牌做了大量調研工作，多方對比考察后選擇了宇通重卡。我們考慮到宇通集團較早介入新能源汽車這一領域，擁有了三電核心技術，其產(chǎn)品也經(jīng)受住了市場多年的考驗，這是其一。”
“其二，宇通重卡的口碑非常好，不論是同行還是用戶，大家都覺得宇通重卡這個品牌產(chǎn)品質量好、動力強勁、配置高；其三，宇通重卡的運維服務非常完善，這是支撐產(chǎn)品至少運營三年到五年的重要保障。”
俗話說“摸著石頭過河”。從敲定新能源重卡合作品牌到十余輛宇通重卡試用，再到使用二百余輛宇通重卡，這對東江物流來說是不斷探索、嘗試、總結、改進直到達成規(guī)�；\營效益的過程。“我們也在不斷摸索總結新能源重卡運行的規(guī)律，規(guī)模化使用新能源重卡的組織方式與傳統(tǒng)燃油車存在很多差異，充電班次安排、充電峰谷期價差、人員的生產(chǎn)和休息組織安排等等方面都要綜合把控，在滿足客戶時效要求的前提下實現(xiàn)優(yōu)化運輸綜合成本。”
宇通重卡在“試用期”的表現(xiàn)讓東江物流無悔于他們的選擇，與傳統(tǒng)燃油車相比，宇通新能源重卡在經(jīng)濟性上具有優(yōu)勢。“傳統(tǒng)燃油車的噸公里成本大概在2.2元到2.3元之間，我們在試用期間對宇通新能源重卡的運營成本進行分析和測算后，宇通重卡的噸公里成本在1.5元左右。”
在閆廣明看來，宇通新能源重卡與天然氣重卡相比，仍然具有一定的成本優(yōu)勢。“雖然新能源重卡和天然氣重卡相比，成本優(yōu)勢不明顯，但整體來說，電價比氣價穩(wěn)定，新能源重卡在長期的運營中，擁有穩(wěn)定的成本優(yōu)勢。”根據(jù)閆廣明的講述，天然氣重卡的噸公里成本約1.8元，仍高于宇通新能源重卡的運營成本。
隨著北方冬季的來臨，新能源重卡為人詬病的冬季續(xù)航不佳問題也曾讓閆廣明倍感擔憂。但宇通重卡的品質、配置以及服務給東江物流吃下了一顆“定心丸”。“我們之前非常擔心冬季的時候，電池保溫做得不好的話，電量衰減會非常嚴重，進而影響我們業(yè)務的正常運營。”東江物流在與宇通重卡技術人員以及后運維部門的領導進行溝通后了解到，宇通重卡選用寧德時代電池，并在電池保溫方面下大功夫、大力氣，進而實現(xiàn)車輛在冬季的穩(wěn)定續(xù)航。
迄今為止，宇通重卡已向東江物流交付200余輛新能源重卡，宇通重卡已占據(jù)東江物流車隊的“半壁江山”。據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，東江物流總計向宇通重卡采購了400余輛新能源重卡，隨著后續(xù)車輛的交付，東江物流將實現(xiàn)運輸裝備的綠色轉型，相信在東江物流和宇通重卡的合作之下，他們將為天津這座城市的“綠水青山”底色增添彌足輕重的一抹綠。
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