“就轎車運輸行業(yè)而言，選對運輸車輛十分關鍵，尤其選中置軸轎運車，要考慮不超長、不超重、合規(guī)合法，還看重品質優(yōu)秀運輸效率高。”從事轎運業(yè)十五年的上海安虎汽車運輸有限公司的負責人孫士文對選車有自己的見解。

說到選擇上汽紅巖的理由，他說：“我們公司就一直選用的上汽紅巖旗下的轎運車型，這款紅巖杰獅中置軸轎運車拉得多、跑得快，運輸效率非常高，司機們都說開著非常輕松！”

近幾年，中置軸轎運車憑借多樣的運輸方式與更具安全性的載貨性能，在商品車運輸市場發(fā)展趨勢向好。上汽紅巖杰獅C6 中置軸轎運車搭載科索9L發(fā)動機，擁有DPF主動再生技術，不用停車再生大幅節(jié)省了運輸時間。并且底盤的通用性也極好，十分適合改裝，可以滿足大部分用戶的運輸需求。更懂用戶需求，品質可靠，由此收獲廣泛好評。

“安全，是我看車的核心標準”
“道路千萬條，安全第一條”，從事轎運業(yè)十五年的孫士文認為，安全才是驗證產品質量的核心標準。“我看車，一個核心標準就是安全配置到不到位。選車時我重點考察了紅巖轎運車的安全性能。杰獅C6中置軸轎運車就搭載了FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、ADAS駕駛輔助等，配置很到位，司機們放心，我也放心。”

如果說安全配置是提升車輛安全性能的前提，那么售后服務則是保障行車安全的關鍵所在。孫士文作為上汽紅巖轎運車大客戶，對售后服務質量也很有發(fā)言權。他表示公司車隊司機對紅巖轎運車的的服務評價普遍較高。公司采購的30多輛紅巖轎運車跑遍了全國各地，幾乎從不掉鏈子，即使有點小毛病，紅巖的售后服務站也能迅速到位、解決問題。“遇事不拖沓，這樣的服務值得點贊！”孫士文評價道。

“合規(guī)高效，讓我倍加認可”
自交通運輸部發(fā)布《車輛運輸車治理工作方案》以來，不符合“新修訂GB1589”要求的車輛運輸車已被全面禁止上路。在國家集中整治轎運車物流市場之前，轎運車違規(guī)裝運，高速路上各種加長加寬的“怪象”可謂屢見不鮮，而這樣實現的“多拉”，卻對轎運車司機及路上其他車輛都帶來了安全隱患。

“安虎公司無條件支持國家推行的轎運車規(guī)范措施，不過早在新規(guī)施行前，我們就已經開始著手升級車輛了。因而新法規(guī)對公司業(yè)務的運營影響不大。”孫士文說到。積極推動公司車輛換新升級的孫士文，發(fā)現上汽紅巖中置軸轎運車不僅符合國家新規(guī)，其運營效率也更具優(yōu)勢。孫士文表示合規(guī)高效，是他對紅巖倍加認可的原因。

新車搭載的科索C9發(fā)動機，不僅動力強勁，能高效完成運輸任務，還擁有獨特的DPF主動再生技術，能達到不用強制停車再生的效果，節(jié)約了大量的停車時間，助力運營效率的提升，也大幅提升了公司的利潤。

2023年對孫士文來說，是一個全新的起點，他的公司不僅開始在慢慢轉型嘗試接觸其他業(yè)務，同時也在穩(wěn)中求進，擴大運力規(guī)模。新的一年，相信在上汽紅巖轎運車的助力下，孫士文公司的業(yè)務規(guī)模必定能更上一層樓。