與大多數(shù)“90后”一樣，劉鵬對輕卡的舒適性和操控性要求極高，“要帶著興趣工作，高舒適性帶來的駕駛樂趣讓我工作起來很開心！”他說。
劉鵬是個熱衷于駕駛的“90后”
劉鵬只有23歲，卻已開了3年車，以前開凱馬、時代馭菱微卡，2017年年底，劉鵬換成了福田時代M3，他告訴《卡車之友網(wǎng)》，這是一次用車綜合性能的全面升級。
“福田時代M3馬力足、跑得快、舒適度高、操控性好、制動靈敏、視線棒……總之就是開起來特別爽，就像是開一輛小轎車，好開到爆，我很喜歡。”劉鵬說。
劉鵬所在的鴻天機(jī)械有限公司專業(yè)加工工程機(jī)械配件，劉鵬負(fù)責(zé)把加工好的配件運到20多公里外的工程機(jī)械廠，一天兩個來回，近百公里路程，每一趟他都在享受駕馭之樂。
他的這輛福田時代M3搭載云內(nèi)D25發(fā)動機(jī)、萬里揚6擋變速箱，在高速上時速輕松跑到110公里，每車?yán)?噸左右的零部件，從來不用擔(dān)心跑不起來，承載能力也強(qiáng)，最多拉過8噸，坐在駕駛室里很安靜，這說明兩點——駕駛室密封性好、重載時發(fā)動機(jī)不吃力。
劉鵬愉悅的駕駛體驗，實際上源于這款車諸多具備優(yōu)勢的配置作保障，包括了車架、內(nèi)飾、輪胎、制動系統(tǒng)等等。它的車架采用750L高強(qiáng)度鋼板，這種鋼板的承載能力更強(qiáng)，而且重量輕，有利于降低車輛自重。板簧用的是鈮合金材料，韌性強(qiáng)，提供的是更強(qiáng)的承載力。輪胎是全鋼子午胎，這種類型的輪胎有著更好的承載力，關(guān)鍵是對省油有幫助。它的內(nèi)飾處處都是轎車化，中控鎖、電動門窗、液晶儀表、可選裝多媒體，包括了GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙、MP5等，這正是卡車司機(jī)新生代們追求的娛樂化配置。
鈮合金材料板簧
七塊后視鏡“消滅”盲區(qū)
安全方面，福田時代M3也有著“多重保險”。它有高位LED轉(zhuǎn)向燈，不但看上去更炫酷，而且行駛中提示效果更好。全系標(biāo)配斷氣剎，這種剎車的最突出優(yōu)勢是制動穩(wěn)定，也就是說安全更有保障。還標(biāo)配有后穩(wěn)定桿，起到行駛穩(wěn)定、防側(cè)翻的作用，再就是它的車架采用鉚接結(jié)構(gòu)，相對于焊接結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)不易變形、更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高。
鉚接結(jié)構(gòu)車架
劉鵬最關(guān)注的是輕卡的操控感，福田時代M3也是優(yōu)勢多多，不妨來看一組數(shù)據(jù)：
M3產(chǎn)品0-80km/h加速時間為25.1s, 主要競品加速時間為28.8s，較競品優(yōu)15.4%。
M3產(chǎn)品最高時速達(dá)到110km，主要競品時速僅為99km，高于競品10%，同距離運輸，時間縮短15%。
這也難怪劉鵬說這款車好開。然而，卡車畢竟是賺錢機(jī)器，不是單純追求駕馭樂趣的家用轎車，福田時代M3的賺錢能力如何？
劉鵬告訴《卡車之友網(wǎng)》，福田時代M3購入時除自帶的濾芯外，還額外送了3個柴油濾芯，這種濾芯每5萬公里換一次，每個500多元，這就相當(dāng)于20萬公里以內(nèi)不用再為濾芯掏錢，省了1500多元。
據(jù)劉鵬介紹，由于福田時代M3能多拉快跑，節(jié)油且可靠，每個月，這輛車都能給老板帶來上萬元的純利潤，用不了一年就能把車購置成本賺回來，“一輛好開又賺錢的輕卡，老板和我都滿意。”劉鵬的愉悅心情無以言表。
據(jù)悉，福田時代M3自去年7月份正式上市，定位于高效物流用車，主要滿足城市及城際間物流運輸，滿足用戶對產(chǎn)品品質(zhì)、駕乘舒適性、運輸經(jīng)濟(jì)性及運輸效率的升級訴求�？蛇x裝全柴、云內(nèi)、五十鈴及將來的福田康明斯等多種動力，目前，這款車已成為城際物流、蔬菜、活禽、活魚等市場運輸用戶的青睞選擇。
在工程機(jī)械廠卸完貨，劉鵬又駛上歸途，他把自己調(diào)整到一個舒服的駕駛姿勢，放上音樂、吹著口哨，一路駛?cè)ァ＿@不是得意忘形，而是青春的綻放！
相關(guān)鏈接
•梅海軍：做有競爭力的新“時代”服務(wù)商
•體質(zhì)棒 顏值高 福田時代M3，高效物流好榜樣！
•創(chuàng)新驅(qū)動，蓄勢未來 福田時代奏響轉(zhuǎn)型發(fā)展最強(qiáng)音
